每年我们都听到石油进口数据的新闻，数量似乎从没降过。

你可能会想既然新能源车这么火，原本应该减少进口石油才对，

怎么反而还保持在这么高的水平，这背后到底有什么玄机呢？

先来说说新能源车这个大明星。确实现在你走在街头，

越来越多的车是电动的，尤其是一些大城市，

新能源车的市场占有率已经很高了。

人们都在说电动车的普及会让油价掉头向下，

甚至会让我们告别石油。但事实上新能源车的普及，

并没有让我们的石油进口量减少，

反而还维持在了一个非常高的水平。这是为什么呢？

你知道吗，新能源车的快速增长，主要是在新增车上，

换句话说就是每年买的新车当中，新能源车占了一半。

可是别忘了存量车也就是已经在路上跑的车，

绝大多数还是燃油车。现在国内的燃油车大约有3.5亿辆，

而每年新增的车大约2600万辆，其中一半是新能源车。

你算算，这个新增的数量虽然很大，

但在短期内存量车依然是石油消费的主力军。

而且存量车不是一下子就会被淘汰掉的。

你不能指望这些燃油车一下子就退休，

它们的使用周期很长，很多车主的换车计划也没那么快。

所以现阶段新能源车替代的，还是那些新增车辆，

而存量车继续消耗着石油。

其实石油是个大宝藏，不仅仅是拿来做汽油，柴油这么简单。

石油炼制出来的成品油大概占了60%，

剩下的40%会转化成化工品，

像塑料，橡胶，化肥，甚至是药品，化妆品。

咱们现在是全球最大的石化产品生产国，

几乎所有的生活用品都有石油的影子。

所以石油的消耗并不仅限于燃油车。

随着石油化工产品的需求不断增加，

石油的消费量根本就没下降。

即便新能源车逐渐占领市场，

石油的其他用途依然保证了石油需求的稳定。

说到电动车的替代作用，很多人会觉得新能源车的普及，

应该大大减少成品油的消费吧。事实是新能源车的普及，

虽然使得我们对石油的依赖有所降低，

但替代的程度远不如预期。

举个例子，新能源车的补能成本比燃油车低得多，

特别是对于那些高强度使用的车辆，像出租车，网约车，

这些车主一天跑几十上百公里，

直接切换到电动车，经济性优势十分明显。

再加上中国的电力结构大部分是清洁能源，

充电的成本便宜得多，所以对于很多车主来说，

开电动车不止环保还是省钱利器。

这导致了电动车替代汽油的速度要比想象中更快，

尤其是那些高强度运营的车辆。

尽管新能源车逐步取代燃油车，

但从整体来说石油进口量的变化还是比较慢的。

预计到2025年石油进口量会略微减少，可能会跌到5.2亿吨，

甚至有可能跌破5亿吨。但是这个额外的石油去哪了的问题，

答案其实很简单，它继续被用于化工产品，

其他工业需求，以及运输行业的转型中。

所以说新能源车的普及并不会马上让我们彻底告别石油，

石油依然在我们的生活中占有一席之地。

不过随着时间推移，石油进口的总量将逐步降低，

取而代之的将是更清洁，更可持续的能源形势。

就这个话题欢迎大家分享你的想法，咱们一起讨论！