前些日子试驾了天逸BEYOND，发布相关后讨论热度不错，有褒有贬，看来法系车还是有很多消费者在关注，其实我认为法系车属于慢热型，只有长期体验才能发现它的更多优点。这不海外传来了凡尔赛C5X获奖的消息，简单谈谈凡尔赛C5X，文章不长，欢迎耐心看完。欢迎转评赞+关注，欢迎评论区踊跃文明讨论。

英国权威汽车网站Parkers公布“2023年度新车大奖”（Parkers New Car Awards 2023），雪铁龙凡尔赛C5X拿下“2023最佳大型家用车奖”冠军，并且力压雷克萨斯NX(亚军)和宝马X5(季军)，同时凡尔赛C5X还入围了2022年全球最佳车型评选和“2022年度最佳汽车(2022 CAR OF THE YEAR)评选”，看来在英国汽车消费市场，凡尔赛C5X的实力和口碑都得到了认可，这可以说是英国汽车行业的标杆了。

我们来看看英国汽车媒体是怎样评价凡尔赛C5X的：Parkers.co.uk 的主编Keith Adams表示， “雪铁龙 C5 X 是一款出色的家用车，因其配备一系列经济型发动机、舒适的乘坐体验和足够大的车内空间，使其可以轻松满足普通家庭的用车需求。 我们赞叹于雪铁龙 C5 X 的舒适性——有些汽车的价格是C5 X的五倍，却很难达到C5 X同等的精致程度。 仅这一点就让它在众多大型家用车中脱颖而出，成为有趣且富有个性的选择。”

凯斯.亚当斯提到的“舒适乘坐体验”同样是我试乘试驾凡尔赛C5X之后的真实感受，并且即便是在国内，凡尔赛C5X也算得上一辆有趣且富有个性的选择。

刚刚看到这条消息时，“大型”二字让我纠结半天，经使用翻译工具和咨询他人，确认了“大型”的说法，看来在车辆分级方面，英国汽车市场和国内汽车市场还是有些区别。

在我看来，家用代步通勤，空间够用刚好，毕竟更大车型，使用灵活性相对欠佳，用车养车成本相对更高，普通家庭选一辆空间合适，驾乘舒适，功能性丰富，燃油经济性不错的凡尔赛C5X挺好，当然在销售服务体系方面，也希望东风雪铁龙能积极开拓，让更多消费者选车看车更加便利，用车养车更加省心，这样就能稳步提升销量表现和市场份额，不急，慢慢来。

相关消息显示，凡尔赛C5X是一辆“中国造、全球销”全新旗舰车型，具备全球统一标准高品质，既有轿车的舒适驾乘和稳健驾控优势，又有SUV的高通过性和后部空间灵活布局带来的装载优势，您可以认为它是一辆休旅车，日常代步通勤，假日长途远足样样都行，它能伴您走马观花，浪迹天涯。

凡尔赛C5X大胆提出了“不止于轿车”的创新概念，凭借东风雪铁龙多年累积的技术实力，确实为消费者带来了一款“白里透红，与众不同”的交通出行伙伴，尤其是在驾乘舒适方面，说傲视同价等级车型并不为过。

上期天逸BEYOND试驾相关内容，有车友评论到试驾体验感受侧倾幅度较大，但这位车友可能没有勇气进一步尝试，因为车辆悬挂行程较长，所以高速转弯时车身姿态确实有一定倾斜，但法系“MCS大师级底盘调校”并不是说说而已，另外加持PHC自适应液压稳定技术，作为老司机征战蜿蜒山路，您可能会觉得此时车速还可以再高一点，方向还可以再拉一点，还可以再拉一点，直至突破您的心理极限，此时车辆行驶轨迹仍受掌控，这是不是说明车辆极限尚未突破呢？

另外，在智能化方面，作为一家传统车企，东风雪铁龙其实一直在改进，迎合新生代消费者的需求，不过这类功能配置到底行不行更容易测试确认，有机会自己亲身体验一番吧，要想知道梨子的味道，还是要亲口尝尝才行。

尽管英国汽车消费市场和国内有所不同，但凡尔赛C5X能拿下英国权威汽车网站发布的“最佳大型家用车奖项”，并入围“2022年全球最佳车型”和“2022年度最佳汽车(2022 CAR OF THE YEAR)”评选，还是说明了凡尔赛C5X实力所在，相关消息显示，近期凡尔赛C5X将在日本上市，年底挺进澳大利亚市场，这款“中国造、全球销”的雪铁龙全新旗舰车型能否为全球汽车消费者带来更具个性的凡尔赛汽车生活呢？让我们拭目以待并祝愿中国制造走向全球。

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