哈弗H5，哈弗品牌创立之初的明星车型之一，凭借着出色的通过能力和高性价比，在当年赢得了不错的市场反响。如今，新哈弗H5问世，有了更大的车身尺寸和更强的动力和配置，但是时至今日，大批新车也包括新能源车型涌入市场，那它还能不能凭借着12.28万的起售价，以及庞大的车身尺寸以及内部使用空间，获得不错的市场销量呢？今天咱们来聊一聊新哈弗H5！

1.外观硬派，内核实在

H5的外观自然不用多说，“风格硬派、线条粗犷”这些描述词已经听过太多次了，但是新H5的“硬派”，不仅仅是体现在颜值上，更多还是体现在它的车身设计上。

比如空载状态下它的接近角有25°、离去角有22°、最小离地间隙200mm，这对于日常的上马路崖子或者是轻度的户外穿越，一般都不需要担心托底的问题，而且它最大支持的涉水深度有600mm，这比一般的城市SUV多出了一倍还多，所以哪怕是城市内涝，或者是比较路况恶劣下的用车，新哈弗H5都不在话下。

其次全新的H5出自于长城的坦克平台，采用非承载式车身的设计，整体车身采用笼式设计，高强度钢材占比高达73.79%，在车身主要传力通道上，使用抗拉强度超过1500MPa的超高强热成型钢材，，对于整车安全性以及车身刚性，都起到了正向效果。而且车身扭转刚度达到了232kN·m/rad，高扭转刚度还能够保持车辆长时间高强度使用下，以及通过恶劣路况时的稳定性和可靠性，举一个最简单的例子，车身的扭转刚度如果不够，那在经过一些不平整的路面时，车内内饰件之间，就容易产生挤压异响，更严重的还会导致车身结构变形，比如车门打不开之类的现象。

底盘方面，哈弗H5用的是前双叉臂式独立悬挂+后五连杆整体桥非独立悬架和老款一样的类型，这种是大部分硬派SUV和越野车常用的悬挂形式，能够尽可能地兼顾耐用性以及承载性的平衡，所以老款的H5经常作为一些后勤保障用车、科考用车、以及一些应急使用的检修车的身份，而这对于新哈弗H5来说，也是它多场景用途的一个基础。

2.大空间带来强实用性

新哈弗H5的轴距3140mm，而且车内是大5座的设计，所以车内开扬感很强，空间也宽敞。比如它上方是一个全景的大天窗，这样一座进来就会觉得“通透”，其次它的后排腿部空间，已经不能用“几拳”来丈量了，膝盖到前排的距离基本上就是一个小臂的距离，而且它的背靠有两档可调，因此后排的乘客一上车就可以获得一个不错的舒适性。

新哈弗H5的后备厢纵深也有1280mm、700L的空间，平时储物或者赶上搬家，一些大件物品像行李箱或者是绿植搬运，也能应付得游刃有余。另外值得一提的是，新H5的后排靠背还支持40:60比例放倒，首先折叠坐垫，再放倒靠背，这样就与后备厢形成了一个纯平的平面，纵深1965mm，和一些酒店标间的单人床差不多，而且整个后备厢的空间达到了2116L，如果真的外出露营，那么坐在车里也基本上不会顶头。

说到露营，也要说说他车顶的铝合金行李架，它的静载能力达到200千克，而且行李架外侧预留卡槽结构，可以搭配加装车顶帐篷、自行车、皮划艇、冲浪板等一些户外用品等，这样外出游玩时就会非常方便，不用侵占车内的储物空间。

另外，新哈弗H5全车共设计有37处储物空间，而且后备厢盖板下，它还特意做了一个储物格，中间隔板可拆卸移动，方便不同大小的物品存放，这样放在里面的物品就不会晃来晃去产生异响，一些雨伞、帐篷、或者一些小件工具都可以放到里面，对于我们平时用车考虑的就非常周到。

3.选买推荐：两款“领英”

哈弗H5全系共有6款车型，配备了汽油、柴油两套动力，因此在动力层面上就筛选出了一部分用户群体，如果经常需要长途旅行，或者是车内经常有比较大的负载，那么柴油版本的车型相对会更加适合，因为柴油机的扭矩一般会相对较大，而且能耗方面会相对比较节省，比较适合长途穿越，当然要记得定期加尿素。

所以相对来说还是汽油版更加适合大部分人。汽油版车型除了最低配以外，其余车型都是配备的采埃孚的8AT变速箱，采埃孚变速箱不必多说了，是目前一流的供应商，很多豪华品牌都是用的采埃孚，主打性能均衡和可靠，这样的性格特点，也刚好匹配H5的车型特点。

而发动机方面，224Ps/385N·m的数据，比横置平台的高功率EA888参数还要更高一些（手动档版本调教略有不同：197Ps/365N·m），而且4C20系列的发动机，长城的装机量已经很大了，还经过了几次迭代升级，所以现在可靠性方面也能经受得住考验。

“三大件”没问题了，就该看看配置了。考虑到平时用车的便利性，领英自动两驱版和领英自动四驱版相对来说性价比会更高，因像为360全景影像、无钥匙进入/启动、自动大灯/雨刷、定速巡航、智能车机这些常用的功能它都给配齐了，唯一的区别就是两驱和四驱。

其实两驱无疑适合更多的人，因为它有着比起四驱车型更低的油耗，和更低的车价，如果平时用车对于四驱没有强烈的需求，大部分时间都是城区郊区两头跑，或者是喜欢户外钓鱼车内的行李装备比较多，再或者是，那两驱车型完全可以应对。

当然要是看重性能，那肯定是四驱版本更为合适了，新哈弗H5使用电控分时四驱系统，我们要做的只是根据不同的路面辅助情况，来选择2H、4H、4L三种驱动模式。同时可以选配伊顿机械差速锁，这种差速锁的结构简单可靠性高，而且可承载的扭矩能力高，重要的是它还不需要驾驶员控制，它会根据路面变化，自行完成锁闭。因此四驱车型它能够适应的场景就更多，比如旅行爱好者，可以开着它去长途穿越、长途露营，遇到一些复杂的路况或者是需要简单的脱困它都能胜任，而如果是将新哈弗H5作为一些特殊行业的用车，比如电力抢险、道路抢险，那它的通过能力就更强，能够应付一些不好的路况。

所以新哈弗H5，即便是外观内饰都变得更具现代感了，但它的内核还是那个功能性丰富的H5，可靠的三大件、实用的车内空间，长城品牌的背书，新哈弗H5的这些市场发力点，不正是H5用户的需求点吗？