“黑龙江”地处我国东北地区，与吉林和辽宁在传统习惯上被称为东北三省。黑龙江区域河流众多，土地肥沃加之开发时间较晚，形成了世界著名的三大黑土地之一，造就了中国北大仓的盛世硕果，这里还是共和国重工业发展的摇篮。

东北区位地图

【黑龙江的出海口】：曾经的黑龙江也与吉林一样拥有出海口，第二次鸦片战争前后，沙俄侵占我国外东北地区，至此黑龙江也就此从一个沿海向沿江的省份转变，黑龙江这条长度排名世界第六的内河也变成了中俄界河，位于黑龙江出海口的尼古拉耶夫斯克就是曾经的华夏故土庙街的所在地，黑龙江的出海口也成了受制于人的一种存在。

黑龙江流域

【黑龙江出海口战略】：位于东北腹地的黑龙江，要实现商品货物进出黑龙江，现阶段基本依靠以火车和货车为核心的陆路运输方式来完成，而以陆运方式的成本相较于传统的水路运输方式的成本较高且运载量较少，这对于以重工业和商品粮为经济产业结构的黑龙江来讲显然是相对不利的，为此有人提出了打通黑龙江支流松花江与辽河之间的运河航道，这就是“松辽运河”概念工程，也是黑龙江的国内航道。

松辽运河

【黑龙江出海口国际航道】：由于黑龙江以北的远东地区是俄国的敏感区域，这里被俄国人一度以“冰封”的方式来处理，随着近年来俄乌战争的僵持焦着以及以北约为核心的西方国家对俄进行的经济封锁制裁，俄国经济遭受了一定的打击，为此俄国人不得不对华在某些领域进行一定的“松口”，其中的中吉乌铁路工程和俄国提出与我国合作打造的“开发远东计划”乃至吉林出海口相关问题的背后就是中俄在东北地区出现的一次国际变化。在众多关于中俄合作的项目中，开辟中俄东北国际航道的工程最具睹目。

黑龙江流域

【黑龙江国际航道运河工程】：黑龙江国际航道运河工程方案的提出，事实上背后有着错综复杂的内容，不过我们可以大致梳理为国际上，以俄乌战争背景下，被制约的俄国需要一个经济支撑和输血的战略需要，同时位于红海区域的也门胡塞武装时常袭击和封锁过往货轮和海峡，给国际贸易带来一定的影响；国内提出振兴老东北地区以来，发展的效果依旧不明显，开辟东北走向国际化的重要战略思路的拓展。在地理气候变暖的条件下，北冰洋的冰层越来越薄，部分河段和海域出现了通航的条件；在科技能力上，国际破冰船技术越来越发达，开发北极航道成了一种可行的方案。

北极航道

【黑龙江“北极航道·冰上运河”工程国际航道】：该项工程以黑龙江为核心，通过打造黑龙江流域至出海口的国际航道运河系统，实现东北内地的商品货物可以借助河道进出鄂霍次克海，再经白令海峡进入北冰洋至欧洲的新航线，此外为了保障航道安全还提出了开凿俄罗斯远东的科雷马河绕开白令海峡；打通黑龙江至贝加尔湖的人工运河航道，实现黑龙江经贝加尔湖直达勒拿河，出北冰洋的新北极航道工程。以上就是关于黑龙江的“北极航道·冰上运河”的国际航道部分。

黑龙江流域

【黑龙江“北极航道·冰上运河”工程国内航道】：通过打造“松辽运河”贯通黑龙江至渤海湾的关联，实现我国东北内陆商品货物在渤海湾与黑龙江之间的贸易贯通，事实上最重要的是黑龙江打通贝加尔湖之后，贝加尔湖的水不断注入黑龙江流域，有利于我国引黑龙江流域的水源补给华北和西北地区，也有利于我国向远东发展的战略方向。

黑龙江流域