现在自主品牌汽车的威力相信大家有目共睹，在新能源汽车没有成立时，自主品牌汽车在市场上最低迷时连8%的市场占有率都达不到，可以说不管是低端，中端还是高端，几乎都被国外汽车品牌给垄断了。

自主品牌为什么不能发展？因为技术壁垒被拉高了，这些合资汽车品牌由于发展年份更长，所以绝大部分汽车专利都被抢先注册完成。想要在燃油车领域寻找突破，非常艰难。燃油车时代自主品牌做的最大贡献就是，研发出了与国外品牌原理不一样的自主双离合变速箱。

当你弱小时，国外汽车品牌就用技术壁垒来提升你跨入的门槛，这就是事实。

进入了电动汽车时代，我们能够看到中国电动汽车发展的速度迅猛，甚至很多车企比如丰田，本田乃至大众都还没有完全适应。客观地说，站在这些车车企的角度，再追赶式的发展电动汽车其实很难实现反超，所以大部分国外汽车品牌生产出来的电动汽车基本没有太多用户购买。那么这些汽车品牌该何去何从？丰田汽车给出了解决思路，那就是发展氢能源。

看到这里可能有小伙伴表示丰田氢能汽车已经吹嘘很多年，甚至在2008年奥运会上丰田汽车就已经推出过氢动力的汽车了，但至今并没有多大影响。因为丰田汽车所掌握的氢能专利实在太多，大部分车企都不愿意在这方面进行投入与研发，不仅投资金额较高，而且极有可能后期被丰田摘了成功的果实。

当这些汽车品牌在电动汽车时代淘不到便宜时，丰田汽车又恰巧抛出了橄榄枝，那么一切就有可能了。今年7月份，丰田牵手宝马汽车将要一起研发第3代的氢能量燃料电池系统，并且将第1款产品定位于类似宝马X5的中大型SUV。

紧接着今年9月初，丰田汽车与现代展开了合谈，商量包括氢燃料汽车在内的合作事宜。可以说在现代汽车市场份额急速下滑的时间节点下，现代极有可能将会与丰田在氢动力系统方面展开合作，一同扩展全球氢能市场，此外，丰田接触的还有通用汽车品牌。

在电动车玩不转的情况下，这些国外汽车品牌又开始新的发展思路，就是换赛道！并且是集体换赛道，那么你觉得这有可能性吗？

事实上，丰田汽车的手法还不仅只有这些。今年9月份，丰田汽车在中国北京的氢能源电池工厂已经正式开始投产，这也说明丰田汽车将利用中国庞大的用户基础猛推氢动力新车。

毫不夸张的说，要使氢能源成为世界的主流动力之一，肯定会对目前如日中天的电动汽车产生较大的影响。谁敢想象三年左右的时间，电动汽车的发展速度居然与燃油车平起平坐了，要知道燃油车可是发展了100多年，而电动汽车也就是这几年才开始大幅度升级的，同样氢能不可掉以轻心。