据国外消息称，近日，福特CEO吉姆·法利宣布关闭电动车生产线，把网络炸开了锅。在目前全球汽车电动化浪潮下，福特竟然宣布关闭电动车生产线，到底是福特放出的烟雾弹还是真的“干不动”新能源领域直接摊牌了？
其实，竟然都不是！
虚假消息：无任何一家权威报道网络消息内容显示，福特宣布关闭电车生产线原因是因为，福特CEO认为电车生产会伤害中产阶级！后被证实确实是假消息无疑！如此滑稽又浮夸的消息确实符合网上吃瓜人的胃口，难怪能刮起一阵小旋风，把不明所以的吃瓜人刮的晕头转向。
然而，几乎所有网络报道的源头都是援引某国外媒体所谓的“近日报道”。但无论是国外还是国内都没有任何一家权威媒体的报道，这恰恰证实了这种消息的真实性，着实令人怀疑。
最后，国内某权威报纸终于报道了这次网络事件，基本确认这是空穴来风，并非真实消息。
这种消息但凡是稍微了解一点汽车行业的人都知道不可能是真的，就连丰田掌门人丰田章男不也曾嘴上质疑着电车发展，实际里却投下巨额投资研发电池吗？面对如此诱人的新能源汽车“大蛋糕”，没有人不想啃一口！
而就在这两天，福特官方和中国宁德时代官方也同时发布了一条消息，表示在美国的电池工厂已经正式开始再次启动，而且在美国的网站上也能查到。这也从另一个角度回应了这条消息的虚假性。
各大车企巨头放缓脚步新能源汽车的蛋糕就一块，想吃的人却很多。再加上现如今全球经济放缓，需求内缩已成事实，蛋糕要变小了，自然没人想花一样的钱买更小的蛋糕。
其实，世界各大汽车巨头关于新能源产业发展所表现出来的状况都大相径庭。但是有一个统一的反应，就是“我太难了”。
一直是豪华车队列的奔驰为了销售电车，不得不向客户提供数千美元的大额折扣。“这是一个相当残酷的领域，”奔驰CFO哈拉尔德·维汉姆(Harald Wilhelm)曾经说过关于新能源电动车市场看法。
就连美国电车巨头的特斯拉，其CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)也在最近的财报电话会议上警告称，经济担忧将导致汽车需求下降。
无独有偶，电车行业的巨头之一通用，面对曾经的强势宣言“公司未来将全面转向电动汽车”也是默默自打嘴巴，放弃2023年下半年生产10万辆电动汽车，2024年上半年再生产40万辆电车的目标。
曾经的燃油车老大，今天的流言漩涡主角福特，之所以被传出如此离谱的流言和它全年亏损将近45亿不无关系！
大环境的寒冷市场再加上头破血流的价格战，导致全球汽车领域的各大巨头不得不纷纷放缓脚步。但是放缓脚步并不代表这些巨头们就打算坐以待毙了。
新能源汽车发展节节高，中国汽车乘势而起自碳中和理念提出过后，全球各国陆续转战新能源汽车领域，将这片蓝海逐渐染红，并仍然持续加大向新能源汽车产业转型的力度。然而在过去的短短几年里，国外的汽车在中国的行情都不太好看，反而是中国汽车在这期间猛钻新能源汽车领域，终于在2023年实现了大爆发，摘得新能源汽车出口全球第一桂冠。
这一亮眼成绩的背后，是由于中国掌握了新能源汽车的核心技术。
目前，中国是全球最大的新能源汽车市场之一，也是电池生产和研发的重要中心。中国的电池企业在锂电池技术方面也取得了很大的进展，包括高能量密度、高安全性和长寿命电池的研发。
中国的新能源汽车制造商在电动驱动系统方面进行了大量的研究和开发，在电机、控制器和变速器等领域取得了技术突破，提高了电动汽车的性能和效率。
中国积极推动充电基础设施的建设，已经建立了庞大的充电网络，并且在无线充电和智能充电等领域也进行了探索和研究。
在新能源汽车领域，中国的宁德、比亚迪、蔚小理纷纷走出国门大放异彩。面对如此强势的竞争局面，美国仅有特斯拉一家车企走在世界前端。美国的通用汽车和福特汽车等传统汽车巨头在新能源汽车领域毫无还手之力！甚至福特此次还被传谣言关闭电车生产线，他们将如何破局？
预测未来 与中国合作成趋势
面对这种困局，我们可以大胆预测，未来这些国外车企和中国进行新能源汽车领域合作将是大势所趋。随着全球对新能源汽车的需求不断增长，中国和美国的新能源汽车产业都将面临更多的机遇和挑战。而已经落后一步的通用、福特等车企会坐视特斯拉一骑绝尘吗？绝对不会！
通用在2023年11月和上汽合作，共同签署战略合作备忘录，将进一步与中国加强在新能源汽车领域的合作。
福特更是早在去年2月份，就和宁德时代合作宣布，将在美国密歇根州新建动力电池工厂合作生产磷酸铁锂电池，并且新工厂投资高达35亿美元！
不止他们，现代也和北汽携手推出电动车，并且表示未来将会与中国在更多电动车领域进行合作。
斯特兰蒂斯也不甘落后，和宁德时代进行合作，向欧洲市场提供电池，加快其在新能源汽车领域的转型步伐。
就在今年，就在昨天！大众宣布和小鹏合作开发的大众汽车品牌新车型将于2026年在合肥投产，大众向小鹏投资达7亿美元，并获得其4.99%的股份。
这些国外车企巨头和中国的合作早已拉开序幕。放弃电动为掩耳盗铃，推迟也只是缓兵之计，和中国发展成为大概率事件！
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