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又到了每月的工信部新车环节，本期带来的是工信部第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，本期公示中共有38款旅居相关车型，其中混合动力旅居车1款、插电式混合动力旅居车4款、插电式增程混合动力旅居车4款、中置轴旅居挂车1款、纯电动旅居车1款、旅居车27款。种类和数量都挺多，但真正吸引到我的只有三款基于大通V90 PHEV底盘打造而成的车型，一起来看看吧~

既然是被底盘所吸引，咱们就先来看看这款全新底盘有什么特别之处。首先这款底盘是国内首款油电混动的轻客底盘，相较于这两年热门的轻卡混动底盘，在驾驶舒适性上有更好的提升，真正能够接近于普通家用车。

接下来再看看这台大通V90 PHEV采用的动力形式，这款车并没有使用很多轻卡混动车型上的那种增程动力形式，而是采用了稳定性更高的插电式混动，二者之间的区别就在于柴油机是否介入驱动，增程混动，发动机仅仅是一个“充电宝”的作用，不会直接参与车辆驱动；而PHEV车型不同，发动机不仅可以给驱动电池充电，也可以参与车辆驱动，为此在动力方面更优。

根据网上现有资料显示，大通V90PHEV采用的是一台最大功率130千瓦的2.0T柴油发动机，同时与一台额定功率80千瓦，峰值功率150千瓦的电动机串并联的形式组成，既可以实现纯电形式，也可以实现油电混动，另外根据房车工厂的消息显示，基于C型无拓展车型的综合油耗在8-8.5升/百公里，搭配底盘自带的30度电池包，以及90升的油箱，可实现续航超过1000公里。

另据工厂人员透露，整车实际驾驶感受足可以秒杀目前国内所有轻客车型，不管是整车加速、还是NVH表现，都属于跨时代的表现。除此以外，这款底盘还支持内外同时实现6.6千瓦的外放电，这也就意味着这款车无需逆变器和生活区电池，就能实现用电自由。关于这款底盘更多详情，我们也会在上市后带来跟为详细的介绍。

下面就来看看公示中的三款新车。

第一款

威尔特芬牌WTF5040XLJCHEV6插电式混合动力旅居车

生产企业：湖北威尔特芬房车科技有限公司

这款车采用的B型设计，整车采用加长轴超高顶底盘打造，长宽高分别为5940*2110*2555/2775/2650/2880毫米，整体外观造型以及尺寸和普通版V90房车相当。

内部采用6座商旅布局，第二排为两张单人航空座椅，搭配偏商务的内饰风格以及更加属是的驾驶感受，作为商务使用的确没问题。第三排为可放倒的双人座椅，可以与后方拼成单人床；车顶部还提供了一张电动升降吊床。

车尾部还提供了独立卫生间区域以及小型厨房操作台，可以实现基础的生活功能区。

第二款

威尔特芬牌WTF5052XLJCHEV6插电式混合动力旅居车

生产企业：湖北威尔特芬房车科技有限公司

这款车依然是来自湖北威尔特芬房车，不过采用的是T型车身设计，根据整车造型以及拉花可以推断，这款车将隶属于该品牌旗下的子品牌凯岳房车，这个子品牌以高品质房车为主，由此也不难看出这款车的定位会更高一些。

内部也采用了一个全新的布局形式，中部为四人对卡座区域，整车荷载6人，厨房区域前置设置在了副驾驶后方，由于整车宽度仅为2270毫米，并且卡座沙发宽度比较大，为此卫生间采用了推拉设计。尾部则是一张横置双人床，加上卡座拼床，睡下两大两小也没问题。

第三款

大通牌SRV5052XLJH7CHEV-C插电式混合动力旅居车

生产企业：上汽大通房车科技有限公司

前边两款来自房车改装厂，这款则是来自上汽大通原厂。作为原厂房车，其自身优势相信大家都挺清楚了。说回这款新车本身，采用了标准的大额头C型设计，整体造型与该品牌房车保持一致，不过采用了全新的车身拉花，凸显了其混动车型的身份。

公示车型采用了双拓展设计，为此内部空间更大，也从一方面印证了这款混动底盘虽然带有大电池包，但依然可以满足不同房车载重需求。生活区的设计依然是延续了该品牌的一贯风格。

总的来说，基于大通V90PHEV打造的房车产品，我觉得将会是开年的一个王炸，并且给很多关注轻客房车的人带来了一个新的选择，当然，即便这款底盘有很多优势，但还有一个不能忽视的问题，那就是价格，我们也从有关工厂处得到消息，预计B型房车的价格会在50万以上。