通常营中的配套设备已经包含了所有必要的物资，例如浮桥系统PP-91（或PP-2005）的整套装备。

营中通常有两支浮桥连（每连拥有系统的一半装备）和一支渡河突击连（配备PTS-2和PMM-2M）。

架设浮桥的首要任务是清理河岸，选择适合的区域，并进行工程勘查。

为铺设通道，可以使用多种工程车辆，比如BAT-2。

在架设浮桥之前，两栖装甲车辆（如BTR或BMP）可以首先渡河，甚至可以利用浮桥运输车跨越河流。

其次是浮桥本身。为此目的，会根据浮桥装备的种类使用不同的车辆来运输。

乌拉尔-4320（PMP-M和PP-91）【Урал-4320(ПМП-М, ПП-91)】

乌拉尔-532361（PP-2005）【Урал-532361(ПП-2005)】

卡马斯-63501（PP-2005）【Камаз-63501(ПП-2005)】

浮桥分为河用浮桥和岸用浮桥。

除了浮桥外，浮桥装备还包括拖船-机动船（BМК-460和BМК-225）、自动化机动段（MЗ-330），以及所有必要的物资，例如铺设垫料。

自动化机动段（MZ-330）

以及所有必要的物资，例如铺设垫料。

第三个同样重要的方面是人员的协调和快速行动。

运送浮桥的卡车车组由3人组成：司机、浮桥操作员和高级浮桥操作员。

具体操作流程如下：

在接近河岸之前，浮桥需要进行抛放准备，即解开固定的绳索，并打开浮桥的所有锁扣。

浮桥在车辆上仅由一个锁扣固定。

接下来是抛放浮桥的过程。

车辆驶向浮桥抛放点。

为抛放浮桥，卡车开始缓慢倒车驶向水边，浮桥操作员在右侧随车行走，手持连接到浮桥锁扣的绳索或缆绳。

浮桥的另一端系有一根缆绳，用于在浮桥下水时防止其漂离岸边。

当卡车的后轮达到足够的入水深度，车辆倾斜时，浮桥操作员发出停车指令并拉动绳索。

由于车辆的突然停止、车架倾斜和惯性作用，浮桥滑入水中，并在物理力的作用下自动展开，像书本一样在水中展开。

浮桥抛放的同时，也以相同方式放下拖船。

浮桥入水并展开后，浮桥操作员利用缆绳控制浮桥位置，确保它不漂离岸边且不会与其他浮桥相撞。

随后，快速地将浮桥靠拢，并通过特殊锁扣将它们彼此连接。

根据需要，如果是搭建渡船，则可能只需要3个浮桥；而如果是搭建桥梁，则需要十个左右的浮桥。

为了移动浮桥，会将拖船与浮桥连接。拖船可以作为渡船的牵引动力。

例如，可以牵引由3个浮桥组成的连接体，用于运输一辆卡玛斯卡车。

如果是搭建桥梁或长渡船，每艘拖船负责各自的浮桥组，并通过与其他浮桥组连接形成整体结构。

拖船还可以防止桥梁浮带发生偏移。

浮桥的拆解与安装顺序相反。这里有一个有趣的过程，即如何将浮桥拉回到浮桥运输车上。

为此，浮桥被拉到岸边，卡车倒车至水边。

升起运输吊臂，吊臂末端有滑轮装置，将所有运输绳索展开。

然后通过浮桥上的专用挂孔固定绳索末端，开始收绳，浮桥被拉向岸边。

在收绳过程中，由于特殊绳索安排，浮桥会自动折叠成运输状态，像行李箱一样闭合。

然后它被拉回车上并用锁扣固定。