提起豪华品牌，大多数人都会想到奔驰、宝马和奥迪，如果还想要点儿运动感，凯迪拉克、捷豹等旗下车型更值得推荐。以往的潜在用户是心有余而力不足，如今伴随着国产新能源车强势崛起，“六折豹”“七折虎”的出现，价格低到难以置信。以捷豹XEL为例，该款车的官方起售价为32.98万元，终端优惠后的裸车价来到18.98万元，那么购车预算充足的你现在还会买吗？
捷豹XEL主打的就是运动，所以在产品矩阵方面做了优化，取消了优雅系列，仅保留运动系列。从外观来看，捷豹XEL的中网黑化处理，机舱盖上方通过隆起的筋线修饰，营造出很强的力量感。与前包围两侧的进气口配合，有效拉低了车头视觉重心，进一步凸显新车运动特质。前灯组为分段式设计，与车身适配性好，远近光源均为LED光，自适应远近光、大灯延时关闭均达到这个价位应有的表现。
来到捷豹XEL的侧面，中规中矩的造型没什么太大的亮点，但仔细观察会发现，整体透露着沉着与优雅，贯穿式高腰线从前翼子板出发，一直向尾部延伸，从视觉上拉伸侧面宽度。新车尾部有动感小鸭尾、双边共双出排气口等元素组合而成，沉稳中带着一丝俏皮，大幅增强车辆运动属性。
关于捷豹XEL的内饰，我认为还是有很多可取之处的，该款车的中控台没有为了可以营造视觉效果而牺牲实用性。三辐式方向盘为真皮包裹，两侧还带有打孔设计，吸汗能力相对较好，同时还支持四向调节，结合多项主驾驶位电动调节，不同身材的驾驶者都能轻松找到适合自己的驾驶姿势，间接辅助行车安全。12.3英寸的全液晶仪表UI界面显示直观，不同驾驶模式下显示内容也有差异，看着还挺新颖的。触控屏分为上下两部分，上面的10.2英寸中控屏用来控制多媒体，下方5.5英寸屏则取代了空调实体按键，使用中更显高级。
座椅方面，捷豹XEL的座椅采用了仿皮材质包裹，细腻的手感和易打理的属性很容易迎合主流消费者的喜好。试乘环节可以看到捷豹XEL的前后排间距有足足三拳，身高185cm体重偏胖的体验者坐在驾驶位，头部还有四指剩余，到了后排腿部空间更加富裕，长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。该款车的座舱储物空间中规中矩，能满足日常多场景使用，后备厢的容积为343L，日常的购物或周边游行李都能放得开。
捷豹XEL在动力方面搭载2.0T+8AT动力系统，能带来184kW的最大功率输出，底盘为前双叉臂+后多连杆双独立悬架，扎实的用料达到这个价位应有的表现。为了进一步提升用户的操控乐趣，该款车的挡把也采用了传统电子档杆样式，操作起来简单又方便，响应速度也更快。新车的动力输出线性，随着脚下动作介入会有源源不断的动力输出，而非初期急躁后期响应不足。底盘调校得当，运动中带着舒适，更偏向国人的用车习惯，尤其是舒适模式下，该款车对路面颠簸过滤得比较彻底，同时隔音方面做了加强，所以追求运动的家庭用户也能考虑入手。
