很多消费者家里已经有一辆足够优秀的车型了，但是因为家里的车辆比较庞大，或者需要消耗不少燃油费用，所以开始考虑购买纯电动微型车作为代步工具。今天我们来聊聊芒果Pro，这款车型就是一款专门针对城市代步需求打造的车型，它的官方指导价仅仅5.39万元，不会给消费者造成太大的压力，我们来看看它的产品力怎么样，能不能给人满意的用车体验？

首先来说芒果Pro的车身吧，毕竟有很多消费者考虑纯电动微型车，就是因为纯电动微型车的车身较小，方便在城市拥堵的路段通勤。根据官方数据，芒果Pro采用3620*1610*1525毫米的车身，这样的车身确实足够小巧，在拥堵的道路上通勤，也不会让人有太大的烦恼。不过相比小巧的车身，芒果Pro的轴距却并不短，达到2440毫米，甚至可以媲美部分小型车的轴距。

优秀的轴距，会给人怎样的用车体验呢？相信大家都知道，优秀的轴距，会让人得到较为宽裕的后排纵向空间。没错，芒果Pro的空间表现足够优秀，即便是身高175厘米的乘客，在它的后排也不会觉得局促。而且芒果Pro还为用户提供了420升的常规行李舱容积，放倒后排座椅之后，1250升的行李舱容积，可以让人轻松拉运6个行李箱大小的物品，对于城市用户来说，这样的载物能力还是比较实用的。

当然，因为成本较低，所以芒果Pro的座舱用料并不优秀，这款车型的座椅只是采用织物面料，触感粗糙，也没有为用户提供座椅加热、通风等舒适性功能，只是能够满足用户基本的载人出行需求而已。甚至在中控台上，芒果Pro使用的塑料饰板也充满了廉价感，给人的视觉感受比较差。不过话说回来，芒果Pro竟然搭载了9英寸的中控屏，支持车机互联功能和倒车影像功能，也算是能够让用户得到一些便捷体验。

可惜芒果Pro的动力性能表现不是很优秀，勉强满足普通消费者城市代步需求没有问题，如果经常需要爬坡、通过颠簸路段，它的表现并不好。不管怎么说，芒果Pro只是一款搭载25千瓦最大功率电动机的车型，峰值扭矩也只有105牛·米，并不能给人多么出色的动力输出体验。而且芒果Pro也没有搭载快充，需要的充电时间比较长。好在芒果Pro在CLTC工况环境下，能给人201公里的纯电续航里程，续航表现还不错。

需要注意的是，芒果Pro最让我不满意的地方，是它的安全性。众所周知，市面上大部分纯电动微型车，安全性能都不优秀，芒果Pro也是一样，虽然它为用户提供了ABS防抱死系统和制动力分配系统，可是它一个气囊都没有搭载，在发生碰撞事故的时候，很容易让驾乘人员受伤。不过芒果Pro支持安全带未系提示和胎压报警功能，并且标配了儿童座椅接口，也算是能够略微增强用户的出行安全。

不过话说回来，在我的印象中，只要不是大牌音响，价格都不会很贵，而芒果Pro却仅仅搭载了2个扬声器。此外，现在市面上大部分车型，都开始采用LED光源，一方面更加节能，另一方面成本也不高，而芒果Pro却依旧采用卤素灯组，给人的照明效果不是很好。不过这款车型竟然搭载了大灯高度调节功能和延时关闭功能，让我感觉有些惊讶。

极简评价：毫无疑问，芒果Pro是一款针对城市消费者代步通勤打造的车型，这款车型采用纯电动力，能够为用户节省不少用车费用。与此同时，芒果Pro虽然车身小巧，方便用户在 比较拥堵的道路通勤，但它的空间表现却比较优秀，能够给人良好的载人、载物体验。再加上芒果Pro的官方指导价仅仅5.39万元，所以我个人觉得这款车型值得一看。