宝马i3作为宝马汽车旗下的一台纯电中型车，其在刚上市的时候，也是深受消费者欢迎，因为不少的消费者都想看看面对竞争激烈的新能源汽车市场，宝马汽车推出的这台宝马i3究竟有何能耐。但是结果却有些差强人意，宝马i3并没有在销量上取得太过亮眼的成绩。因此宝马汽车为了改变现状，其针对这台宝马i3推出了大量的优惠政策。具体优惠有多大呢？用一句话来形容，那便是价格直接对半砍。就拿入门车型来说，其价格便从原本的35.39万元，下探到了18.2万元。那么这台宝马i3值得入手吗？让我们接着往下看。

宝马i3在动力方面的表现其实也一般般，其配备了后置单电机，但是分为了高低功率调校，其中入门车型采用了低功率调校的励磁/同步电机，它能够为车辆带来286Ps的峰值马力，400N·m的峰值扭矩，而中配车型和高配车型则采用了高功率的励磁/同步电机，它则能够为车辆带来340Ps的峰值马力，430N·m的峰值扭矩。从账面数据来看，宝马i3在性能输出上的表现，显然还是比较能打的。而在电池方面，宝马i3则采用了70.17kWh和78.92kWh的三元锂电池组，且大家也无需担心电池的安全问题，因为该车的动力电池是由宁德时代提供的，而宁德时代在新能源汽车动力电池这方面，还是很有权威性的。在纯电续航里程上，宝马i3的入门车型仅拥有526km的纯电续航，而中配和高配车型则拥有592km的纯电续航，像城市的基本纯电通勤还是没啥问题的。

再说到外观设计上，在这方面，即便这台宝马i3是一台纯电车型，但是一些宝马汽车标志性的设计，在这台宝马i3身上也没有缺席，比如那双肾格栅，该车便采用了封闭式的设计，且在前包围方面，宝马i3也是采用了三段式的通风槽设计，虽说设计上比较普通，但是却增加了车辆整体的运动属性。而在大灯组方面，宝马i3的造型也是矩阵式的设计，与尾灯组的造型保持了一致，在点亮后，还可以增加车辆的辨识度。

作为一台中型车，在长宽高方面，宝马i3分别为4872/1846/1481mm，轴距则达到了2966mm，这样的车身尺寸在中型车当中还是比较能打的，所以从侧身来看，该车的车身姿态比较修长，且腰线也是采用了贯穿式的设计语言，其中窗线更是平直的线条处理，这也让车辆的简洁感更加的浓郁。至于尾部设计上，其尾灯组采用了L形状的设计，配合后包围夸张的示廓灯，在点亮后，可以进一步提升车辆的整体辨识度。

最后在内饰设计上，宝马i3倒是无愧自己豪华中型车的定位，在用料上较为讲究，同时它还采用了12.3英寸数字仪表+14.9英寸的中控屏幕组成的双联屏设计，在车内的科技质感上，宝马i3也是有所保障的，而在车机系统方面，该车则采用了宝马汽车的iDrive车载智能系统，在功能配置上还是比较丰富的，至少满足我们的日常用车还是没啥问题的。此外，在屏幕的内部，该车还加入了高通骁龙8155P芯片，在该芯片的强大算力加持下，车辆的屏幕流畅度得到了保障，让我们在使用起来的时候更加得心应手。

结言

其实就自身的产品力而言，这台宝马i3在同价位的车型当中表现其实较为一般，但是宝马汽车的品牌效应在市场中还是十分出色的，这也为这台宝马i3提供了一定的竞争力，而且在价格方面，就原本的官方指导价来说，宝马i3的表现并不算出色，但是其优惠之后的价格还是蛮有性价比的。所以如果大家比较在乎品牌影响力，且想买一台纯电豪华中型车的话，这台宝马i3还是值得一看的。