文|小彭的灿烂笔记

编辑|小彭的灿烂笔记

声明：本文陈述内容参考的“官方信息来源”，均赘述在文章末尾，感谢支持。

【前言】

在军事航空领域，双发重型战斗机一直是国家综合实力的象征，中美俄三国凭借强大的工业基础和科研能力，长期垄断这一领域。

而鲜为人知的是，曾经有一个 “小国”也成功研制出了双发重型战斗机，而且比中国早了整整 30 年！

那么究竟是哪个“小国”呢？双发重型战斗机又有多厉害呢？

【双发重型战斗机的魅力与门槛】

在现代航空领域，双发重型战斗机无疑是最耀眼的明星，与单发轻型战斗机和中型战斗机相比，双发重型战斗机有着无可比拟的优势。

它拥有更大的机体空间，可以装载更多的燃油，这使得其航程和作战半径大幅增加。

以美国的 F-15 “鹰” 式战斗机为例，其最大航程可达 5745 公里 ，作战半径超过 2000 公里，这意味着它可以在远离本土的区域执行任务，极大地扩展了空军的作战范围。

而在载弹量方面，双发重型战斗机更是表现出色，例如中国的歼 - 16，最大载弹量达到了 12 吨。

除了航程和载弹量，双发重型战斗机在升级潜力上也具有明显优势。

由于其机体较大，有足够的空间容纳更多先进的设备和系统，方便进行技术升级和改进。

美国的 F-15 战斗机在服役过程中，经过多次升级，从最初的制空型战斗机，发展成为具备强大对地攻击能力的多用途战斗机，就是一个很好的例证。

而研制双发重型战斗机绝非易事，它对一个国家的综合实力提出了极高的要求。

以美国 F-22 战斗机装备的 F119 发动机为例，其推重比超过 10，最大推力可达 156 千牛，能够让 F-22 实现超音速巡航和超机动性能。

而研制这样的发动机，需要在材料科学、燃烧理论、热管理等多个领域取得突破，涉及到的技术难度非常大。

材料科学也是研制双发重型战斗机的重要支撑，为了减轻飞机重量、提高结构强度和隐身性能，需要使用大量先进的材料，如高强度铝合金、钛合金、复合材料等。

这些材料不仅要具备优异的物理性能，还要能够适应复杂的制造工艺和恶劣的飞行环境。

美国 F-35 战斗机在制造过程中，大量使用了碳纤维复合材料，占全机总重量的 25%，机翼重量的 35%，有效减轻了飞机重量，提高了隐身性能 。

但这些先进材料的研发和生产技术，长期被少数发达国家垄断，对其他国家来说是巨大的挑战。

除此之外，研制双发重型战斗机还需要巨额的资金投入。

从前期的研发设计、试验验证，到后期的生产制造、维护保障，每个环节都需要大量的资金支持。

美国 F-22 战斗机的研制费用高达 620 亿美元，单价超过 3 亿美元，如此高昂的成本，使得很多国家望而却步……

【幻影 4000 的诞生背景】

20 世纪 70 年代，国际军事形势风云变幻，冷战格局下，美苏两大阵营的军备竞赛进入白热化阶段。

在空战领域，随着航空技术的飞速发展，各国对战斗机的性能要求越来越高，传统的单发轻型战斗机逐渐难以满足复杂多变的作战需求。

美国率先推出了 F-15 “鹰” 式双发重型战斗机，这款战机凭借其强大的动力、出色的机动性和先进的航电系统，在性能上实现了质的飞跃，成为当时世界上最先进的战斗机之一，也让双发重型战斗机的优势得以凸显 。

在这样的背景下，法国空军深刻意识到，为了在未来空战中保持竞争力，必须拥有一款性能卓越的双发重型战斗机。

法国自 60 年代退出北约组织后，在军事上更加注重独立自主，其武器装备的发展也坚持走自主研发的道路。

在航空领域，法国拥有深厚的技术积累和强大的研发能力，但此前装备的主力战斗机多为单发的幻影系列，虽然这些战机在性能上也较为出色，但在航程、载弹量和作战半径等方面，与双发重型战斗机相比仍存在一定差距。

为了填补这一空白，法国达索公司基于正在研制的幻影 2000 战机，提出了双发重型战斗机的方案，即幻影 4000。

幻影 2000 是一款单发轻型战斗机，具有出色的机动性和先进的航电系统，而幻影 4000 则在其基础上进行了全面升级。

达索公司计划通过加大机体尺寸、增加发动机数量等方式，提升战机的性能。

在 1975 年末，法国达索公司正式宣布将自行研制幻影 4000，当时法国政府由于财政等多方面原因，无法为幻影 4000 的研制提供足够资金支持。

达索公司毅然决定自筹资金进行研发，同时要求法国为幻影 2000 的研制提供保障。

达索公司之所以敢于自筹资金研发，一方面是因为幻影 2000 和幻影 4000 在技术上有很多相似之处，两者可以共享部分技术成果，降低研发成本；另一方面，达索公司相信幻影 4000 凭借其先进的设计和卓越的性能，有望在国际市场上获得订单。

幻影 4000 的研制目标非常明确，它旨在成为一款具备强大防空截击和对远距目标实施攻击能力的双发重型战斗机。

在设计上，它不仅要具备出色的机动性和速度，还要拥有更大的航程、作战半径和载弹量，以满足现代空战的多样化需求。

从某种意义上说，幻影 4000 的诞生是法国航空工业追求技术突破和独立自主的必然结果。

它承载着法国空军在未来空战中制胜的希望，也代表了法国在航空领域的最高技术水平。

这款战机的研制，不仅是法国航空工业发展的一个重要里程碑，也为世界航空技术的发展做出了贡献。

【幻影 4000 的命运转折】

20 世纪 80 年代，国际形势发生了深刻变化，冷战进入后期，法国的国防政策和军事战略也在不断调整。

在这一时期，法国更加注重军事力量的现代化和多功能化，强调在欧洲防务中发挥更大的作用，同时也关注海外利益的保护。

在这样的背景下，法国空军对战斗机的需求也发生了变化。

法国空军开始倾向于采购中型多用途战斗机，认为这类战斗机在满足多种作战任务需求的同时，具有更好的性价比和通用性。

阵风战斗机就是在这种背景下应运而生的，阵风战斗机是法国达索公司研制的一款双发多用途战斗机，它采用了先进的技术和设计理念，具备出色的空战和对地攻击能力，能够满足法国空军在多种作战环境下的需求。

与阵风战斗机相比，幻影 4000 虽然在性能上具有一定优势，但其采购和使用成本过高，这成为了它的致命弱点。

幻影 4000 作为一款双发重型战斗机，其研制和生产成本本来就比中型战斗机高。

在研制过程中，达索公司投入了大量的资金和人力，采用了许多先进的技术和材料，这使得幻影 4000 的造价非常昂贵。

据估算，幻影 4000 的单价可能高达数千万美元，这对于法国空军来说是一笔巨大的开支。

在使用成本方面，幻影 4000 的两台 M53 涡扇发动机燃油消耗较大，维护保养也较为复杂，这使得其使用成本居高不下。

相比之下，阵风战斗机采用了更先进的 M88 发动机，燃油效率更高，维护保养也相对简单，使用成本较低。在法国空军的预算有限的情况下，性价比更高的阵风战斗机自然更受青睐。

由于法国空军最终选择了阵风战斗机，幻影 4000 失去了国内市场的支持，在国际市场上，幻影 4000 也面临着激烈的竞争。

当时美国的 F-15 战斗机已经在国际市场上占据了很大的份额，其性能和可靠性得到了广泛认可。

俄罗斯的苏 - 27 战斗机也开始进入国际市场，以其出色的机动性和较低的价格吸引了不少客户。

幻影 4000 在与这些竞争对手的较量中，并没有明显的优势。

其高昂的价格使得许多国家望而却步，而在性能上，虽然幻影 4000 与 F-15、苏 - 27 等战机相比并不逊色，但在某些方面仍存在差距。

最终，幻影 4000 因为没有获得足够的订单，生产计划被迫终止。

这款曾经备受瞩目的双发重型战斗机，只生产了一架原型机，最终被送进了博物馆，成为了航空历史的一部分……

【结语】

幻影4000的故事，既是法国航空工业的辉煌篇章，也是一次深刻的教训。

它提醒我们，技术的突破固然重要，但更重要的是如何将技术与实际需求相结合。

在全球航空工业的竞争中，只有那些既能仰望星空，又能脚踏实地的国家，才能真正立于不败之地。

参考资料：

中国军网 国防部网在2022年4月29日关于《法国著名飞机设计师马塞尔·达索——“阵风”源自法兰西》的报道

《国际展望》杂志在2004年11月24日于《法兰西重型制空战斗机之梦-幻影4000战机始末》的报道