近几年，新能源凭借自身的优势，得到越来越多的消费者青睐。

根据乘联会数据显示，今年11月份新能源渗透率达到了52.5%。

这已经是今年连续5个月渗透率超过了50%，如今的国内市场，购买燃油车的已然成为了“少数派”。

新能源的热销，也让不少消费者认为，大家不买燃油车是因为国内油价太高的原因。

然而，现实很残酷

买燃油车最大的悲哀，可能不是油价太贵，而是下面这三件事。

首先就是油车看不到未来

我不知道大家有没有发现一件事，自从新能源车开始畅销以来 ，保值率这个话题越来越不受到关注了。

一开始都说电车不保值，但随着燃油车市场份额开始萎缩，保值率也一路下跌。

就拿我朋友为例，他考虑保值这个因素，在2022年购买了一辆雷克萨斯ES，那个时候还加价了3万。

今年资金紧张，想拿去卖了，谁知道当年落地超过30万的车，现在开了才3年，如今二手贩子直接报价不到15万。

他当时都无语了，以前的保值“神车”三年亏了一半。

后面去咨询才了解到，今年雷克萨斯ES某些地区直降7万。

这才3年的时间，相当于官降了10万元，关键不只是雷克萨斯，合资燃油车的保值率都在一路狂跌。

2023年卖12万的中级车C6直接上了热榜，而如今不到12万的雅阁却无人问津。

当然了！电车的保值率也相对一般，但是电车的省钱却是看的见的。而油车10年后到底怎么样，谁也料想不到，真的看不到未来。

其次就是忽视了两者的差异

说明白了！新能源和油车最大的差异并不是经济性，而是使用感受。

很多人可能要说了，汽车不就是用来开的吗，只是单纯的代步工具。

我买油车省下来的钱，相较于买新能源来说，可以开几年了。

这话放在几年前，对于普通的工薪阶层来说，确实是的。

但近两年，随着国内电池成本降价，新能源车型越卖越便宜。

7.98万的秦，9.98万的秦L，哪个不比这个价位的油车香？

7.98万的价格，也就只能买一辆日产轩逸，它们的体验不能说是一个天上一个底下，但也可以说是云泥之别了。

同价位的新能源动力更强、乘坐更舒适、配置更高，这个完全是没有争议的。

退一步讲，我们不讨论油车和新能源的差异。

同样都是B级车，宝马3系为什么要比凯美瑞贵？

不就是宝马3系比凯美瑞动力更强、乘坐更舒适、操控更好吗。

而如今，新能源比燃油车各方面都要强，怎么就接受不了呢，关键价格相对于合资车型来说，也更便宜啊。

最后则是各种政策支持

说到这，可能很多油车车主要抱不平了，为什么政策要倾斜新能源车。

就拿购置税来说，买新能源车是免购置税的，大概占了车价的1/10左右（裸车价?11.3）。

也就是说，你买燃油车，我买新能源，同样20万的裸车价格，我要比你落地价便宜2万元。

其实，这不值得抱怨，支持本土工业发展是很正常的。

早期为了本土汽车发展，日本政府直接颁布了《汽车制造事业法》，禁止外国汽车进入日本，后面才有了汽车工业的腾飞。

而早些年，我国内因为技术受限，才让外资品牌进入国内市场，本身就是拿市场换技术。

俗话说的好，“教会学生，饿死师傅”。

如今的国产车凭借新能源弯道超车，国家政策倾斜很正常。

还有就是上绿牌的政策，电车在限行限号的城市更加省心。

说到最后，就拿我身边部分购买新能源的车主来说，刚开始都觉得新能源省钱才买的，但自从开了新能源之后，就纷纷表示，再也不开油车了。