据技术总监迈克·埃利奥特（Mike Elliott）称，梅赛德斯在 F1 赛季剩余时间里的突出目标是赢得一场比赛，并击败法拉利在车队积分榜上获得第二名。

经过艰难的开局——在这项运动的 2022 年规则重新设定之后——银箭队逐渐回到了领跑者红牛和法拉利之后的竞争中。

尽管根据赛道特点，他们的状态起伏不定，但乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿在 16 场比赛后已经登上了 13 个领奖台，使梅赛德斯在 16 场比赛后与排名第二的法拉利相差不到 35 分。

埃利奥特在他们的意大利大奖赛汇报视频中评估车队 2022 年的进展时说：“我们有一些很好的比赛，也有一些不太好的比赛，但我认为真正令人鼓舞的是来自我们正在做的工作，[和]来自风洞的理解。

“这让我们能够弄清楚为什么我们的表现会起伏不定，我们需要什么才能回到前线的战斗中，以及我们在冬天需要做什么——我认为它们是关键的事情。”

至于梅赛德斯的近期目标，他补充说：“我们想尝试与法拉利争夺 P2 的位置；我们想在本赛季尝试赢得一场比赛，或者理想情况下赢得多场比赛；最重要的是，我们想让自己重回正轨，所以我们正在为明年的冠军而战。

“这并不是对我们反对派的任何不尊重——我们有很棒的反对派——但这才是我们真正需要做的。我们想回到那里[并且]我们想挑战冠军——因为这就是我们的目标。”

尽管在蒙扎努力争取原始速度，这暴露了 W13 的弱点，但拉塞尔跟随红牛的 Max Verstappen 和法拉利的 Charles Leclerc 再次登上领奖台，而汉密尔顿在使用新的动力装置后从 P19 恢复到第五。

埃利奥特希望梅赛德斯套装更适合于 10 月 2 日举办新加坡大奖赛的滨海湾街赛道，因为银箭队的目标是重复他们在拉塞尔获得杆位的亨格罗林和赞德沃特的出色表现，他们的两辆车都在为胜利而战。

“当你回顾我们在本赛季收集的经验时，我认为我们预计新加坡 [将] 更像我们在布达佩斯和赞德沃特看到的那样。这是一条崎岖不平的赛道，这将带来挑战，但就弯道的性质而言，我们认为这对我们的汽车来说会更好一些，”他说。

“与往常一样，我们将完成所有需要做的模拟前工作，我们将在练习课中最大限度地学习，希望我们能在周末把它变成一个好结果。”