江北机场

渝西地区一体化全面启幕的背景下，重庆新机场前期工作加快推进。关于机场如何命名的话题，在网上热度居高不下。（参阅：大风口来了!重庆重仓渝西地区）

究其原因，机场名称是一个城市的重要招牌。在全球迈入航空经济时代的背景下，机场命名的重要性也随之凸显。从最近重庆官方文件和新闻报道来看，重庆新机场很可能命名为璧山机场。

如，10与25日公布的《重庆璧山机场民航主体工程社会稳定风险评估技术服务项目比选通知》。10月30日，重庆日报发布的《渝西一体化高质量发展大幕将启》提到，璧山机场正在加快推进项目前期工作，将力争在“十四五”末左右完成前期工作，“十五五”期间开工建设，2030年左右建成投用。

当然更明确信号还是，今年9月，重庆市与民航局签署的战略合作协议，其中涉及到新机场的地方被璧山机场取代。包括，支持重庆璧山机场配套空管工程建设及后续空管保障能力提升等。这也是迄今为止璧山机场出现在最权威的文件中。考虑到，民航局负责运输机场命名、更名审批工作，因此这份协议要表达的含义不言而喻。

​去年3月，民航局批复正兴场址作为新机场的推荐场址。部分媒体可能为了方便叙事，在报道中，将正兴机场作为重庆新机场的代号。尽管这并不严谨，不过却符合了大多数网友的想法。他们认为，这样的命名体现了机场的大致位置，而且还有很好的寓意。

不过，还有不少网友提出了不同的看法，他们建议直接以璧山国际机场命名。类似于上海浦东机场、北京大兴机场、重庆江北机场、成都双流机场、天津滨海机场等。这部分网友给出的理由是，新机场的选址所在地，不仅包括正兴镇，还有丁家街道、来凤街道、三合镇。若采用正兴机场命名对其它的镇、街道显得不太公平。

更重要的是，正兴名头太小，市内知道的人都少之又少，更别提市外了，导致辐射范围仅局限于璧山境内，识别度低，既无法直观表示机场在重庆市的大致方位，也难以与璧山建立起直接联系，无助于提升城市的知名度和对外形象，一旦采用每年将浪费数亿计的机场名的曝光量。

这样的担忧不是没有道理。武汉天河机场，作为武汉唯一的机场，旅客吞吐量稳居中部前列。因其坐落在武汉市黄陂区天河街境内，故取此名。不过，该机场名不仅不能体现武汉的特色，也没有跟机场所在的黄陂区进行嫁接，导致不能给黄陂区增加任何的区域知名度，而广受诟病。

类似的还有，南京禄口（镇）机场、宁波栎社（村）机场、厦门高崎（村）机场、济南遥墙（镇）机场、昆明长水（村）机场、长沙黄花（镇）机场、沈阳桃仙（镇）机场……

根据最新的《民用机场名称管理办法》等，机场命名一般采用“一级专名+二级专名+通名”，通名指的是，“机场”“国际机场”“直升机场”或“水上机场”、“通用机场”，这个好理解。专名则通常由机场所在地行政区域名组成。其中二级专名为所在具体的区县乡镇等。当然也有例外，如最近公示的乐山机场，就没有二级专名。

因此，就重庆新机场而言，不论是正兴国际机场，还是璧山国际机场，都遵循上述原则，只待民航局批复。至于网上流传的重庆渝西国际机场等名称，尽管很大气，却没有任何的依据，权当网络玩笑。