前一天晚上我仔细研究了剩余的路程，发现只有60公里了，心里充满了信心。考虑到未来的天气预报，我决定抓紧时间，一天内完成60公里的路程。否则，分两天走的话，如果第二天下雨就麻烦了。

清晨夜行

凌晨四点，露水满路的曹路镇，再度回到昨天的回撤点，开表续行。湿漉漉的夜空，马路灯火通明，就此开启了3月16日最后一日的行程。

我有夜行的经验，曾经2019年清明的嘉松北路之行，2019夏夜的黄浦江徒步，都是夜行。之所以选择在晚上出行，因为有路灯，而且不晒，并不影响赶路。

回撤点浦东新区人民塘路500号是个显眼的地标，它在长草屋路、滨源新路、人民塘路的交汇处附近。

选择走绕城高速，一是因为高德导航推荐，二来也是路线化繁就简。我事先把高德地图第一段34公里行程具体截图到每个路名段，然后按图索骥行走，这种尝试算是第一次。

这次行走安静舒适，在六点黎明前都是享受。有相当段落是在G1503绕城高速之下，经过杨高北路下匝道，辗转腾挪进入到宝山境内。

在前往杨高北路的途中，我连续看到了几次外高桥电厂的踪迹。清晨的云雾缭绕中，杨高北路到了。

地图上显示的路线有时候未必行得通，尤其是涉及厂区。第一次成功于集装箱厂边黑黢黢的小巷串接大道，第二次就是“上海自由贸易区”。进入门禁区后我心里忐忑，害怕会被拦下来，结果没想到再度成功了。

越过吴淞口

前往滨江森林公园的沿江公路有一段刚翻新，属于海警驻守路段。这是海警码头、炮台浜的分界口，随拍这里的地理标志：48.761公里处，人民塘沿线的所在位置。

绕过海警驻防码头，从炮台浜地界眺望军舰。

这段沿江行的路有些单调。走近滨江森林公园东端，原本想滨江而行，但是这边没有开设入口，只能绕行公园南侧。偌大的沿江公园只留一个南门，东西两侧都无法进入，看来还有待 “与时俱进” 啊。

地图上看到吴淞口呈喇叭形状，北端是炮台湾公园，南端是滨江森林公园与公安学院。滨江森林公园还有二期，这片公共空间的营造，从“滨江休闲”的角度看还有不少提升空间，期待能更好。

相比而言，咫尺之遥的吴淞口炮台公园，进出口有好几个。更别说上海市区内各个公园都已经破墙透绿，就是要开放公共空间给普通市民。

紧靠滨江森林公园的公安学校，2019夏季在黄浦江徒步曾经路过这里。同样占据沿江地块，像华东政法大学开放苏河沿线空间那样，公安学校能效仿吗？

沿路走近渡江轮渡，在三叉港渡口附近，黄浦江汇入长江还剩2.398公里。

黄浦江在吴淞口入长江，其0公里处就在吴淞口，杨浦大桥距离它20.67公里，而浦江镇的黄浦江九十度拐弯处距离它58公里。作为上海母亲河的黄浦江，有更多值得我们涉足探寻的地方，走走看看都是不错的方式。

渡江后出码头，宝山的典故成为人文街景。

昨日“兵临”宝山，今晨“进驻”吴淞口，此刻“攻占”炮台湾——从清晨四点到早上十点一气呵成，六个小时行程34公里，超过预期！

下一步就是“穿行宝山，北上浏河，完成最后一走”。

穿行宝山

2024.3.16上午10点09分，宝杨路邮船码头成为背景，继续今日下半程。

经过盘古路、同济路，走出宝山城区。沿着G1503绕城高速，转而G346路段，再沿着蕴川公路直抵浏河。

这个富锦路就是绕城高速的一段，可以说是绕城高速在上海东北角的拐弯处。北泗塘河是蕴藻浜北侧的主要支流之一。

这一天行程当中有相当一部分是紧贴着G1503在行走，到了江杨北路高架底下发现居然有收费口，这倒是第一次见。

甘露寺的指示牌，又让我想起宝山寺。

200公里行程！进入倒计时最后十五公里附近时，手表显示新的纪录。

到中国石化加油站休整，补充补给，当场就消耗了两罐红牛。之前在大治河边有100公里的行走图片；在人民塘路集装箱堆栈有150公里行走图片；这张200公里的图片又是一个新的纪念。

这是一段磨人的行走，当导航提示最后20公里时，确实开始考验人。默默按照时速5公里的底线维持，每缩减一公里都是自我嘉奖。相信路越走越少，走就是了。

把浏河附近设定为行程的目的地，并没有找寻精准定位，就是按照行政区域大致估摸——终点在宝山罗泾镇东北方，靠近海岸的村落。

将宪法颁布日作为醒目标识树立在村口，确实别有一番风味。螃蟹作为当地特产，江边渔村的待客之道。

渔村、油菜花、下午的斜阳、房前的车辆，即景随拍已经缺乏兴趣，毕竟十多个小时的行走，闲情雅致已被疲惫感占据，也就是普通乡村间的匆匆穿行。

路过三个自然村落，乡道串联，柏油路路况良好，鱼塘、圩口、田地、沙滩中的穿行，真正是阡陌交通的感觉。骑行者众多，自驾者随处可见，看来新农村建设成果显著。这里隶属于宝山罗泾镇，已经很接近苏沪交界了。

成功打卡，“以资留念”！

完成浙江-上海-江苏的海岸线徒步，这是我生平最长距离、最密集强度的徒步。

在我林林总总的徒步经历中，这次可以说是集大成者的一次，真正应该“以资留念”！毕竟是城市徒步，除了“海拔最高”、“气候最烈”这两个指标外，2024年3.12-3.16的鲸鱼嘴计划，已经是一个新高度了。一直以来，我都以“攀登新高峰”为人生信条。五年前的目标终于实现，内心感到“得偿所愿”，颇感骄傲。

界碑有两块，分别是上海与江苏，都是34号界碑。江边导航，浏河阅兵台是最具有代表意义的终点，当落定在这里时，214公里的累计行程成为最值得纪念的纪录而诞生。

浏河阅兵台，是此行预定的目标，也是终点停表的所在，214公里的总行程在华为手表这里成为定格。手表端简洁到极致的鲸鱼嘴构型，只有自己明白究竟。

枕海而立的浏河入海口村落。滨江通道上的摩托车队，飞驰人生的渴望被激发，充满活力的感觉真好。

观海，听海，戏海，浏河入海口，夕阳无限好。影绰孤轮，海天一色。

永无止境，功在不舍；余兴不减，舒缓而行。背包客匆忙赶路的五天结束，再用这种方式City walk，此刻的心情完全不一样，放松闲暇起来。

“今日得宽余，子在川上曰，逝者如斯夫。”不舍昼夜的江水汇入大概，浏河入海口，想起的不仅仅是孔夫子的名句，也想起郑和下西洋的浏河始发地。

历史的回顾可以有不同的方式，常见的是“读”，也可以是“走”和“行”。行万里路，破万卷书，这是对历史最直接的解读。从金丝娘桥的沪杭公路出发，一路走到浏河入海口的苏沪交界，这是我人生中的一个“小完满”，值得庆祝。

后记

这是一次无论如何都值得的徒步，从前所有的徒步记录在这里都作古，而这次是在自己六十岁退休以后。

记忆里那些山水旅途，有些写下来，有些没有，但这次行程必须记录下来，是留给自己的珍贵礼物，也期待它成为退休后的新起点路标。

2024.3.12-3.16上海五日的经历，214公里，天随人愿，这是一种圆满。由此我更相信“驽马十驾功在不舍”的道理。坚持做自己喜欢的，享受过程，享受孤独，这就是生活的真谛。

作者：“上海城市更新” 特约撰稿人

编辑：魏玺玲

审核：夏    雨