新车层出不穷，要脱颖而出真的一点也不容易。激烈的竞争下，奇瑞旗下的智界R7还是展现出了爆款的气质。这款车一上市就有比较高的热度。较为难得的是，热度还转化为销量。智界R79月底下旬正式上市。上市一个半月大定超过3.8万台，30天内交付量更是突破了1万台。上市表现闪亮，智界R7能不能发展成为常青树，有没有挑战纯电SUV标杆特斯拉Model Y的实力呢？

对于纯电车型来讲，科技配置是关键的一环。特斯拉可以说是汽车智能化的老大哥。特斯拉Model Y配备了一个15英寸的大屏幕。车联网，OTA升级和语音控制等都有。

智界R7有后来者的优势。互联配置功能更先进更丰富。特斯拉Model Y没有标配的高阶语音功能，包括前后排座椅分区识别和可见即可说等，智界R7都上了。而且他的语音控制加入了盘古AI大模型。搭载的车载智慧助手小艺，支持包括四川话和粤语10 种方言。对我这种讲普通话会有点烫嘴的人就很友好了。小艺这个语音助手不但会接受指令干活，可以调节空调温度风量大小和座椅位置等等。还具备了主观能动性。天气不好的时候，比如低温或者大雨的情况下，小艺会主动提醒车主开雨刮和后视镜加热等。表现得很贴心，还有助提升行车安全。

智驾配置上，特斯拉Model Y没有用雷达，靠着7颗摄像头走天下。标配了L2级辅助驾驶，自适应辅助驾驶级别，主动刹车和并线辅助等等。这些功能用来日常高速跟车还是可以的，但是自主程度并不算特别高。如果你更高阶的功能，比如自动辅助导航驾驶和自动辅助变道等，就要额外花钱了。这也是非自主品牌的常规操作。

智界R7的智驾策略有所不同。特斯拉Model Y没有的高速路段导航辅助驾驶，自动泊车入位，匝道自动驶出（入）和自动变道辅助等等，智界R7全系都上了。入门级以外的车型还武装了1颗激光雷达，上了HUAWEI ADS 高阶智能驾驶。智驾功能非常全面，如论是高速还是复杂的市区路面，应对起来也很稳健。实际体验下来，让我有一种打开新世界的感觉。城中村上的小路，各种小电驴和雪糕筒都可以辨认出来。而且都可以一一减速避让。整个过程非常顺滑，活脱脱一个见惯大场面的司机一样。用起来很丝滑也很有安全感。

外观方面，智界R7给人大气而且活力十足的感觉。车头的封闭式格栅不但做了阶梯式的处理，两侧还配了纵向的导风槽。视觉上将车头的宽度做了拉伸，还带来强的张力。

相比之下，特斯拉Model Y的车头就显得有点内敛了。同样是封闭式的格栅，Model Y只是做了轻微的内凹处理。加上下进气口比较细长，看起来有波澜不惊的淡定感。

侧面看，两款车型都有轿跑SUV的溜背设计。智界R7的车身线强调流畅度。圆滑的车顶线从A柱开始向后拉，一直去到小鸭尾处。线条自然紧致，车窗裙边还配了一圈细致的镀铬包边。整个侧面看起来很有活力而且有雅致的感觉。

特斯拉Model Y的车顶线从B柱开始有比较大角度的下降。配备了熏黑的低风阻轮圈。整个侧面有不错的运动感。

内饰方面，智界R7配备了异形方向盘，12.3英寸悬浮式矩形液晶仪表和15.6英寸中控大屏。坐进座舱就感受到浓厚的科技氛围。车内有大量皮革包裹，木纹饰板和横贯式的镀铬饰条。顶棚还包裹了一层裘皮。高级感营造得挺成功的。设计上挺花心思的。中控岛台是双层式的设计。上层配备了手机无线充电板。有两个大的杯架。下层还能放个运动包。副驾前方的饰面比较平整，可以放平板等。还设计了上下两个手套箱。带来不错的实用性。

智界R7和特斯拉Model Y价格区间有重合的地方，但是两款车的定位不尽相同。智界R7车身长x宽x高4956x1981x1634mm，为中大型SUV。特斯拉Model Y是中型SUV定位的车型。长x宽x高4750x1921x1624mm。智界R7车身大了一圈，轴距为2950mm。比Model Y长了60mm。座舱的乘坐空间非常有优势。180cm的个子在前排调到适合的驾驶坐姿。拉上天窗遮阳帘之后，头部空间还有超过一拳。完全没有压抑的感觉。座椅配置非常舍得，他的这套丝云座椅坐着也挺舒服，前排坐垫厚度达到115mm，支撑非常到位。入门级以外的车型上了零重力座椅。

坐进后排，头部空间也依旧超过了一拳。腿部空间更是超过了三拳。接近3米的轴距，智界R7带来了大五座的空间体验。后排座椅靠背支持27°-37°无级电动调节。大人小孩都能找到适合自己的位置。长时间乘坐还可以变换坐姿，降低疲劳。和特斯拉Model Y相比，智界R7的座舱更宽敞，细节设计更讲究，也更舒适。

动力方面，智界R7提供了增程版和纯电版给买家选择。纯电版车有后驱和四驱选项，搭载了HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台。后驱车型配备了纯电动 292马力电机，5.9s秒可以破百。车辆的动力响应非常积极，踏板猜到四分之三就可以给到不错的推背感。在城市里开车，标准舒适模式挺适合的。起步的时候轻踩踏板提速很轻快很丝滑。开起来很轻松很可控。后驱车型有82度和100度电池包可以选择。续航里程分别为667km和802km。不是经常需要跑长途的朋友，个人觉得超过600km其实已经很够用。温州到上海460km左右，跑去迪士尼看看米老鼠也绰绰有余。快充0.25小时就可以补满80%的电量，补能也方便快捷。

对爆发力有强烈需求的朋友，智界R7的四驱版可以满足你。配备了纯电动 496马力前后置电机，3.9s就可以破百。跑起来就更酣畅淋漓，随时都可以让人肾上腺激素飙升。四驱车型配备了100度的电池，续航里程736km。

特斯拉Model为纯电车型，同样有后驱和四驱选项。后驱车型配备了纯电动 299马力电机，配60度电池。零百加速时间分别为5.9s。续航里程554km。两款车型的后驱版有一样的破百时间。但是Model Y的续航里程稍微短了一点。不过，超过500km的续航里程对于日常驾驶还是很够用的。稍微有点遗憾的是，这款车配的是400V充电平台。快充也要1小时才能将电量补满，效率并没有太高。

写在最后，自主品牌的电车越来越强，这在智界R7身上具象化了。丰富而且高阶的互联配置和智驾配置。座舱空间，乘坐舒适度，动力和续航里程等各方面都有不错的实力。这款车型给人六边形战士的感觉。在纯电SUV标杆特斯拉Model Y面前依然强势。想要入手豪华纯电车型，对于产品力和性价比有要求的朋友，智界R7无疑是一个值得考虑的选择。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。