前一段时间，大家期待了多年的西安地铁8号线终于开通了。作为一条环线，加上沿途一些站点装饰奢华，美轮美奂，吸引了很多人前去打卡。那一段时间，8号线总是挤满了人，根本找不到空座。

　　而一些装修较为惊艳的景点，如寒窑、植物园站也挤满了参观的游客，无数人举着手机，对着头顶上灿若星河的灯饰，兴奋地拍着照。

　　十几天过去了，昨天再坐8号线，感觉游客终于少了下来，车上也总能轻易地找到空座。相比之下，已开通多年的1号线、2号线和3号线依然是乘客满满，一座难求。

　　8号线的开通，将其他几条地铁线路有效串联起来，使得人们倒车更方便一点，原本一些未通地铁的地方现在也可以轻松到达。

　　比如，原本汉城湖地铁是无法到达的，公交也很少，现在直接在湖附近修了大风阁和霸城门两个站。而曲江池附近原本是有地铁的，只是下了地铁还要走一段路，现在寒窑站的开通，直接把地铁修到了公园里面，一出站就能看到南湖美景。而韩森寨、幸福林带北等站点的开通，也给幸福林带这一原本不温不火的景区带来了更多的人流量。这些无疑是8号线最大的贡献了。

　　但在笔者看来，8号线也有两个较明显的不足之处，使得有些人在出行时，选择放弃8号线。

　　一是作为环线，8号线呈圆形，去有的地方可能需要绕一大圈，沿途经过的站点也很多，路径较长。相比之下，早已建成的其他几条地铁大多为直线和斜角线，路程短，出行也更为省时。所以，出于时间成本的考虑，当有其他地铁线路可以坐时，人们可能不会选择去坐8号线。

　　二是8号线有的站点换乘有点麻烦。以万寿路站为例，下了一号线后，想要坐8号线，需要走一大段路程，中间还要上下电梯三次。有的路痴来到这种地方，可能会转晕了。

　　不过，凡事也无法追求完美，8号线有它的优势所在，缺陷也在所难免。我们在出行时，还是应该根据目的地和便捷性来选择地铁路线。

　　好在装修、设计上比其他线路更为华美的8号线，今后将一直作为一个景区存在下去，供慕名而来的游人们欣赏。