难怪韩路要开着探险者进东昆仑呢,今天试了下这车的越野性能,着实不错。开启越野模式式后,289马力+445N·m的2.3T引擎全程在线,陡坡缓降自动控速,机械四驱实时分配扭矩,连交叉轴都从容碾过。
高速超车一脚油门推背感炸裂,10AT变速箱顺滑得像德芙!同级唯一纵置后驱平台+50:50配重,跑山攻弯稳得不像SUV。要动力有野性,要脱困有底气,这才是40万级最硬核的全能探险家!
难怪韩路要开着探险者进东昆仑呢,今天试了下这车的越野性能,着实不错。开启越野模式式后,289马力+445N·m的2.3T引擎全程在线,陡坡缓降自动控速,机械四驱实时分配扭矩,连交叉轴都从容碾过。
高速超车一脚油门推背感炸裂,10AT变速箱顺滑得像德芙!同级唯一纵置后驱平台+50:50配重,跑山攻弯稳得不像SUV。要动力有野性,要脱困有底气,这才是40万级最硬核的全能探险家!
探险者心中燃烧着对未知的渴望,那是永不熄灭的探索之火。
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内饰科技感拉满,全液晶仪表盘+大尺寸中控屏,开起来比坐办公室还舒服
用热血和汗水,探险者谱写着一曲曲壮丽的探索之歌。
探险者以无畏的勇气,踏入未知的领域,每一步都在书写人类探索的传奇。
无畏狂风暴雨,不惧艰难险阻,探险者始终向着远方前行。
探险者的座椅舒适度极高,长途驾驶也不会感到疲劳
同级唯一纵置后驱平台,操控性直接拉高两个档次,过弯跟切菜似的利索
托森差速锁锁死后跟四驱越野车似的,过冰面路稳得跟在平地上开车,绝了
2.3T发动机动力强还不费油,同级油耗表现真香,开它长途旅行不心疼钱包