11月7日，赛力斯汽车发布一则“关于网传广州问界M7事故鉴定的声明”，内容显示：2024年7月6日，一辆问界M7在广州荔湾区发生了交通事故，事故发生后，赛力斯第一时间就与车主取得联系。

官方在声明中还表示：经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常，事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。对于官方的车辆数据分析，车主不认可，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定，相关内容在互联网引发讨论。

赛力斯方面表示目前案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。最后表示也对于近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律。

一起7月6日发生的问界M7交通事故，为什么赛力斯汽车在11月7日再次发出声明呢？原来7月6日事故发生后，车主对官方的车辆数据分析不认可，自行委托了一家鉴定公司进行鉴定，但是，鉴定结果却是相反的，车主也曝光了鉴定书关键部分（如下图），引发了网络热议。

当车主曝光事故鉴定结果后，引发网络大讨论，大概有两种观点：一种是既然有可以作为司法证据的事故鉴定结果，问界M7应该就是真的是“刹车失灵”了

另一种观点则认为，车主单方面委托的事故鉴定结果，如果赛力斯不认可，鉴定结果并不能作为最后的证据，就像赛力斯汽车声明中所说，事故鉴定机构需由双方双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

面对网络舆论，赛力斯汽车法务部在社交平台再发最新事情动态，内容显示：2024年7月6日，问界M7发生事故后，赛力斯汽车给用户提供了事故报告，并委托北京中机车辆司法鉴定中心（经北京市司法局批准成立、专业从事物证类机动车和交通事故司法鉴定的第三方机构）对事故发生时车辆运行状态进行了鉴定。

2024年7月18日，北京中机车辆司法鉴定中心出具了编号为中机【2024】痕鉴字第GDGZ0706号的《司法鉴定意见书》。鉴定意见表明，事故发生时车辆运行状态为：碰撞行驶速度约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加速踏板处于完全踩下状态，制动系、转向系工作状况正常，未发现存在影响车辆行驶的异常状况。

最后还郑重声明：我们没有对行车记录数据和事故报告数据进行任何删除、修改。目前案件已经进入司法程序，事实和认定应以法院查明为准。

我们的观点是：首先，问界M7事故发生后，车主和赛力斯汽车都单方面进行了司法鉴定，结果却相反，不出意外，可以预见，鉴定结果一定是有一方是有问题的，这个时候鉴定结果还没有经过法院最后决断，一切都不可以作为最终结果，我们可以等法院最后的判决结果。

其次，这次交通事故再次给大家警示，驾驶智能汽车需多加小心，不能完全依赖汽车智能水平，当发生了交通事故后，车辆没有问题时，第一事故责任人是驾驶员，因此，上路就要谨慎驾驶。

其三，发生交通事故后，还可以通过司法鉴定的途径去维权，也就是合法去维权，这里提醒大家，尽量共同委托司法鉴定机构去维权，不然就像这起事故一样，车企和车主都做了司法鉴定，但结果却相反，都不能作为最终的结果，还要经过法院最后裁判结果。

其四，本次事故也给所有车企提出警示，车企如何积极主动用数据说服用户，划分事故责任，而不是车主委托做司法鉴定引发网络舆论大讨论，最后车主与车企形成对立面，激化了矛盾，毕竟车主才是车企的“上帝”，衣食父母，离开车主用户，车企还如何生存呢？

以上就是问界M7事故最新汇总，我们再让子弹飞一会，静等法院最后判决。