不久前，比亚迪举办了智能化战略发布会，宣布全系车型都将搭载天神之眼高阶智驾系统，其中最为引人注意的就是海豚和海鸥这样的10万级小车都搭载了天神之眼C系统，让入门级车也能享受到高阶智能驾驶，这在过去是难以想象的。近期，我们对海豚2025款智驾版520km骑士版进行了实拍，这款新车在外观、内饰和配置上也有一些较为重要的升级，跟随我们一起详细了解下。

外观方面变化明显，新增了海贝粉与巧克力黑色车身，显然女生和男生都考虑到了。头灯变化较大，底部弯折幅度更大，由之前平直线条变成了波浪式，与海洋风格更贴合，车鼻线条在两侧也变得更加开阔，完全没有之前的方正感。保险杠造型也是全新的，两侧增加独立的通风道，下方格栅装饰得没有那么立体了。

前风挡处增加了三目摄像头，标配的天神之眼 C高阶智驾系统可以实现高快道路领航驾驶，还有丰富的智能泊车辅助，安全性和便利性都大幅度提升。这台顶配版还增加了雨量感应式自动雨刮。

侧面造型基本没变化，轴距长度充分，前后悬都比较短，A柱倾斜度超大，下方增加了固定三角窗，变成了五立柱结构。D柱和E柱采用隐藏式布置，营造出悬浮车顶效果。车身尺寸长宽高分别为4280/1770/1570mm，轴距为2700mm，相比旧款，长度增加了135mm，前后保险杠都变得更加外凸了。侧翼子板处的后视摄像头也是天神之眼C的重要感知单元。

全新的17英寸双子星轮圈更具活力感，轮胎规格为205/50 R17，匹配三角轮胎ReliaX Touring TE307系列产品，提升了湿地抓地性和静音效果。

尾部变化也比较丰富，贯穿式尾灯两侧波浪感更强烈，中央变成了可发光的BYD车标。后杠两侧也增加了立体的出风口造型，与车头呼应，中央的大梯形牌照框变得更简洁。

座舱的变化幅度更大，因为更新了最新的怀挡式电子挡位，中控台下半部分进行了重新设计。将之前上下错落式的扶手台改为平桥式，储物空间更丰富。中控台上半部分不变，有立体的出风口造型，展翅风格的开门拉手，设计感满满。新增配置包括8.8英寸液晶仪表屏和跃动氛围灯。方向盘内部改为银色鱼尾造型，左侧用来控制天神之眼C系统，按键都很大，用起来很方便。全系都升级为12.8英寸中央大屏，但不再支持旋转。车机更新为高阶版-DiLink 100系统，新增15项功能，包括四种场景模式、全新UI界面、5G网联、双音区识别等功能，交互体验也达到了主流水平。

平整化的扶手台储物空间更丰富，提供50W的无线充电。布置了较大的冰箱温度旋钮。下方悬浮空间变得高不少，容积得到很大拓展，有丰富的充电接口。

车厢的一大核心升级点就是扶手箱改为冷暖两用箱，容积不算大，刚好能放两瓶饮料。不过温度调节范围够大，能从-6度调节到50度，冬天有热饮、夏天有冷饮，着实舒坦。

座椅为仿皮材质，双色搭配简单时尚。与身体接触部分皮面有打孔，两侧有外延的肩部支撑，侧翼支撑也比较到位。提供主驾6向和副驾4向电动调节，通风与加热都安排了。

后排的主要升级点是标配地台式出风口，还新增了USB接口。海豚的后排空间本身就是其优势之一，腿部空间与中级轿车不相上下。提供中央可翻折扶手带双杯架，座椅支持4:6分割放倒。

动力与续航方面也都有一定的变化，中低配版车型的电池能量由之前的44.9kWh增加到45.1kWh，其中自由版还是采用70kW前置电机，CLTC续航里程还是420km。而时尚版的电机更换了130kW电机，最大扭矩290Nm，高速能力提升不少，CLTC续航略微降低到了410km。骑士版的电池还是60.48kWh，采用150kW电机，CLTC续航为520km。也就是说，三款车型的电机与续航都不同，用户的选择空间更大。底盘方面，中高配车型后悬挂是四连杆独立式，而低配的活力版后悬挂还是扭力梁非独立式。

侃弟点评：

海豚2025款智驾版升级的点很丰富，是海豚上市以来改款幅度最大的一次。由于本次比亚迪重点宣传的普及智能驾驶，可能会让用户忽视其外饰、座舱、电机和配置等全方位的变化，但细数下来重要的升级很多，达到换代车型的标准。新车的三个款型指导价分别是9.98万、10.98万和12.58万元，前两者价格不变、顶配骑士版价格还降低了4000元。所以，我们认为这次比亚迪是诚意满满，海豚产品竞争力大幅度提升，销量不是问题。