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由于柬埔寨地理位置特殊，国内各方面的发展和湄公河息息相关，但是湄公河的出海口并不在柬埔寨境内。

这一状况为柬埔寨的经济发展带来很大的影响，每次柬埔寨作业在湄公河的物流船只都要被越南限制。

柬埔寨物流船只经过的时候不仅需要重重审批拿到通关文件才能顺利进行之后的任务，同时还要向越南支付高额租金。

基于此，柬埔寨只能另寻他路摆脱越南对其国内经济造成的影响，于是便把目光集中在具有“基建狂魔”称号的中国身上，希望能在柬埔寨重新开辟一条运河。

那么，中国和柬埔寨已经达成协议了吗？该条运河的价值意义又体现在哪些地方呢？

柬埔寨位于东南半岛，西部和泰国接壤，东北部又和老挝相连接，东部以及东南部和越南交界。

尽管柬埔寨国土面积只有18.1万平方千米，截止2023年人口也只有约1600万人。

外交部网站2018年1月4日，背景资料：柬埔寨国家概况

但是柬埔寨拥有非常悠久的历史，以一个名副其实的文明古国，早在1世纪就已经建立统一的王国。

其国内主要以高棉族为主，占据总人口的80%，除此之外还有中国族、回族等民族。

在9世纪至14世纪期间建立的王朝是柬埔寨历史上最辉煌的时期，整个国家一片繁荣昌盛的景象。

但是随着历史的演变，柬埔寨逐渐没落，不仅沦为法国的保护国，曾经还被日本侵占。

直到1953年宣布独立，但是柬埔寨的发展并不是十分顺利，期间再次经历长时间的战乱，国内经济发展受到严重影响。

经过长时间的斗争和努力，柬埔寨国内进入和平发展时期，国家开始大力建设各个方面。

但是很快柬埔寨就发现一个严重的问题。

尽管柬埔寨国内蕴藏着丰富的天然资源，石油、天然气、铁等矿产资源。

除此之外，在柬埔寨国内还拥有东南亚最大的天然淡水湖洞里萨湖，拥有得天独厚的水资源条件。

同时柬埔寨国内还生产紫檀、黑檀等高级木材，这些对于柬埔寨来说都是天然宝物。

可若是柬埔寨想要将这丰富的天然资源出口全世界，需要借助湄公河便利的航运条件。

湄公河作为柬埔寨的“母亲河”，流经领域十分广泛，途中经过缅甸、柬埔寨等国家，最终经过越南汇入南海。

而柬埔寨也凭借湄公河的优势让国内的农业发展稳步前进，很大程度上维护柬埔寨粮食安全问题。

湄公河在柬埔寨境内只有500千米，贯穿东部，但是和国内其他河流并没有直接的流通的条件。

这对于国内航运事业来说是一大弊端。

但是柬埔寨国内陆路运输方式相对于海运来说要节省一定的成本，再加上其国内也没有发达的铁路网线。

若是想要实现和国际接轨，最好的方式就是通过水路的方式打开国际市场，从而发展国内经济。

到此为止新的问题也接连出现，柬埔寨想要实现水运就需要通过湄公河。

而湄公河的出海口又在越南，在柬埔寨国内的河段非常少。

如果想要顺利通关，柬埔寨需要向越南政府提交一系列的申请材料以及手续费。

期间不仅浪费大量的物力财力，还十分耽误时间，为柬埔寨的经济带来很大的影响。

值得一提的是，只要越南的审批手续没有通过，柬埔寨就没有权力通过湄公河下游的港口实现货物运输。

通过一次就需要申请一次，可以说柬埔寨国内的部分发展建设被越南“卡脖子”。

此时柬埔寨也充分意识到依赖湄公河实现航运并不是最优选项，于是便计划再重新修建一条运河。

柬埔寨经过长时间的商议，终于确定一项关于修建“德崇富南运河”的计划。

根据相关计划显示，该运河属于内陆运河，全长180公里，将会直接打通湄公河沿岸的金边自治港和白马海港。

该运河的上游宽度在100米，下游将会逐渐变窄，但也完全可以支撑3000吨级的大型货轮通行。

要知道我国著名的京杭大运河的最大通航吨级也只不过在2000，已经足以支撑国内部分的航线。

现如今柬埔寨即将修建的“德崇富南运河”远比我国京杭大运河运输能力强悍。

项目设定该运河将会横跨柬埔寨多个省市，涉及人口达到160万。

整条运河包括3个交通导航站，以及11座大型跨河桥梁，是一项极具挑战性的工程，总计周期将在4年完成。

若是德崇富南运河建设成功，将会直接带动柬埔寨国内的经济发展。

在加强内陆之间联系的同时，不断提升其国内的贸易运输能力，对进一步打开国际市场奠定坚实基础。

由于开建运河期间的预计耗资高达17亿美元，只依靠柬埔寨自己是无法完成的。

于是柬埔寨政府决定向外寻求帮助。

而中国素有“基金狂魔”的称号，凭借过硬的技术完成许多不可能的任务，比如北盘江大桥，打破多项世界纪录。

同时我国也愿意帮助别国建设，用和平友好的方式实现互惠共赢的局面。

这也是为什么柬埔寨政府会选择和中国合作的重要原因。

据悉，中国已经同意帮助柬埔寨修建该条运河，双方已经签订相关协议。

此次合作将会采用“建设-运营-转让”的BOT模式。

通俗来讲修建整条运河的17亿美元由中国承担，建设完毕之后中国拥有40-50年的运营权限。

在此期间，中国可以通过收取运河的部分航运费获取收益，合同到期后中国应当无条件将运河的管理权和运营权交给柬埔寨。

今年5月30日，柬埔寨首相洪玛奈宣布将会在8月开工建设一条耗子17亿美元的运河。

他将该项工程成为“全民族项目”，希望柬埔寨人民都能从中受益。

环球时报2024年5月31日，全长180公里！柬埔寨首相洪玛奈宣布8月开建17亿美元运河

德崇富南运河的修建不仅能够加强柬埔寨国内的航运能力，还能带动其国内的建设发展，让更多的民众从中受益。

德崇富南运河的建设是处于经济发展需要而建设，将会极大的促进柬埔寨物流效率。

受益的人不仅仅是柬埔寨，周围的左邻右舍同样能够从中获取相应的益处。

对于我国和柬埔寨达成合作，再次加强两国之间的合作关系和紧密交流，这是一项互惠共赢的合作项目。

中国原本就是秉持合作共赢的态度在国际中和别国建立联系，双方实现共同繁荣，不仅对国家发展有益，对于国内百姓来说也是好事。

随着中国一带一路政策的广泛实施，让中国在国际上产生更大的影响力，充分展示大国担当和风范。

相信在今后的发展中，中国将会持续秉持该种行事风格，向着更美好的方向发展。