《——【·前言·】——》

1951年，田桂英迎来了人生的高光时刻——与毛主席的握手。

毛主席的一句“脾气还不小”，让在场的人都笑了，也成为了田桂英人生中难忘的瞬间。

她如何从一个普通的铁路职工，成长为新中国的“女火车司机”，又如何将自己的一生奉献给了铁路事业？

田桂英出生于1930年，生长在辽宁大连一个普通工人家庭，因为生活拮据，15岁时，进入大连的一家印刷厂做学徒工，繁重的劳动中，学会了如何独立生活，并为家庭分担责任。

上世纪40年代末，田桂英的生活轨迹发生了重大转折。

那时国家正大力发展铁路事业，特别是在东北地区，铁路建设成为国家基础设施的重点。

田桂英通过了解报纸上的招聘信息，报考了铁路局的招聘考试。

可此前从未接触过铁路技术，田桂英的报名让许多人感到惊讶。

经过几个月的培训，田桂英进入了铁路系统，成为了一名普通的铁路职员，作为一名女性进入这个男性主导的行业，并不是一件容易的事。

铁路系统对女性的接受度较低，尤其是操作复杂的机车设备，几乎没有女性的身影。

田桂英并没有因此放弃，坚持刻苦学习，身体的力量虽说不如男性强大，可田桂英异常细致的操作，和无与伦比的专注，要让她很快掌握了机车操作的技能。

通过不断努力，田桂英从一名普通的列车员，成为了中国的第一位女火车司机，驶上了全国铁路舞台的中央。

田桂英的铁路生涯，开始得并不显眼，第一份工作是列车售票员，之后又做过列车调度员。

每一个岗位，都认真对待，很快被调入了驾驶岗位，这对她来说，是一次巨大的挑战，也是一种全新的开始。

1950年代初，田桂英接手了三八号列车的驾驶任务。

这是一个重要的职位，三八号列车每天的运行任务繁重，涉及的技术性也很高。

三八号列车使用的仍然是蒸汽机车，技术复杂且维护难度大，与现代电力机车不同，蒸汽机车需要精确调节蒸汽压力、气压，每一次启动和停止，都需要极高的技巧与经验。

初期的工作，对田桂英来说充满了挑战。

蒸汽机车运行时，温度和压力的调控非常讲究，任何一个小小的疏忽，都有可能导致列车发生故障。

田桂英必须在每次发车之前，对机车的各项设备进行全面检查，确保一切正常。

通过不断的实践，逐步摸索出了，适应蒸汽机车操作的方法，田桂英学会了，如何在不同天气条件下调节机车，如何保持列车行驶的平稳，如何处理突发的设备问题。

在她的努力下，三八号列车的安全运行情况得到了改善，并且保持了优良的记录。

田桂英是机车的操作员，还是列车团队的管理者。

对每一位列车员的工作都严格要求，确保他们能够高效、准确地完成各自的任务，她对细节的关注，使得列车的每一次行驶，都变得更加安全可靠。

经验积累多了，田桂英也成为了列车员心中的榜样。

严谨的工作态度和责任心，也得到了上级的高度评价，开始作为代表，参加各类铁路技术交流会，分享自己的经验和心得。

1970年代，田桂英的名字，已经成为铁路系统中，无人不知的存在。

驾驶技术在业内得到了高度认可，许多年轻的司机，都愿意向她请教工作中的难题。

每一次她出现在公共场合，都会成为铁路行业的焦点，田桂英通过自己的努力，解决了列车驾驶中的许多技术难题，还帮助培养了大量年轻的列车员。

整个铁路系统中，田桂英的职业生涯，就是一段充满挑战，与成就的历史。

不只是完成了列车的驾驶任务，更通过自己的一步步努力，证明了自己的能力。

1951年，田桂英受邀前往北京，参加劳动模范代表大会。

大会结束后，毛主席亲自出席，与各位代表握手，当时，田桂英正站在会场中，和其他劳动模范代表一起，等待毛主席的到来。

毛主席缓步走到田桂英面前，看着一位看起来并不强壮的女性，毛主席带有一丝疑惑的问到：“你能开得动大火车？”

田桂英没有犹豫，与主席握着的手，稍微加了点力。

田桂英的手上有力气，常年从事重体力劳动，特别是在操作火车时，没点力气也不行。

感受到了田桂英手上的力气，主席哈哈大笑起来，说了一句：“脾气还不小。”

话语轻松而幽默，带着一丝调侃，周围的人听后都忍不住笑了，气氛瞬间变得轻松起来。

田桂英稍微愣了一下，随着也露出笑容。

毛主席的这句话，并不是单纯的玩笑，是对田桂英坚韧个性的认可。

是对于一个女性，同样可以做上和男人一样的工作，同样能在各个领域，撑起另一片天。

握手结束后，毛主席继续与其他代表握手，田桂英则默默站在一旁，心中百感交集。

那一握，承载了田桂英几十年，为铁路事业所付出的心血与汗水，虽短暂，却成为她人生中最重要的记忆。

1985年，田桂英正式退休，只是并没有选择悠闲度日，投身于教育事业，致力于将自己多年的铁路经验传承给下一代。

受邀到多个铁路院校担任兼职教师，将自己从事铁路工作的经验与技术，毫无保留地教授给年轻学员。

她的课堂上没有华丽的辞藻，也没有复杂的理论。

总是通过亲自操作、手把手教学来让学生们掌握技术。

她经常强调：“驾驶火车，是技术问题，更是一种责任。”她希望年轻的学员能够理解，每一次的操作，每一个细节，都会关系到千家万户的安全。

田桂英还积极参与了，铁路系统的志愿服务工作，帮助老年铁路工人安享晚年，关注贫困地区的铁路建设。

将自己的一生献给了铁路事业，作为一名司机，更作为一名铁路精神的传承者。

每一次她走访铁路站点，都会受到员工的热烈欢迎，大家都称她为“田师傅”，尊敬她那颗无私奉献的心。

田桂英晚年引以为傲的，是看到自己曾经教授的学生，在各自的岗位上做出了卓越贡献。

远离了驾驶室，但她依然活跃在，铁路事业的第一线，用自己的经验与智慧，继续为祖国的铁路事业贡献力量。

从成为新中国第一位女火车司机，到在毛主席面前展现的自信，再到她为后代铁路工作者传道授业，田桂英的生命轨迹，深深地烙上了那个时代的印记。

她用自己的坚韧与智慧，打破了性别的限制，也为中国铁路的发展，贡献了自己的全部力量。