这个问题是一个纯粹的技术题呀，确实新能源汽车比燃油车刹车失灵的概率要高一些的，主要跟两者的实现机制有关系。
由于燃油车刹车属于机械机构，所以我们脚踏刹车踏板并经过真空刹车动力泵把力传给刹车总泵，刹车总泵把刹车油从油管传给活塞，活塞中有一种结构叫导向销，导向销受到压力使左边刹车片左移，把右边刹车片往右拉，这样就把刹车盘牢牢卡死达到制动目的。
可想而知，一辆车重两三吨，若要依靠司机脚力将车刹停绝对不行，而在此主要部件为真空刹车动力泵。
形象地说，我们有个注射器，用手指压住注射器一头，再用另一只手去拉活塞，无论怎么拉，只要松开注射器活塞就会受到空气压强的力马上回到原位，这是运用真空原理。
首先，我们脚踏在刹车踏板上，传感器向电控系统传递刹车指令，其中携带有刹车深浅等情况，即刹车踏板是为了发出信号。
刹车踏板信号经传感器传递到电控系统中，电控系统向电机发出电机指令，若踩下刹车时力度较小，则电机系统产生一定制动扭矩
让汽车减速慢行，再减速慢行时动能转化为电能，电动机把电能逆向储存在电池里，这种机制称为能量回收。
若踩下刹车时用力较大，则电机系统接到命令，向活塞内通入压力使刹车片卡在刹车盘上达到制动目的。
因此新能源汽车刹车的全过程就是电气化了，就等于你在计算机上打字，当系统接到这条命令后，就会转到二进制、计算机蓝屏、计算机重新启动、计算机被卡这几种情况你有没有碰到过呢？电子产品出来Bug当然要比机械机构出来Bug几率更大啊，因此在实现原理方面，新能源汽车刹车自然存在着一些弊端。
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工作原理不一样！油车踩下刹车: 刹车片抱紧。电车踩下刹车: 电脑: 他好像踩下刹车了，告诉刹车片抱紧 [得瑟]
油车经过多少年的实践了？不是电车靠吹捧就能可比的，自己掏高价钱去给别人当试验品，佩服[呲牙笑]
电脑会死机，手机会死机，车子也一样，油刹是机械刹，不经过cpu
小白鼠自愿的，无关他人
刹车经过不同，电脑是固定系统，相当于残脑，刹车时要二次经过残脑，油车是一步到位。🤓
因为油车刹车失灵就会承认确实是刹车失灵，电车刹车失灵一定是车主死踩油门不放，如此多的死踩油门不放的车主当然是吸引关注了。
所以老夫还是开油车吧，这要是死了机。。。。。。
电子设备问题
电池都没电，刹车不失灵才怪。这么简单一个道理都不懂。
司机自欺欺人呗，出事故了不拿借口出来怎么行
就是机控跟电控的区别。论机关术两大始祖，还得是鲁班和墨子。鲁班工艺鬼斧神工，墨子机关安全可靠。[笑着哭]
说的都是废话，燃油车更客易刹车失灵，机械磨损所导致刹车失灵还少吗，新能源车，除特斯拉的单踏板模式外，很少出现刹车失灵的。
就一个原因，电车提速快，踩错油门一次就没有救！无论油车电车，百分之九十的刹车失灵都是油门当刹车造成的！
百年造的东西，和几年造的东西，一祥吗？
不懂机械结构，不懂国家规定，不了解车型，不认真做功课，就别人云亦云，在这里瞎说！ 所有的车，都必须保留最原始的机械刹车机构，哪怕一点助力都没有，用力踩都有刹车，至于什么力度，得看自己的力气；只是都习惯助力刹车了，感知不了没有助力刹车的力度而已。再提一句:特斯拉刹车都有保留纯机械刹车结构。
燃油车是液压机械刹车，电车是回馈逻辑刹车，回馈与刹车是予盾的，逻辑夹在中间僵尸了，简单不。
任何时候，机械绝对比电子可靠
刹车应该做机械式而且是独立的，还有应该装个开关可以切断电源
电车刹车真的是电脑控制的吗？
因为油车你没踩刹车那就是没踩刹车，电车你就可以甩锅给刹车失灵，反正又查不出来。
电车：你这么用力踩刹车？经过我的同意了吗？ 油车：你多大的力踩刹车，我给你出多大的力[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
题目这个结论哪来的？
我中控屏仪表盘黑屏了车照常可以走可以刹车，到地停车拔电池线重新接上又好了，[笑着哭][笑着哭]
生命只有一次，电车只要有万分之一，就可以送你上西天，还是油车好。
易燃 燃后扑不灭 传~林志颖（连林志颖都差点嗝了) 高速不能一直开太快 否则电量暴降 太热不咋地 太冷不咋地 堵车不敢坐车里开空调 不知道堵到什么时候 不知道电还能挺多久
油车刹车是靠发动机运行抽真空进行助力的，是纯机械结构，电车的刹车是靠电子助力的，也有的电车用电动机抽真空，从而产生助力，
为什么手机CPUGPU比不了桌面CPUGPU的道理一样。
磁场这个基础性研究，应该还不足够应对日常生活中的突然异常情况。
咬吧，都是利益争斗！害了人民！
燃油车很少刹车失灵?
油门板直接踩断了就行了 还要什么刹车
感叹，感谢各类机电动力工程师为人类的设计贡献
先拿数据来证明标题吧，我还说飞机失事概率比汽车失事概率高呢，反正不需要证明[点赞][点赞]
因为电车有热度，燃油车老油条了，新车爆炸都没人发，电车有热度而已
感叹，感谢各类机电动力工程师为人类的设计贡献
怀念手波车
少你个鬼
是某钉容易失灵，扩展到全行业，居心叵测
后台客服：你的刹车次数已不足一百次。请尽快充值[哈哈笑]
高速上紧急避险缓冲带可不是有电车以后才有的[捂脸哭]
不承认！否认！就没有新能源车刹失灵的事！这样买车人也不知道！外国人也不知道！就当没发生过！只不过，事实上还是不在发生事故！！！
因为新能源失灵有人看，
好像油车没有刹车失灵似的，没有电车的人就知道抹黑电车。科技是不断进步的
你拉一车货你也刹不住。电车比油车重的多。
机械结构简单粗暴
电脑失灵也极少，大部分是单踏板模式惹的祸。
胡扯，在中国绝大部分电动车的刹车都正常，只有个别品牌的电动车容易出现刹车失灵，
未来的油门断了，刹车也差不多了[呲牙笑]
跟照明开关同样道理，手动开关一下到位，若菜问题也很明显，及时能处理，声控开关有可能失灵也有可能迟缓且没有前兆，随时能发生
刹车是救命的系统，应该独立、可靠、故障率低
跟我的手机经常会死机差不多吧？
电车刹车多了一套能量回收系统，轻踩刹车会优先回收能量，若是这套系统异常，轻踩刹车也就失效了
机械刹车与电子刹车的区别，电子刹车系统线路故障率高[笑着哭]
因为油车都不报道
电车应用汽油车上的液压刹车
就像机械手刹，拉起来吱一声，特有安全感。👍
一个机械结构，一个电子的
试验白鼠，要啥刹车？
油车是传统机械刹车，电车是死飞刹车[得瑟][吃瓜]
因为有了第一个，后面的为了不负责任一出问题了都说刹车失灵推给车问题
我的燃油手机从来不卡机，为什么？
人脑控制和电脑控制的分别[呲牙笑]
不是会员，广东又没充值
不是，那种刹车油门一个板板的，车也不多吧！不用大面积讨论傻子问题吧
电车要是肯多花点成本，像飞机控制那样搞个多余度，肯定比油车还要安全，就差钱啊！
电车提速太快
电车先执行的是能量回收，再后才是机械制动，
新能源虽然刹车失灵，但是火了啊[点赞]
油车刹车失灵的很少到底是多少？
垃圾电车