3月16日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，任何到过中国的人都会惊讶地发现电动汽车的数量比想象的要多。

中国正通过强有力的环保政策和补贴来加速电动汽车的普及。

据中国乘用车市场信息联席会统计，2024年12月，比亚迪电动汽车销量为51.4809万辆，较去年同期（34.1043万辆）大幅增长。2024年年总销量为427.2145万辆。

另一方面，特斯拉在2024年第三季度交付了46.289万辆纯电动汽车，略微领先比亚迪。然而，如果包括插电式混合动力汽车，比亚迪在总销量上更具优势。

现代汽车和起亚汽车也在实施积极的战略，以保持在电动汽车市场的竞争力。2024年，现代汽车公司的总销量为414万辆。

随着电动汽车的普及，中国也在积极扩大充电基础设施。

截至2024年底，中国已安装充电桩约1282万个，同比增长49%。特别是，全国高速公路服务区建设充电站3.5万个，普及率达98%。此外，年充电总量超过1100亿千瓦时，同比增长38%。

这些基础设施的扩展提高了电动汽车驾驶员充电的便利性，对扩大电动汽车的普及产生了积极的影响。

据评估，韩国电动汽车充电基础设施与中国相比相对不足，未来需要政府和企业层面的积极投资。

随着中国电动汽车市场的快速增长，全球汽车行业正迎来一场大变革。

现代汽车和起亚汽车正在通过扩大电动汽车产品线和技术开发来提高竞争力，并正在加强扩大电动汽车在欧美市场销售的战略。人们越来越关心谁将在未来占据电动汽车市场的主导地位。