宝马的“大鼻孔”设计，到底是前卫大胆，还是用力过猛？

这事儿估计到现在还有不少人在吵吵。

甭管你怎么看，反正新一代宝马X5要告别这“大鼻孔”了，经典“鲨鱼鼻”要回来了！

你说，这是宝马听劝了？

还是设计师们自己也觉得“大鼻孔”玩脱了？

要说这“鲨鱼鼻”，那可是宝马的“老相好”了。

时间倒回到上个世纪，五六十年代那会儿，宝马的设计师们就开始琢磨这前脸的造型。

1956年，宝马507跑车横空出世，虽然没直接整出个“鲨鱼鼻”，但那前倾的车头线条，已经埋下了伏笔。

真正让“鲨鱼鼻”名声大噪的，还得是后来的2000CS轿跑车。

那犀利的前脸，简直就像一只蓄势待发的鲨鱼，看着就带劲！

那个年代的宝马车，开出去回头率绝对杠杠的。

这“鲨鱼鼻”啊，不光是个设计，更是一种精神象征，代表着宝马的运动基因和不羁的灵魂。

说到这儿，就不得不提一下宝马的另一个“老伙计”——霍夫迈斯特弯角。

这玩意儿，说白了就是后车窗那一小块弯弯的造型。

别看它不起眼，这可是宝马的独门绝技，从1961年就开始用了。

据说，这弯角的设计灵感来源于设计师Wilhelm Hofmeister，他觉得这样能让车子看起来更流畅，还能增加后排乘客的头部空间。

你说这设计师是不是有点小心机？

既要好看，又要实用，两不耽误！

不管怎么说，这霍夫迈斯特弯角算是被宝马给“焊死”了，不管车型怎么变，它都稳稳地在那儿，就像宝马的logo一样，成了身份的象征。

当然，光有经典设计还不够，还得跟上时代的步伐。

宝马这几年一直在搞Neue Klasse平台，听着挺高大上，其实就是为了让车子更牛，动力更强，设计更潮。

这Neue Klasse平台，就像一个“超级大脑”，能让车子在动力、智能化、可持续性方面都得到质的飞跃。

新一代X5能用上这平台，那绝对是“鸟枪换炮”，实力大增！

这年头，新能源车才是王道。

宝马当然也明白这个道理，所以在新一代X5的动力配置上，也是下了血本。

燃油版、插电混动版，还有纯电动版（iX5），各种选择，应有尽有。

特别是那纯电动iX5，据说2027年就要上市了，到时候肯定会引爆市场。

想想看，开着一辆“鲨鱼鼻”造型的纯电动宝马X5，那感觉，简直不要太拉风！

要说宝马的设计，那也是几经沉浮。

初代X5刚出来那会儿，简直是惊艳四座，谁也没想到宝马会把SUV玩得这么溜。

但后来的X5，就有点“泯然众人”了，虽然好看，但总觉得少了点个性。

当然，这也不能全怪设计师，毕竟要考虑市场，要照顾大众口味。

不过，克里斯·班戈那会儿的设计，也是让不少人直呼“看不懂”。

但不得不承认，他的设计理念确实给宝马带来了新的方向。

说到内饰，虽然现在还没啥实锤照片，但我们可以大胆猜想一下。

既然是新一代车型，那肯定要用上最先进的科技。

参考一下Vision Neue Klasse X概念车，估计新一代X5也会配备贯穿式远端屏、悬浮式中控屏，还有HUD抬头显示。

这些玩意儿，说白了就是让车子更智能，让驾驶更方便。

当然，豪华感肯定也不能丢，毕竟是宝马，档次还是要有的。

新一代X5能不能重回巅峰，还得看市场的反应。

不过，从目前的情况来看，“鲨鱼鼻”的回归，无疑是给宝马打了一针强心剂。

毕竟，经典设计永远不会过时，只要能抓住消费者的心，那就能赢得市场。

宝马X5这次涅槃重生，到底能不能成功？咱们拭目以待！