提及日产天籁，人们常忆其中级车市场昔日辉煌。面对市场激烈竞争，东风日产推出新款，主打豪华舒适。本次从试驾视角，探究新款天籁静态表现。

【外观：】

新款天籁外观变于前脸与尾部，前脸续用日产V-Motion设计，横条格栅显眼但繁复，非所有人喜。侧面稳重，多辐轮毂增力感。尾灯独特，排气装饰提档无实用。

【内饰：】

新款天籁内饰质感显著提升，金属拉丝与皮革搭配显豪华。空调出风口亮色边框增时尚感，似豪华品牌。12.3英寸中控屏功能多，含AR导航，但界面复杂，易分散驾驶员注意力。

【空间：】

新款天籁车身尺寸为4906/1850/1447mm，轴距2825mm，内部宽敞。前排座椅包裹性强，驾驶稳定，填充柔软有支撑。后排座椅舒适，似半躺沙发。整体体验佳，但部分材质普通，稍减豪华感。

【配置与细节：】

配置方面，新款天籁融入新科技，如智能氛围灯系统与车联网功能，增强驾乘体验及便利性。然而，取消传统USB接口，仅设Type-C接口，对老设备用户不友好，需自备转接头。

【总体印象：】

新款天籁豪华舒适提升，内部宽敞乘坐佳，科技配置增丰富。设计保守缺创新，前脸中控略复杂，影响整体纯粹感。科技体验待改进。

新款天籁定位清晰，适合追求舒适豪华的消费者。然而，在年轻化和科技感上尚需创新，期望日产下一代产品能有更大突破。

东风日产天籁为商务轿车市场中的佼佼者，以稳重舒适著称。面对市场竞争加剧，新款天籁受新兴品牌及竞品挑战。本文将试驾评测其动态表现，分析优势与待改进之处。

【动态体验：】

新款天籁配备2.0T超变擎KR20发动机，性能出色。城市和山路驾驶中，其371牛米扭矩与179千瓦功率提供充足动力。但期望它如运动轿车般迅猛加速时，可能会感失望。

CVT变速箱具有双面性：它带来平顺驾驶体验，长时间驾驶感轻松；但在快速加速或超车时响应迟缓，难以满足激进驾驶者的需求。

底盘悬挂调校注重舒适，应对多数颠簸路面表现出色，但牺牲了驾驶灵活性与精准度。快速过急弯或高速转弯时，其稳定性和驾驶反馈不及同级运动轿车。

转向系统路感尚佳，但激烈驾驶时，转向反应与力度略显不足。高速或紧急变道时，期望其更直接、有力。

新款天籁科技配置升级，含AR实景导航，增驾驶趣味与便利。但车机系统界面复杂，操作逻辑不直观，驾驶时易分心，对新手用户，学习适应过程繁琐。

【优缺点总结：】

新款天籁保持舒适与豪华，动力与科技配置有所提升。但驾驶激情与精准操控方面尚待完善，CVT反应迟钝及底盘调校中庸，或让驾驶爱好者另择他车。优化操控与响应将更贴合市场需求。