雅阁作为本田全球旗舰的一款中型轿车，经过岁月的沉淀，依然充满活力。它在一代又一代的更迭中传承品质，持续提升安全性和可靠性。以自身的品质，大气时尚的外观，实用丰富配置，以及动力强劲良好的操控性和高保值率，吸引了众多消费者的喜爱，保持较高的销量和良好的口碑。

15年以上车龄的雅阁还有70多万辆在路上驰骋，我家也有一台2008年的雅阁，就是其中之一。最近懂车帝携手本田雅阁挑战《一万公里定律》耐久长测活动。60天7大项目，从北京出发，横跨中国，挑战各种极限路况：穿越甘肃无人区，翻越昆仑山脉、喜马拉雅山……接受动力、操控、安全、制动、耐久性能等全方位暴虐挑战，雅阁是怎么做到的？

雅阁在动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为260牛．米，配备CVT变速箱， 百公里平均油耗为6.8L。第四代 i - MMD 混动系统是雅阁插混的一大亮点。由2.0L发动机和前置单电机组成，匹配 E - CVT 变速箱。 WLTC 综合油耗低至1.54L/100km，并且采用 VCU 升压技术，有电没电一样快。打破了传统车辆在高海拔地区容易出现动力衰减的"高反"现象，爬坡够劲。

雅阁的平稳性也不错，当你坐进车里，车子启动的时候你就会感受高品质的丝滑感，无论是低速的起步还是高转速超车，都能轻松应对。无论是换挡还是加油，都一样的丝滑，感受不到顿挫。动力响应随叫随到，还有指哪打哪的操控乐趣。ACC + AEB 全力制动刹车稳，不仅跑得快，还能刹的稳，在行驶中感受驾驶的愉悦。VCU 升压技术则为雅阁插混带来了独特的优势。无论是有电还是没电，都能够保持车辆的快速响应能力。有了这项技术的加持，保证了你旅行中无论电池电量是否充足，都能保证车辆的动力。

还有全新雅阁插电混动版采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，配备的 ADS 自适应减震系统，可以承受高频颠簸震，对路面的颠簸过滤得也比较好。这些也是对雅阁平稳性的支持的保证，也让乘客更加的舒服。雅阁的车身，长宽高分别为：4980mm、1862mm、1449mm,轴距为2830mm，这就让雅阁的内部看起来比较宽敞，乘坐舒适。

雅阁的座椅，2025款使用了真皮材质包裹，摸起来手感很不错，坐下也是包裹效果比较好。雅阁配备的座椅坚挺硬实，主副驾支持电动调节，还支持加热、通风、前后移动、高低调节等调节功能。由于宽大的车身，所以座椅之间的距离都比较宽松，后排坐三个成年人也不拥挤，而且腿部与前排还有宽松的距离。还有一点值得一提，由于雅阁的稳定性，乘坐比较舒适还不会晕车。雅阁有7种不同的外观配色供消费者选择。从绿地白、星月白、极速绯红、夜银、威尼斯蓝、极光蓝和 ooft 黑。为每车辆赋予了不同的个性和视觉魅力。

雅阁虽然是款燃油车，但是也注重了智能驾辅的配置和升级。车机配备了两块屏幕，分别是10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置 Honda CONNECT 4.0车机智导互联系统，可以实现前方碰撞预警、倒车影像等安全配置，人脸识别，车辆被盗提醒，实景 AR 导航等等。一句“你好本田”，就可轻松唤醒语音助手，为你“排忧解难”。这些智能的配置为车主的驾驶带来了极大的方便。像我们家那款老车，要使用手机导航，如果出现点偏差，就会走错路了，既浪费时间也浪费油耗。

本田雅阁的耐久品质也是经历时间的检验，就像我家这款2008的雅阁，每年除了正常的保养之外，没有出现过重大故障，发动机、变速箱等关键部件的性能依然保持稳定，还在继续行驶。懂车帝《一万公里定律》实测中，雅阁成功翻雪山过戈壁，挑战10000公里耐久实测。

雅阁焕新购车限时享至高6.5万元综合权益，雅阁插混版焕新购车限时享至高6.8万元综合权益。雅阁进入中国以来，以其卓越的品质、出色的性能和时尚的外观，受到大家的关注。而且经过历代的更新，品质更好，值得拥有。