零跑C10，为年轻人量身定做，定位"年轻人更理想的家"。零跑C10这款车12月份交付量42517台。同比增长128%，连续七个月创历史新高。提供纯电、增程两种选择。零跑C10，凭什么受大家的喜爱？接下来就和大家一起聊聊，小编乘坐侄女这款车的感受和体验。

外观简洁大方

首先吸引我的是外观，跑C10的外观简洁大方，设计融入现代科技元素。前脸设计采用平衡式的设计手法，给人以稳重且不张扬之感，饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线，充满了力量感。封闭式的进气格栅配置造型独特的大灯组，贯穿式的日行灯，运动型的包围，不仅照明效果良好，也具有运动时尚感。零跑C10车身侧面背式的造型符合当下大众的审美，隐藏式门把手和18英寸铝合金轮穀的设计，增强了车辆的科技感和运动感，还具有减低风阻的作用。车尾采用贯穿式尾灯设计，搭配 LED 的光源及英文标识。再去左下方是“零跑”，右下方是“C10”彰显品牌身份。

零跑C10定位于中型 SUV ，车长4739mm，轴距达到了2825mm。舱内有效空间1888mm,"得房率"66.8%。拥有舒适的二排空间，二排腿部最大空间1050mm，头部空间1015mm，超第二排坐垫长度514mm，后座靠背27°32°两档可调。提供了舒适的乘坐空间，长时间的乘坐和远距离的旅行，都可以有舒适的体验。

内饰豪华科技

进入车内，内饰给我的感觉充满科技感 10.25英寸的全液晶仪表盘搭配14.6英寸中控大屏，画面显示清晰，操作流畅顺滑，响应速度迅速，搭载 Leapmotor OS 车载智能系统，高通骁龙8155车机智能芯片，车机互联丝滑流畅，支持语音识别，5G网络，多媒体系统导航。配置多个高精度传感器，包括毫米波雷达，摄像头等。通过传感器相互配合感受车辆周围环境，无论在高速行驶、城市道路还是停车场景下，都能对周围环境进行全面、准确的感知，为自适应巡航、车道居中等提供数据支持，使智能驾驶更方便更快捷。

零跑C10整车尺寸长宽高分别为4739mm,1900mm,1680mm，轴距为2825mm，定位中型 SUV ，这样的车身尺寸，为车内提供了良好的空间。零跑C10座椅设计采用了人体工程学原理设计，空间也比较充足，前排和后排头部都有一拳多的距离，腿部有两拳多的距离，就算你是1.8米的大个子，也不会局促，也可以翘二两腿。长时间的乘坐也不会感到疲劳。具有大躺椅模式，前排座椅靠背支持放平，秒变纵向长近2米的大沙发躺椅。还有超级大床模式，前后排座椅全部放倒，可形成超2米的大床。

高档感质感的C10座椅也很舒适，后排空间很大，采用了3D包裹设计，不仅柔软舒适，而且支撑性良好，配备加热和通风功能。全景天窗使车内通透明亮，光线充足。来看储物空间，后备箱的容积可以达到370L，后排支持4/6比例放倒，可以扩展至835L，可以放四五个大行李箱。出门旅游，全家的行李以及旅游所用装备，儿童自行车等都能够放得下。春节回家的行李和礼物也能够放得下。

智能智驾舒适体验

小编乘坐的是增程式版本，这个版本搭载的是1.5L发动机＋后置单电机增程式动力系统，发动机功率为70千瓦(95PS)，电机功率为170千瓦（231PS)，扭矩为320N. m ，零百公里加速时间7.68S。这样的加速成绩在同等级别的车型中属于中等水平。这样稳定的输出，能够满足日常城市道路以及高速公路上的超车等需求。CLTC 纯电续航里程210km，综合续航里程可达1190公里。平时在市区日常通勤，就使用纯电，在长途旅行中也无需频繁充电，减轻了消费者的续航焦虑。充电也很快，电量从30％充至80％仅需约30分钟，这样的速度也就减小了，等待的时间和焦虑。

在驾驶过程中可以感受到强劲的动力，驾驶和超车都比较迅速加速的过程轻盈丝滑，不会出现抬头现象。而且在静谧性这方面也很不错。在市区通行还是高速路行驶，隔音材料的使用，风噪和胎噪也被抑制在较低水平，座舱更安静。这款车在稳定性方面也是下足功夫，城市高速道路不颠簸，就是在乡村公路上也很平稳，不会晕车。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，能够有效地过滤路面的细碎震动和颠簸，带来舒适的驾乘体检。

零跑C10应用了零跑 LEAP 3.0最新一代技术架构，还搭载了行业首批高通骁龙8295智舱芯片。采用中欧双五星安全设计标准，母婴级健康环保座舱， AI 实时监测保障三电安全。采用行业2000Mpa高强度钢。自动紧急刹车、全景影像，侧气帘，自动紧急刹车系统以及 AI BMS 的电池管理系统等等，都是对驾乘人员的保护。

总之，零跑C10在外观内饰、智能化硬件、续航能力、舒适性表现，安全性能等方面的综合表现，受到人们的喜爱。12月份销量42517台。如果你想拥有15万左右的SUV，就去4s店试驾体试驾验零跑C10。