福特探险者，一款纯正的美式中大型SUV；MEB，大众新一代纯电动车平台。如果光听名字，你肯定不会把这两个东西联系在一起。

但是，福特玩电动车，总是喜欢搞点反差。前有野马变电马，对标特斯拉Model Y，现在探险者也推出了EV版本。它从一款中大型纵置后驱燃油SUV，变成了MEB平台的紧凑型电动SUV。

是的，你没有看错，福特探险者EV就是用到了大众的MEB平台。这是因为两家公司在2019年签署了合作协议，福特使用MEB平台开发一款电动车供应欧洲市场，而这台探险者EV，就是协议的一部分。

在电气化的路上，福特的反应并不算慢。两年前，福特Mustang Mach-E上市的时候，同级别的合资品牌并没有太多竞争对手。而之所以福特的动作能这么快，很重要的一个原因就是，Mustang Mach-E是基于福特自研的GE1平台打造，而GE1平台则是拿福特C2平台重改而来的，至于C2平台，对应的车型有锐际、福克斯、EVOS、新蒙迪欧、林肯Z等。

所以面对如今严峻的电气化形势，福特肯定要拿出更新的平台技术。只不过在这之前，正好借着和大众“联姻”的关系，通过MEB平台推出了纯电车型：探险者EV。据了解，新车预计在2024年第一季度在欧洲市场上市，目前已开始接受预定，起售价预计为4.8万美元，约合人民币33万元。

虽然用了探险者的名字，但探险者EV除了硬朗的设计风格之外，与探险者并没有太多关系。同为MEB平台的产物，和探险者EV更像的反而是大众的ID.4，两者轴距基本相同，车身尺寸上ID.4还要更大一些。

具体设计层面，探险者EV采用了美系车富有肌肉感的线条设计，紧凑的车身配合上粗壮的线条，整体看起来比ID.4更结实。前脸采用了封闭式的设计，两侧的L型大灯组中间由黑色装饰条进行连接，方正的车头造型延续了美系SUV的一贯风格，下方保险杠和黑色格栅采用分层设计，营造出层次感的同时也有着不错的辨识度。

侧面部分，新车很像一个缩小版的探险者，整个造型较为方正。虽然同样出自MEB平台，但是相比于ID.4，探险者EV显得更加敦实。平直的车顶线条、悬浮式车顶、游艇式的C柱以及下方突出的轮眉和大尺寸的轮毂，都营造出了不错的力量感。

车尾的部分，反倒是没有了以往福特车型的影子，和车头一样，探险者EV的尾部同样是平直的设计，尾灯之间通过黑色饰条连接，下包围部分的灰色装饰板进一步拉宽了视觉宽度，整体基本和车头形成了呼应。

内饰的设计则仍然十分“福特”，除了粗大的方形方向盘之外，纵置的15英寸中控屏也非常熟悉。虽然整个中控台的造型没有太大变化，但是在细节上，纵置的中控屏幕除了常规的功能之外，还支持最大角度30°的角度升降。整车配有10种颜色的氛围灯，中控台上方突出的亮灯区域则为音响系统。除此之外，和很多新能源车一样，探险者EV的车内也不再保留传统物理按键。

除了座舱更具科技感之外，在智能化方面，探险者EV也将实现突破。据福特官方介绍，探险者EV是欧洲市场第一款可实现自动变道功能的福特车型，新车将配备12个超声波雷达、5个摄像头，通过这套感知系统可以实现包括具有停走功能的自适应巡航控制、预碰撞辅助、具有主动制动的交叉路口警报、Active Park Assist 2.0泊车辅助系统等。

至于动力系统，福特目前还没有公布全部细节。但他们表示探险者EV将会提供“响应灵敏、精致”的后轮驱动和全轮驱动电力系统，10%至80%的直流快速充电时间最短可达25分钟。并且，新车具有电池温度预调节功能，可通过同步移动接口进行优化充电速度、充电计划和车载电动汽车行程规划。

虽然采用了相同平台，但探险者EV和ID.4还是呈现出了不同的风格。尤其是在设计和智能化层面，后来的探险者EV显然多了一些巧思。对于欧洲市场而言，紧凑型纯电SUV的定位很受欢迎，但在国内市场，这个级别已经有了不少车型。虽然未来新车是否会引入国内还不得而知，但通过探险者EV，福特也展现出了在电气化进程中一些天马行空的思路，这也让我们对福特未来在国内市场的表现，更加期待。