最近零跑C10线下交付突破10万台，这数据在竞争激烈的新能源汽车市场里，就像一颗投入平静湖面的石子，激起了千层浪！10万车主的选择，背后肯定有不少值得说道的地方，今天咱们就好好唠唠这款车，看看它到底是不是真的香。

先来说说外观。零跑C10整体造型很有现代感，车身线条干净利落，给人一种简洁又大气的感觉。车头部分采用封闭式格栅，搭配贯穿式大灯，简约又不失科技感，尤其是那独特的大灯设计，不仅照明效果好，而且在夜晚点亮时辨识度超高，就像一双犀利的眼睛。

车身侧面线条流畅，动感弧形的车顶和隐藏式门把手，既时尚又降低了风阻。车尾部分，贯穿式尾灯与车头相呼应，加上顶部大尺寸扰流板，运动感十足。整体外观设计，既能满足年轻人对时尚的追求，又不会过于张扬，对于家庭用户来说，这种稳重又不失个性的风格，很容易让人接受。新车尺寸分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm。

坐进车内，第一感觉就是宽敞、舒适。中控台采用简洁的设计风格，大量运用软性材质和皮质材料包覆，触感柔软，豪华感满满。座椅是高品质的皮质材料，不仅柔软舒适，透气性也很好，而且缝线工艺精细，细节之处尽显品质。车内还运用了金属拉丝和钢琴烤漆材质的装饰条，提升了内饰的质感。车内储物空间丰富，门板上的储物槽、扶手箱、杯架等设计合理，方便放置各种物品。

再聊聊车机系统，这可是零跑C10的一大亮点。它搭载了高通SA8295芯片，配合14.6英寸的中控大屏，操作起来那叫一个丝滑，不管是滑动屏幕还是点击各种功能，响应速度都非常快，基本没有卡顿的情况。车机系统的UI设计简洁明了，容易上手，不需要花费太多时间去学习。低栏集成了常用功能的快捷方式，比如空调、除雾、360影像等，操作起来很方便。而且还支持U盘应用安装，增加了系统的可玩性。同时，它还配备了智能语音交互系统，只要喊一声“你好小零”，就能实现导航、播放音乐、调节空调温度等功能，就算是连续下达多个指令，系统也能准确识别并迅速反应，比如你说“我饿了”，它就会搜索附近的美食餐厅，确认后还能直接导航过去，非常贴心，大大提升了驾驶的便利性和安全性。

在智能驾驶辅助系统方面，零跑C10也毫不含糊。它采用了L2级智能辅助驾驶系统，部分车型配备了激光雷达和英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，拥有254TOPS的算力，还配备了30个高精度感知硬件，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波雷达等。具备卫星导航、车道保持辅助、方向盘离手检测、AEB主动刹车等一系列丰富的主动安全功能。像NAP高速领航辅助、自动上下匝道、主动变道超车等功能，在实际驾驶中非常实用，让驾驶变得更加轻松。例如在高速上开启NAP高速领航辅助后，车辆能根据导航自动上下匝道、主动变道超车，而且对跟车距离的把控、限速识别以及超车时机的掌握都比较合理，就像有一个经验丰富的老司机在旁边帮忙一样。另外还配备了AR实景导航、面部识别、60s连续性对话、语音分区唤醒、可见即可说等功能，进一步提升了智能辅助驾驶的便捷性和使用体验。

说到座椅，前面提到它的材质和空间表现，其实它的舒适度还体现在一些细节设计上。前排座椅全系标配电动调节功能，还可以选装加热、通风功能，在冬天和夏天都能让你坐得舒舒服服。第二排座椅靠背角度调节范围较大，长时间乘坐也不会觉得累。而且，为了婴儿健康，它的座椅还使用了生物发泡基、婴儿级有机硅等环保材质，打造了更加健康的座舱环境，对于有小孩的家庭来说，这一点非常重要。身高178cm坐在后排头部空间为两拳，腿部空间为两拳半，中间地台也采用纯平式设计，全家人出行也不会有任何局促感。

常规状态下，后备厢拥有370L空间，宽度大概在1110-1240mm，进深和高度也很可观，应对日常购物、短途出行，放几个大尺寸的行李箱也完全没有问题。而后排座椅放倒后可将空间拓展至835L，纵深达到1820mm，能装下15个20英寸的行李箱，应对户外活动，像一些帐篷、烧烤架、自行车等装备都能一股脑塞进去。而且还拥有3.3kW对外放电功能，可提供例如电烤箱、投影仪、咖啡机等日常家用电器的供电需求；周末在户外和家人朋友享受一顿香喷喷的美食？看一场浪漫的电影？或者冲一杯手磨咖啡？一同享受着假日里的惬意时光。

在动力系统上，零跑C10提供纯电和增程两种动力选择。纯电版有410km和530km两种续航里程可选，满足不同用户的日常使用需求；增程版满电情况下CLTC纯电续航里程210km ，基本上能满足一周的通勤需求，而满油满电综合续航接近1200km，就算是一家人长途自驾游也不用担心续航问题。半小时的快充时间，在服务区上个卫生间、喝杯咖啡的时间就能满能出发，减少了路途中的等待时间；5.1L的馈电油耗也兼顾着日常用车的使用成本。并且全系搭载最大功率170kW、最大扭矩320N·m的后置电动机，零百加速能达到7秒级，动力强劲，不管是城市道路的超车，还是高速行驶，都能轻松应对。

动态体验时，新车方向盘转向精准，力度适中，就算是女性驾驶者也能轻松驾驭。底盘调校偏向舒适，在过减速带或者坑洼路面时，能够有效地过滤震动，车内的驾乘人员基本感受不到明显的颠簸。隔音效果也不错，在城市道路低速行驶时，车内非常安静；高速行驶时，虽然会有一些胎噪和风噪，但都在可接受范围内，不会影响车内人员的正常交流。

和同级别10-15万级新能源SUV相比，零跑C10的优势很明显。在空间内饰方面，它的空间更大，内饰用料更扎实；续航上，无论是纯电还是增程版本，续航表现都比较出色；智能化配置更是优秀，像配备的激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统，很多同价位车型都没有。再结合车主口碑来看，大家对它的空间、续航、智能化以及用车成本都比较满意。比如有车主说，CLTC纯电续航里程210km的增程版，日常通勤日均花费也就4元左右，非常省钱；还有车主对它的智能驾驶辅助功能赞不绝口，觉得大大减轻了驾驶疲劳。

不过，人无完人，车无完车，零跑C10也有一些小缺点。根据部分车主反馈，纯电车型的续航达成率还有提升空间；车机系统偶尔会出现一些小故障，像360影像画面异常、下雨天雷达不灵敏等；喷漆工艺有待提高，有车主反映正常力度用指甲划车漆就能留下痕迹；静音性方面还有进步空间，主要是胎噪和空调鼓风机的噪音。但这些问题也不是不能接受，毕竟车无完车，而且随着技术的不断改进和优化，相信这些问题后续都会得到解决。

如果你预算在10-15万左右，想买一款新能源SUV，零跑C10真的是一个非常不错的选择。它在各方面的表现都比较均衡，空间大、配置高、性价比出众，能够满足家庭日常使用以及长途出行的需求。当然，买车还是建议大家去4S店实际体验试驾一下，这样才能更直观地感受到这款车是否适合自己。