35A的多架原型机的公开亮相，引发了全球关注。大部分人对飞机本身的外形与隐身观感都极端的满意，但是却明显忽略了，这几架原型机上，目前安装的到底是哪一种中推发动机？当然做公开飞行表演的某架原型机，似乎也意识到了这个问题。于是在现场做出了一个开加力低空高速平飞通场，然后猛烈拉起，瞬间钻入云端消失不见的潇洒动作，而发动机的轰鸣声也震撼全场！

并且在拉起的瞬间，尾部喷出的2条长长的加力燃烧火焰也清晰可见！甚至有人仔细数了数，发现里面有至少8层马赫环！如此强大的现场动力表现，是否说明这架打开加力飞行的原型机，已经安装上了传说多年的19号高性能中推涡扇发动机了呢？或者还有一种可能，就是其中的1架原型机已经用上了19号涡扇；

而另外的2架定型更早的原型机，安装的是仅仅属于3代仿制版的13号中推涡扇，也就是长期被戏称为13姨（E）的相对低配版呢？狼山个人的看法是，确实有可能首次用上了19号4代先进中推。但是3架通场的31A中，至少有2架安装的，高概率还是13E，甚至都有可能是过去进口的原版RD93。但无论是以上3种中推的哪一个具体型号，都无一例外的做过了尾喷口的锯齿形隐身修型！

并且是内外两层的火焰套筒，都做了严格的锯齿隐身修型。因此无论是目视外观，还是现场开加力之后的喷火表演来看，都摆脱了原先临时使用RD93飞上天期间，尾部明显跟不上全机综合隐身效果的那种邋遢感！那么又是从哪里得出的研判证据，敢说3架之中，至少有2架原型机，安装的是13E，甚至是层次更低的、

原装进口的中推发动机呢？这就在于从最早的RD33开始，有一个似乎永远如影随形的所谓缺陷。这就是在非加力低空平飞的状态下，RD33到93，几乎无一次例外的，都会在短时内喷出2道细长的黑烟给现场观众围观。这是低速低空环境下，发动机燃料燃烧不充分的直接体现。

而这个问题，在最早大批量装备RD93中推的米格29机群中就已明显不过。过去北方大国有勇士与雨燕两个飞行中队经常搭配在一起，出国进行飞行表演。每次都是多架苏27表演机燃烧充分，除了表演中释放的彩烟，看不到另外的尾部尾流。但是编队中的米格29，也就是雨燕表演队的米格29座机，无一例外都是拖着2道黑烟掠过天空。作为骨头鹰在12年前航展中的首次飞行表演。同样是因为全程拖着2道抹不掉的烟迹，

一度被戏称为空中拖拉机！直接把一种隐身机的首飞形象拉低了8成以上的印象分！当时的首飞发动机，毫无疑问就是2台进口的RD93。直到12年后的今天，至少2架31A新机，低速下仍有强烈喷黑烟的现象。这绝不是19号4代先进中推该有的真实表现。那么问题也由此产生，这就是19号超级中推的批量装机，为何并不着急？