现在汽车市场的价格战打的水深火热，不少传统的合资品牌也为了回暖销量，从而开始降价保量，当然，大众旗下的2025款 迈腾也不例外，该车官方指导价为17.49——20.69万，成都地区进销商报价为13.99——17.19万元，结合目前的优惠力度来说，还是比较划算的，并且十月销量更是达到18890台，占据了中型轿车销量榜第四，那么该车是否值得购入，下面结合它的综合实力来看看。

2025款 迈腾车头装有一个高清摄像头以及多个超声波雷达，为新车的智能驾驶奠定了一定的基础，此外进气格栅采用了四条镀铬线条做装饰，并且内部还设有竖纹金属条做点缀，为新车增加了时尚、精致等元素。同时，下包围的雾灯相较于现在流行的LED大灯，光线穿透力更强，在大雾天气或者雨雪天能够让其他车辆和行人更容易发现自己的车辆，提升一定的行车安全。

车身有着接近5米的长度，所以整体看上去比较修长，侧身前低后高的形象，也为车身营造出俯冲姿态，加之该车的大溜背造型，运动感十足。同时，车窗采用了镀铬金属线条做轮廓，与下包围的银色饰条以及银色轮毂相呼应，让侧面的色彩搭配更为精美，并且金属质感也平添了几分精致感。

2025款 迈腾车尾尾灯组的钝角造型也与饱满的轮廓相契合，视觉上带给了车身稳重、端庄的气质，同时中间镀铬金属的车标，不仅提升了尾部的精致感，还增强了品牌辨识度。此外该车双边四出排气孔，也让车身的运动氛围感变得强烈，给人一种动力充沛的视觉效果。

在动力方面，2025款 迈腾提供了1.4T和2.0T高低动力版本选择：

1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，官方百公里加速时间为9.4s，动力基本满足日常所需，面对市区代步或者高速超车，绰绰有余。此外该车WLTC综合油耗6.23L/100km，可加注92号“粗粮”，从参数来看这套动力系统更为经济。

2.0T发动机峰值功率为137kW，最大扭矩为320N·m，百公里加速时间为8.9s，动力较为强劲，同时搭配7挡湿式双离合，这种变速箱采用两套湿式多片离合器，分别连接发动机与两个输入轴，通过电子控制系统精确控制离合器的接合与分离，实现动力的无间断切换，为驾驶者带来更为平顺的换挡体验。

2025款 迈腾的两套动力版本可以根据实际情况来运用，1.4T的动力更适合追求经济性和实用性的朋友，2.0T动力版本对于一些追求驾驶体验和车辆性能的朋友则更具吸引力。

笔者有幸试驾了迈腾 2025款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型，德系车的操控感相信不少朋友都是知道的，该车对于操控感的把握还是比较好的，在过急转弯时，有着良好的稳定性和抗侧倾能力，在加速时，深踩油门就能获得尤为强烈的推背感，给我的感觉还是比较刺激的。并且整体的密闭性做的不错，车内的噪音比较低。此外，该车的双独立悬挂，在面对颠簸、坑洼路段时，对路面震动有着较强的抑制性，在驾驶中较为稳定、舒适。

在空间上，2025款 迈腾有着4866mm的车长，虽然定位为中型车，但却有着中大型车的长度优势，宽高分别为1832mm，1479mm，轴距为2871mm，从数值上看还是比较优异的，我身高178cm，落座2025款 迈腾后排，腿部有着2拳的空间间隔，同时横向距离也比较宽敞，承载三个成年人基本不在话下。此外该车座椅的支撑性较强，前排座椅靠背中间的凸起幅度较大，对背部有着良好的衬托感。

走进车身内部，最先映入眼帘的就是中控台上的贯穿式空调出风口，这种设计不仅在视觉上延展了内部宽度，而且简洁的台面也给人一种舒展的感受。此外该车在易碰易触区域做了软性皮质覆盖，并且表面采用了缝线手法，同时组成菱形造型，不仅体现了新车的贴心程度，而且在视觉上也更加精致。下面来到该车的核心看点，2025款 迈腾装配了10.3英寸的仪表盘和9.2英寸的中控屏，同时内置CarPlay车机系统，并且支持语音识别功能，在内饰上更为科技、智能。

在配置方面，除入门款车型外，高配车型装载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，同时搭配车外摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等高精设备，为该车L2级辅助驾驶奠定了可靠的基础。此外2025款 迈腾的大灯标配了自动大灯、转向辅助灯、前雾灯，同时高配版本还可选配自适应远近光、大灯随动转向（AFS）功能，其中转向辅助灯在夜间转弯时，为车主提供了更为宽阔的视野，提升了一定的行车安全性。

综合来看2025款 迈腾这款车，不仅外观时尚、大气，内饰精致、而且宽裕的空间、充沛的动力以及新车不错的操控感也都让该车有着不俗的竞争力。新车的价格虽然被降到了13.99万起，但并为因降价而导致产品力缩水，可见该车的性价比提升还是比较明显的，所以笔者认为2025款 迈腾还是比较值得入手的，如果你对该车感兴趣，不妨关注一下或者到线下试驾一番。