下面来介绍这4条铁路，铁路项目推动多年（很早纳入国家中长期铁路规划中），进展是相当缓慢，还处于铁路建设前期，即预可研阶段。

石张高铁：早在2016年就纳入国家中长期铁路规划，当年就开展铁路的前期工作，2017年调整铁路等级，为350km/h的时速客运专线。截止目前，该铁路还铁路的前期工作（处于预可行性研究阶段）。线路走向由张家界西站至石门至澧县，接入呼南高铁，起始站澧县站（呼南高铁）-张家界西站（张吉怀高铁、黔张常线），线路长约110公里，共设张家界西、张家界东、石门东和大峡谷站等高铁站（参考）。

津承城际铁路：早在2016年津承城际就启动前期工作，由于线路走向问题，全线没有获得国铁集团批复。整个项目分3段建设，其中北辰至宝坻南，于2022年12月30日开通运行，其余在推进中。

全线起始站天津西站-承德站，线路长约293公里，按350km/h的速度建设，共设10个高铁站。

太绥高铁：太绥高铁是青银高铁通道的组成部分，纳入2016年国家中长期铁路规划，2017年启动前期工作，但是整体项目进展缓慢（线路走向和建设资金等）。目前，该高铁正在进一步优化可研方案，争取早期批复可研。

太绥高铁起始站阳曲西站-绥德西站，线路长约296公里，设计速度350km/h。

阜麻黄高铁：该高铁位于安徽、湖北和河南三省，可是是由于上述三省的高铁项目比较多，顾不不上这条投资较大的高铁。虽然阜麻黄高铁很早批复预可研，但是线路走向还是有点争议的，作为京港高铁的组成部分，该高铁有望在十五五期间开工建设。