都说凯迪拉克降价猛,这回全新XT5上来先自砍一刀

大侠请上车 2024-10-08 18:22:44

都知道凯迪拉克降价猛,这回全新XT5上来先自砍了一刀。限时一口价26.59万—33.59万,省去你观望等待的时间,一步到位。

尽管在新能源的浪潮下燃油车有所势微,但不管再怎么说,凯迪拉克终究是个豪华品牌,即便在二线梯队中也是排的上号的。一款豪华品牌的中型SUV能够直接给到这样的价格,当真颇为难得。

作为曾经为总统打造座驾的品牌,凯迪拉克的底蕴无疑是深厚的,全新XT5自然而然地继承了这份宝贵的财富。很多人对于美系车的最大印象就是敦实,它们或许有时候在某些地方可能会有些“糙”,但在车架用料等方面却没得说。

像全新XT5就采用了同级唯一的十横六纵钢梁构成的笼式车身,应用超过86.9%的超高强度钢、热成型钢和高强度钢。由此带来的除了安全,就是稳当。尤其是在“蜂鸟底盘”的加持下,全新XT5在保持以往高品质的底盘基础上,进一步提升了行驶质感。

除此之外,很多人对于像凯迪拉克这样的美系车另外的印象可能就是油耗高了。当然,这跟用料扎实有一定的关系,另外也跟美国的市场环境有关系,毕竟那边油价确实便宜。

不过,迫于环保政策的压力以及立足全球不同地区市场的考虑,凯迪拉克也在不断地优化油耗。像说全新XT5的发动机就用上了闭缸技术,还有更加绵密的9AT变速箱和48V轻混。平心而论,相比之前油耗已经有了不小的改善。

可能也是因为能耗方面的考虑,以至于全新XT5尽管有着237匹的不俗动力但驾驶起来并不暴躁,相反却十分稳健与从容。或许这就是全新XT5想要表达的豪华与优雅吧。

作为传统厂商的出品,全新XT5还一改人们对于这些大厂老旧沉闷设计的刻板印象,令人有了更多眼前一亮的感觉。比如说全新XT5从大哥凯雷德那里汲取了些许设计,使得坊间给予了其“小凯雷德”的名号。

相比外观,全新XT5更多的改变在车内。比如说那块9K高分辨率33英寸环幕式超视网膜屏,观感冲击丝毫不亚于当下的许多新能源车型。就实用性来说,单凭足够流畅并且支持连续指令的语音控制,全新XT5就能碾压其他众多传统厂商的燃油产品。虽然其内置的8155芯片不是最新,但作为上一代的旗舰车机芯片,实力依旧能打。

值得一提的是,全新XT5在与时俱进的同时,依旧坚守了些许传统。比如说对于实体按键的保留,在许多车主的眼中,这一点真的会赢得好评。在看多了大屏的当下,这种做法并非“倒反天罡”,更多的则是体现出传统大厂对于实用主义的深刻理解。

尽管眼下新能源汽车势头很强,但不可否认的是,依旧有着这么一帮人偏爱燃油车。从某种程度来说,像凯迪拉克这样的豪华品牌还更具用户粘性与号召力。

总的来说,全新XT5也算是凯迪拉克在目前形势下交出的一份不错的燃油答卷。

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