在商用车领域，或者更精准地说，在面包车，创业致富小货车的领域，五菱宏光是无可撼动的王者。踏入新能源的新时期，将五菱宏光“电动化”势在必行。不过，从宏观来说，将一款车型电动化是远远不够的，必须有长远的布局和愿景。五菱从扬光出发，演绎新能源商务车的“开山之作”。

　　以五菱扬光为切入点，在2024年3月20日，联合各行业开启一场关于新能源商用车的对话。“既要安全可靠，又要能装能跑，还要能省能赚”是新一代用户对于新能源商务车的要求，五菱从用户实际出发，继续践行“人民需要什么，五菱就造什么”的使命，提供了五菱扬光这个新时代的首选。

　　有五菱宏光这个超高的起点，五菱扬光必须要有过硬的产品力和性价比，同时，也要应对其他新能源车企发起的挑战。五菱扬光以五菱红1号电池、6.5m³超大货厢空间和司机级座舱三大产品力，为用户带来“超可靠、超能装、超好开”的用车体验。

　　五菱扬光首搭五菱汽车深度自研“五菱红1号电池”，提供200km和300km两种续航供客户选择。该款电池采用同级首个使用液冷技术，MUST超轻薄结构技术，问鼎超耐用电芯技术等多重创新电池技术，从而实现补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低等优点。将电量从30%到80%，仅需30分钟，为创业致富的路上赢下了宝贵的时间。

　　商务车一定要能“装”，五菱扬光当然“超能装”——容积达6.5m³的超大货厢，采用行业首创的270°超大四六分对开尾门，并且搭配侧滑门，尾门槛离地高度更是低于600mm，不管是窄巷搬运，还是叉车装卸等场景均能轻松应对。整车车身尺寸达4985*1800*1975mm，轴距为3050mm，载质量达1249kg。与此同时，新车配备195/70 R15 12P载重轮胎，60kW高功率电机，载重和爬坡都不在话下。

　　作为创业者的好伙伴，座舱可能是他们逗留时间最长的地方，因此五菱扬光的座舱也要尽可能的舒适。8寸悬浮中控娱乐屏让驾乘人员可以“忙里偷闲”，车辆需要充电，人也要“充电”。主副座椅四向调节搭配环保舒压科技织物座椅，最大限度地减轻驾驶员的疲劳感。

　　五菱扬光全系标配ABS+EBD、EPS电动助力转向系统;高强度笼式车身、车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%为司机和货物带来硬核保护;配备LED大灯与雾灯，同时灯光照射宽度领先同级产品30%以上，照亮创富之路。

　　7.18万元-8.38万元的定价让五菱扬光与五菱宏光完成了一次跨时代的交接，在未来五菱将不断丰富新能源商用车产品矩阵，让创业者尽情挥洒激情与智慧，杀出一条致富路。

文/大叶