中国最早的122毫米火箭炮，可追溯至20世纪80年代研发的81式122毫米40管火箭炮，它是在苏联BM-21型火箭炮基础上进行改良的杰作。这款火箭炮搭载了6×6延安SX250卡车底盘，拥有40个发射管，最大射程可达20公里，最高行驶速度70公里/小时，最大行程600公里，兼具卓越的机动性和强大的火力。

随后，基于81式火箭炮的成功经验，我军进一步研发出了89式火箭炮，其性能与技术水平实现了显著提升，特别是采用了83式自行火炮的履带式底盘，大幅增强了越野机动性和装甲防护能力，使之在各种复杂地形中的作战效能跃上新台阶。

81式122毫米40管火箭炮（上）和国产89式履带式122毫米火箭炮（下）

这两款40管122毫米火箭炮，以其结构简单、可靠性高、机动灵活、射程远、火力猛等诸多优势，能够在极短时间内对目标区域实施大面积火力覆盖，有效摧毁敌方有生力量、坦克、火炮及战术导弹等地面目标，为我军陆军部队的作战行动提供了强有力的支援。

然而，随着时代的发展，81式和89式火箭炮因研制时间较早，已逐渐难以适应现代高速、机动的作战需求。同时，大口径火箭炮的涌现也让122毫米火箭炮逐渐淡出人们的视线。为此，我军已开始装备更新型的11式122毫米火箭炮，旨在重振122毫米火箭炮的战场雄风。

11式122毫米火箭炮提供了轮式和履带式两种底盘选择，虽然底盘不同，但两者的武器系统及打击能力并无显著差异，仅更换了搭载平台。履带式底盘是在我军第二代炮兵中型通用底盘的基础上改进而来，已广泛应用于05式155毫米自行加榴炮。该底盘配备了现代化的“动力-传动”系统，具有重量轻、经济性好、可靠性高、适应性强等特点，加之出色的机动性和越野性能，使履带式11式122毫米火箭炮能够在各种复杂地形和环境下执行作战任务。

而轮式底盘的11式火箭炮则采用了基于陕汽SX2190型6×6军用越野车改进的底盘。该底盘是我国第二代重型军用越野汽车底盘的代表之作，在通过性、可靠性、高低温适应性和通用性等方面均有显著提升。采用直列六缸水冷四冲程直喷增压中冷柴油机的发射车，最大功率达到206千瓦，最高车速80公里/小时，最小转弯直径18米，最大爬坡度60%，赋予了轮式11式122毫米火箭炮极佳的机动性和越野性，使其具备在各种复杂环境下的作战能力。

在武器系统方面，11式火箭炮采用了模块化设计方案，融合了诸多新技术、新工艺，综合作战效能大幅提升。其火炮系统具备箱式定向器组、复合材料贮存-发射管、火力系统模块化、火控系统数字化等显著优点。箱式定向器组的设计使得装填工作变得简单快捷，同时可根据不同作战任务灵活搭配弹药模块，提高了作战打击的灵活性。玻璃钢复合材料定向管不仅刚度和强度优异，而且质量轻、成本低，满足了“打完即扔”的要求。电子引信和数字化火控系统的应用，大大简化了阵地发射准备过程，提高了射击精度和反应速度。

此外，11式火箭炮还配备了一辆同底盘的运输装弹车，能够在几分钟内完成定向器组的起吊更换。其发射的火箭弹种类丰富，包括高爆榴弹、燃烧高爆榴弹、子母弹、反装甲地雷弹等，火力强大。据推测，11式火箭炮的最大射程可达50公里，40发火箭弹可在30秒内发射完毕，第二发射时间间隔远小于89式的3分钟，将对敌方实施大范围、高密度的火力压制，为我军陆军作战部队提供有效支援。