相信不少人已经看到这份由乘联会公布的2024年上半年中国汽车市场的销售数据了，从这份榜单上，我们基本可以得出这样一个结论——合资品牌持续式微，中国新能源汽车表现出色，前五占四。

比亚迪断层式领先，销量达160万，奇瑞、吉利、长安分居二三四位，直到第五位才出现合资品牌。

再细看的话，你会发现比亚迪160万的销量，已经压过了南北大众的销量之和，这放在十年前根本是不可想象的事情。

对比亚迪来说，最新的好消息不止于此，取代大众成为2024官方合作伙伴、第800万辆新能源车下线、泰国工厂竣工等等，都表明比亚迪不仅仅着眼于国内市场，同时也在大力开拓海外市场。

能做到这一切，和比亚迪的持续“内卷”有着密不可分的关系。比亚迪的李云飞在2024中国汽车论坛上，阐述了比亚迪对“卷”的理解。他表示中国汽车是越卷越强，越卷越好，技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越好，品质越卷越硬，出口越卷越多，市场占有率越卷越高。在这个竞争激烈的市场中，比亚迪呼吁所有中国品牌携手合作，共同打造令人尊敬的世界级品牌。

所以，李云飞口中的内卷，是希望中国汽车品牌往走出去这个方向“卷”，而不是很多人理解的内耗。

比亚迪是这样说的，更是这样做的。在研发方面，比亚迪可以说是不遗余力。2023年，比亚迪研发上的投入达到了399亿元，依旧是断层式的领先。排名二三位的蔚来和理想分别是134亿元和106亿元，不可谓不多，只能说比亚迪的投入决心更加坚决。也正是因为不遗余力的研发投入，采用了平民化的地位带DM-i技术，让超低油耗以十万不到的价格进入千家万户，高端品牌也越卖越好。

难以想象，中国品牌的这些车企们，继续这么“内卷”下去，会把中国汽车带到一个怎样的高度，中国汽车又会在国际汽车市场上有怎样的号召力？让我们拭目以待。