2025年的汽车市场已经开始换一种卷法了，不再只是卷价格、卷配置，而是转向了卷科技，最明显的变化就是高阶智驾系统已经从“高端车型专属”变为“平民化车型标配”。在这场智驾普及战中，长安无疑是其中力度较大的一员，旗下深蓝S05全系标配DEEPALADPRO智驾辅助系统，免费赠送价值6000元的高阶包，包含高速智驾领航辅助NOA，智能泊车辅助、智能安全辅助功能等，加量不加价，性价比进一步提升。
以深蓝S05目前的产品力来看，在面对市场上同价位竞品时，展现出来的竞争力有了明显的不同，接下来就以深蓝S05与市场上销量较好的吉利银河E5来作对比，分别选取售价接近的深蓝S05 2024款 510PLUS纯电版（官方指导价1.59万元，以下简称深蓝S05）和银河E5 2024款 530km远航版（官方指导价12.58万元，以下简称银河E5），从外观、内饰、动力、配置等各个方面来一场硬核对比，看看究竟谁更值得入手！
先看智驾部分，深蓝S05配有5个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头以及单目感知摄像头，硬件部分给的很全面，采用纯视觉智驾方案，标配DEEPALADPRO智驾辅助系统，支持L2级智能驾驶辅助，另外在高阶包的加持下，提供高速NOA智驾领航辅助，能实现自动变道超车、跟车、智能调速，自动过匝道、收费站和服务区等场景，长途开车不累；另外还支持智能泊车功能，能实现50米循迹倒车、可以在车外遥控的远程智能泊车、离车自动泊入、备车泊出以及自定义泊车等，可以识别各种垂直、平行、斜列车位等。众多硬件加持，主动安全部分也更加全面，支持主动刹车、车道偏离预警、开门预警、前/后方碰撞预警、防侧翻系统以及哨兵模式等。
银河E5配有3个超声波雷达、5个摄像头和单目感知摄像头，少了毫米波雷达，提供限时升舱礼，可以升级到L2级智能驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通识别等，能实现自主跟车加减速以及车道保持等功能，但少了高速NOA，不具备自主领航和泊车功能。不过主动安全配置方面还不错，同样提供主动刹车、车道偏离预警、前碰撞预警、哨兵模式、放侧翻系统等。
外观部分，两台车各有特色，深蓝S05采用“共生美学”设计理念打造，设计灵感来自星际飞翼，车头是封闭式格栅配分体式灯组，LED日间行车灯尺寸不大但很醒目，前大灯组是飞行机翼造型，有较高的辨识度，车头下方是梯形进气口，配有主动闭合式进气格栅，可以进一步降低风阻。
侧面饱满紧凑，具有黄金比例车身，车门上半部分曲面过渡，观感柔和，后部肩线隆起较高，具有较强的力量感，配隐藏式门把手和低风阻轮毂，车顶平直，整车风阻系数只有0.25Cd，车尾造型圆润，配有箭羽样式的贯穿式尾灯组，中间LOGO也是发光材质，车顶提供V型扰流板和能量之翼高位刹车灯，充满未来感。
银河E5走的是“呆萌家用”路线，它的设计灵感来自中国“玲珑瓷”的圆润造型，前脸同样是简约的封闭式格栅配造型锐利的大灯组，LED行车灯成“C”字样式，布置在车头两侧，将引流槽融合在内，点亮之后还是很有辨识度的，车头下方是梯形进气口，但没有配备主动式进气格栅。
侧面造型也比较简约，采用常规车门，配隐藏式门把手，同样配的是18英寸低风阻轮毂，轮胎规格为225/55 R18，车尾部分配备贯穿式LED尾灯组，下包围增加黑色和银色装饰，提升层次感。
从造型来看，两台车颜值都不差，深蓝S05的设计感强一些，看上去时尚一些，银河E5低调稳重一些，二者各有不同，不过同样会有不同的消费者喜欢。
内饰部分两款车倒是有一些相似之处，都是采用T型中控设计，具有丰富的层次感，深蓝S05取消了传统液晶仪表，中控台中间是一块2.5K分辨率的悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片和Deepal OS车机系统，屏幕UI界面挺清爽的，支持语音识别控制和连续指令识别，支持HUAWEI HiCar/Carlink/T-LINK手机连接，适配的手机品牌非常多，很好用，采用怀挡设计，中控台简化按键，功能都在屏幕里，可以触控操作，也可以语音控制，用习惯了还行，没有仪表，行驶信息放在中控屏里，需要一段时间适应。内饰的材质用料方面到是没什么可挑的，中控台面是大面积的软性材质包覆，质感营造的还是很不错的。
银河E5的中控台略微做了向主驾一侧倾斜的设计，对主驾的包裹感要更强，传统液晶仪表和悬浮式中控屏的设计比较保守，但不会出错，信息呈现的也更方便，一目了然，中控屏的分辨率也是2.5K，内置Flyme Auto车机系统和自研的国产龍鹰一号芯片，车机的响应速度同样很快，触控操作灵敏，车机有着类似手机的操作感受，跟魅族手机进行深度化定制，手机应用可以直接投射到车机上。内饰材质同样不差，车内也用了大量的软性材质包覆提升质感。
两台车的尺寸很接近，深蓝S05车长4620毫米，宽1900毫米，高1600毫米，在紧凑级阵营里这个尺寸不算大，不过它的轴距确实挺长的，达到了2880毫米，达到了中型SUV的水准，所以它的前后排空间其实都很宽裕，身高179厘米体验者在前排乘坐，将座椅调至最低时，头部剩余空间超过1拳，来到二排，头部也还有一些空间余量，腿部空间则非常宽裕，超过了2拳，长轴距的优势很明显，后排中间地板平整，没有凸起，中间靠背也提供有头枕，但是高度不可调节。值得一提的是前后排的座椅长度都还不错，均达到了500毫米，对大腿的承托到位，舒适性高。
后备厢空间规整，常规纵深超过了900毫米，宽度大约是在1.1米左右，高度有730毫米，常规容积492升，可以轻松放下1个28寸，1个24寸和2个20寸行李箱，仔细码放，5个20英寸行李箱没什么问题，后备厢盖板下面还有不小的空间，另外纯电车型还有个159升的前备厢，塞一个20寸行李箱之后还有不小的容积。
银河E5的车长为4615毫米，宽度1901毫米，高度为1670毫米，跟深蓝S05非常接近，只有高度要高了不少，轴距方面则是2750毫米，比深蓝S05短了130毫米，不过车内的乘坐空间可并不小，身高179厘米乘员在前排有超过1拳的头部空间，二排也有接近1拳的空间余量，这主要是得益于它的高度比较高，二排的腿部空间也超过了2拳，在紧凑级SUV阵营中同样可圈可点。
后备厢纵深超过1米，空间也挺规整，不过受轮拱影响，常规容积450升，能放20/24/28寸行李箱各一个，后备厢盖板下面还能放1个20寸行李箱，但是少了前备厢，空间灵活性差了点。
配置方面，两台车给的都挺多，都是6安全气囊，360度全景影像+透明底盘、L2级智能驾驶辅助、外放电、LED大灯组、15.4英寸中控屏、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、自动空调、热泵空调、后座出风口等。
相比之下，深蓝S05多了前雷达和毫米波雷达，增加了自动泊车、循迹倒车等功能，采用无框车门设计，提供自适应远近光和全景天幕，配有车载KTV，前排50W手机无线充电、副驾电动调节和后排中央扶手等，银河E5多了防侧翻系统、后雨刷、10.2英寸液晶仪表、二排座椅靠背调节、16扬声器音响等。
深蓝S05搭载175千瓦后置电机，峰值扭矩320牛·米，配56.12千瓦时金钟罩电池组，CLTC工况下续航里程510公里，支持3C倍率快充，15分钟可以将电量从30%充到80%，补充续航255公里，充电速度在同级中是比较快的了，长途自驾也能快速补能，不用有太多的续航焦虑。
银河E5采用前置电机布局，电机功率160千瓦，峰值扭矩也是320牛·米，零百加速6.9秒，提速很快，配60.22千瓦时电池组，CLTC工况续航里程530公里，也支持快充，20分钟可以将电量从30%充到80%，补能速度要稍慢一些。
总结：两台车无论是在尺寸空间、动力、续航还是价格方面都不相上下，相对来说，深蓝S05的配置要丰富一些，因为DEEPALADPRO智驾辅助系统的加持，能提供高速NOA领航辅助和泊车功能，在高速行驶以及城区停车放要更轻松，#深蓝S05 15万内全面智能王# 如果是对智驾有要求，显然带高速NOA的深蓝S05更合适。
