领克900来了,这名字听着就挺唬人,直接奔着“9字辈”去了。预售价一公布,33万起,顶配直逼44万,这架势是要跟理想L9正面刚啊。你说,这年头,怎么都扎堆往大型SUV里挤?

而且,都特别强调“6座”,难道大家二胎三胎都安排上了?领克这次挺实在,直接把轴距拉到3160mm,号称“9字辈”里最长的。轴距长就意味着空间大,空间大就意味着……舒服。毕竟,花这么多钱,不就是图个全家老小舒舒服服的嘛。但话说回来,轴距长就一定舒服吗?也未必。车内空间设计,座椅布局,甚至空调出风口的位置,都能影响乘坐体验。

外观这事儿,见仁见智。领克这套“都市对立美学”吧,有人觉得前卫,有人觉得怪异。那个“h形日间行车灯”,辨识度是挺高,但总感觉有点用力过猛。不过,人家也说了,这叫“都市对立”,就是要让你觉得不一样。颜色倒是挺多,极夜黑、云晞灰、晨晖蓝… 听着就挺文艺,估计能圈不少粉。内饰这块,领克下了血本。30英寸6K大屏,哈曼卡顿音响,座椅还能180度旋转,恨不得把客厅搬到车里。

后排乘客也不亏待,也有娱乐屏,还能按摩加热。这配置,确实挺诱人。但问题也来了,这么多屏幕,开车的时候会不会分心?后排乘客会不会只顾着看剧,忽略了窗外的风景?科技这玩意儿,用好了是加分项,用不好就成了负担。智驾方面,领克这次也铆足了劲。什么无图城市领航,什么车位到车位,听着就很高大上。

特别是那个“G-AES通用障碍物连续自动避让功能”,据说连路上的锥桶、三角警示牌都能识别。这功能要是真能实现,那可就太实用了。毕竟,谁还没个开车走神的经历?但自动驾驶这东西,安全才是第一位的。技术再先进,也得靠谱才行。动力方面,领克900提供了三种选择,2.0T和1.5T都有。纯电续航里程也还行,185km或者220km,日常代步也够用了。

但话说回来,买这么大一辆SUV,谁天天只跑市区?长途旅行的时候,充电是不是方便,才是关键。现在问题来了,领克900,理想L9,问界M9,腾势N9,这么多“9字辈”的大型SUV,到底该选谁?这真是一个让人头大的问题。有人说,选理想L9,人家卖得好,口碑也好,智能化也领先。也有人说,选问界M9,华为的技术加持,智驾体验肯定不差。还有人说,选腾势N9,比亚迪的底盘技术,开起来肯定稳。

领克900的优势在哪儿?可能就是那个“最长轴距”带来的空间优势,以及领克品牌一贯的运动基因吧。但最终,消费者买不买账,还得看实际体验。毕竟,车不是光看参数的,还得开起来舒服,用起来省心才行。现在新能源车企都卷疯了,今天你发布个新功能,明天我推出个新配置,恨不得把所有好东西都堆到车上。但消费者真正需要的,可能不是炫酷的功能,而是实实在在的舒适性和安全性。领克900的出现,无疑给大型SUV市场又添了一把火。但这场“9字辈”的战争,谁能笑到最后,还真不好说。毕竟,消费者才是最终的裁判。