英国航空竟然不往国内飞了？

在8月8日，英国国际航空集团（IAG）旗下的英国航空宣布，将从今年10月26日起，暂停所有飞往北京的航线，直至2025年的11月。

也就是说，在接下来的一年内，英国航空都不会再有飞往北京的航班。

不仅如此，除了英国航空之外，澳洲航空、维珍航空都先后减少了与上海、香港的联系，这究竟是怎么一回事？停飞的背后又隐藏着哪些含义？

英国航空的历史可以追溯到1924年成立的帝国航空，全球航班网络覆盖了75个国家的150个目的地，因此它也是全球最大的国际航空公司之一。

英国航空的总部设在英国伦敦希斯罗机场，以希斯罗机场作为枢纽基地，每年承载约3600万名乘客。

自1980年起，英国航空便与中国产生了紧密的联系，当时每周有7个航班飞北京、6个航班飞上海。

后来又签署协议，英国成为了中国公民出境旅游的目的地，这一下子就使得每周的客机航班增加到了31个、货机航班增加到了7个。

不仅如此，在2013年时英国航空又在原有的基础上增加了每周3个飞往成都的航班，虽然这条航线只飞了不到4年的时间，但以上种种情况都足以体现英航和中国航空市场的密切联系。

而两者之间的紧密关系，不仅使得漂泊异乡的游子有了希望，也让两国之间的关系、文化愈发浓厚。

不过，在2020年，因为疫情的原因，英航与中国之间的联系不得不叫停，但在大环境恢复平静之后，双方便迫不及待地“再续前缘”。

当时英航在宣布恢复北京航线时，更是将其描述为“我们最重要的航线之一”，由此可见中国与西方的国际航线，着实称得上的“历史悠久”。

那究竟是什么原因，让英航突然取消了飞往北京的航线呢？

英航飞北京的航线已拥有44年的历史，这对两地的文化、经济交流起到了重要的作用，所以英航单方面宣布终止合作，无疑是“自断臂膀”。

在这之前，英航最大且最吸引顾客的因素就是“服务精神”，作为世界上引导航空业潮流的企业之一，英航一直倡导“二十一世纪航空旅行”的理念。

意思就是“以客户为中心”，从开始订机票、机场运行位置，到飞机上的环境控制，主打一个给客户带来更好的体验、更舒适的飞行。

所以英航的飞机上也浓缩了英国人最擅长的服务，他们不仅会提供简练、便捷、安全的乘坐服务，还会在没有压力、负担的前提下，为客户提供满意的商品，比如各种名酒、本土化餐食等。

这种服务精神的确帮助英航从激烈的竞争中脱颖而出，但现如今，却成了他们与中国“疏远”的负担。

上面曾提到，英国是中国公民出游的首选目的地，而旅游的旺季通常是在暑假或年底，这其中也包括两国的留学生，所以每年的暑期就是生意的爆发期。

每当暑期来临，抢票是难事、一票难求更是屡见不鲜，可当暑期过后，行业就会进入很长一段萧条时期，而这种情况将会使得英航越来越依赖外部的环境变化。

但要说取消航线最根本的原因，或许还是因为：入不敷出的窘迫。

自俄乌冲突以来，俄罗斯就颁布了禁飞令，禁止乌克兰航空公司的飞机飞越俄罗斯领空，并且还对36个国家实施了航空禁令，这就使得他们的飞机不得不得绕行。

以前，伦敦到北京的航线经过俄罗斯只需要不到10小时就能抵达，可自从禁止飞行后，新的航线就多出了三小时的飞行时间。

多出的这三小时，不仅意味着燃油的消耗增加，同时还要多配备4名以上的乘务人员，才能保证旅程的服务，这种种因素加起来都使得“飞行成本”越来越高。

再加上，旅游旺季很短暂、同行竞争又太过激烈，这就使得在萧条时期，即便是打折降价都没有人坐飞机，这对航空公司来说，绝对是“赔本”的买卖。

其实英国除了英航之外还有一家航空公司非常有名，那就是维珍航空。

维珍航空的底蕴不如英航那般深厚，但它的成功却应验了那句“时势造英雄”。

早在1999年时，因为英航的影响力太大，同时他们又鼓励很多家英国的旅行社销售自己的机票，触及了违反欧盟的“垄断规定”。

因此，英航不仅受到了罚款处罚，品牌形象还受到了一定的影响，而这时拥有十几年行业经验的维珍航空便强势崛起。

再经过十数年的发展，维珍航空已经成为了英航最强劲的对手，但在那段特殊时期谁都无法幸免，强如英航都承受不住入不敷出的窘境，维珍航空自然也是如此。

所以在今年7月份时，维珍航空便也宣布，将于10月份开始停飞上海航线，而他们给出的解释也如出一辙，都是飞行时间的延长使得成本的增加不只是燃油，还有飞行员和乘务人员等。

除了英航和维珍航空之外，澳洲、德国等航空也以“需求疲软”为由，削减了欧洲与中国大陆之间的航线。

对于欧洲各国与中国之间的航空往来放缓，网友们也纷纷给出了自己的意见。

有人说，这应该是件好事，证明西方国家开始“闭关锁国”了，是衰弱的开端。

但也有人说，这是欧洲国家为了针对144小时。

的确，在今年我国开放了144小时免签政策，这使得越来越多的外国人来到中国旅游，不仅推动了我国的旅游业发展，还为我国树立了更高达的形象。

因为我国的安全、风景、文化底蕴都要远超国外，而那些外国人又是个“老实人”，啥话都说，他们在外面宣扬中国的名胜古迹、安全规格，这一下子就让中国正直的形象更上一层楼，而这或许也让欧洲国家产生了嫉妒。

欧洲各国航空的放缓对国内的航空事业来说是个难得的机遇，因为作为俄罗斯的邻家兄弟，我国是不再被禁飞的名单之内的，这就表明国内的航空可以从俄罗斯领空飞过。

这一方面代表了中俄双方深厚的友谊，另一方面，也能让国内航空在低成本的基础上，得到更大的发展空间，所以这对我国首款国际通行干线客机C919来说，将是一个绝佳的发展机遇

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