我们常说，经得起市场长期检验，且能深受消费者信赖的车，才是一款合格的车。从2005年北京现代将途胜系列车型引入中国市场火遍大江南北，到如今的全新途胜L，近20年的时间里，途胜家族凭借技术和产品力，收获了过百万中国消费者的信赖与喜爱，更建立了坚实的市场基础和良好的用户口碑。
时至今日，虽然国内汽车市场竞争激烈，但到了全新途胜L之上，你依然可以看到北京现代满怀而出的诚意。最关键的是，在新春之际，为了进一步提升车型竞争力，北京现代还为全新途胜L推出了新春多重优惠，至高可享受4万元的综合钜惠，将购车门槛再次拉低。对于持币待购的消费者而言，无疑是入手的最佳时机。
真品质，塑造旗舰实力
对于大部分购买家用SUV的消费者而言，在10-20万的区间之内，实用的配置、宽敞的空间、可靠的品质都是缺一不可的。诞生于第三代i-GMP平台的全新途胜L，拥有“短前悬、长轴距、低重心”的特点，相比同级竞品，在空间表现上天生就有着很大优势，其长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。对比日系核心竞品，CR-V的轴距上为2701mm，RAV4荣放的轴距则为2690mm，全新途胜L在轴距上分别比它们多出了54mm和65mm，无疑能够提供更优秀的乘坐空间。
值得称赞的是，大空间带来的也不仅是更出色的装载空间，在乘坐舒适性上也更能得到保障。全新途胜L在舒适性配置上可谓下了不少功夫，座椅采用了人体工程学设计的仿皮面料包裹，提供了良好的支撑性，长途驾驶也不会感到疲劳，还支持电动调节，并且提供通风/加热等舒适性配置，这是其它合资SUV很难给到的舒适配置，再配合上BOSE品牌音响的8扬声器系统，都是懂中国人的表现。
当然，第三代i-GMP平台不止带来了更高的空间利用率，还有新一代Smartstream动力总成让全新途胜L的动力配置领先于同级。全系搭载CVVD技术的1.5T发动机与8AT变速箱的“黄金动力”组合，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，满足日常驾驶完全没有问题。同时，与日系车动力偏向保守主要是出于省油的考虑相比，全新途胜L在CVVD连续可变气门持续期技术的帮助下，更好地实现了动力和经济性的平衡，不仅带来了更加舒适的NVH体验，同时使得WLTC综合油耗仅为6.9L/100km，降低了用户使用成本。
另外，作为一款燃油车，全新途胜L本身就更耐躁一些。特别是它还配备了ECO、NORMAL、SPORT、MY DRIVE四种驾驶模式和雪地、泥地、沙地三种驱动方式，既能满足城市使用需求，又能应对多种路况和使用场景，更不会出现电动车所面临的长途高速排队充电、冰雪天气电能衰减等问题，是用户的全能型选择。
很显然，在全球TOP3车企的技术背书之下，全新途胜L不仅有着现代汽车集团的全球质量确保体系，还有着还有北京现代在国内市场1200万台的生产经验和“Quality +”质量管理体系做支撑，这也就意味着每一辆新车在产品品质和可靠性上都会更加“精益求精”，整车的后期使用也就更有保障了。
真听劝，为用户而生
眼下，中国汽车市场上年轻消费者的占比愈发重要，北京现代对年轻化的理解，并非只存在造车某一环节，而是深深植根于产品定义阶段并贯穿始终。从最开始就广泛听取年轻设计师以及年轻用户的意见，广纳贤才，大胆启用年轻设计师和邀请年轻用户共创。全新途胜L融入了更多的年轻化、新潮元素，硬派外观简洁，山脊前脸设计、鹰羽式腰线、一体式尾部造型、动感轮毂无不是时尚、潮流的代表，N Line运动套装更是进一步增强了整车的运动化风格，使其在紧凑型SUV这一细分市场独树一帜，更能迎合年轻人对个性化的追求。
与此同时，在汽车赋智大潮下，传统合资车型在智能方面的表现，也一直被年轻消费者所诟病。但事实证明，优秀的车无论在哪个领域都不会差。北京现代适时地补齐了“短板”，全力推进全系实现OTA，使旗下第五代胜达、全新途胜L、第十一代索纳塔等产品在ADAS智能驾驶辅助和人机交互方面领先同级。
尤其是全新途胜L更是直接用上了现代品牌旗舰车型同款One Model座舱，车内整个内饰设计都是以驾驶员为中心展开，SBW旋转式电子怀挡、HUD抬头显示、OTA升级、数字钥匙2.0等智能科技配置均没有缺席。
更重要的是，中控台双12.3英寸的全景曲面屏带来的也不仅仅是对科技感的提升，更是对整车智能体验的升级。在ccNC智能网联系统的加持下，不仅软硬件都进行了全面升级，内置了英伟达芯片，在原有百度生态的基础上，又新增了腾讯生态，QQ音乐、腾讯小程序、芒果TV、猫眼电影等各类娱乐应用，都能满足用户需求。就全新途胜L带来的智能体验而言，早已远超同级合资竞品，让国内消费者感受到了“科技平权”在燃油车上同样可以实现。
在大家关心的辅助驾驶方面，全新途胜L也同样没有让众人失望，搭载的是同级领先的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，该系统集成了27项ADAS功能，如NSCC基于导航自适应巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助等，达到了L2+级别的智能驾驶辅助水平。这套系统能够实现每小时0至200公里内的全速域智能巡航，智能限速辅助可以根据限速标识自动变更设定速度。另配备基于地图开发的弯道速度控制等功能，让长途驾驶变得更轻松。
不仅如此，在智能驾驶辅助功能上，全新途胜L也进行了多项升级。例如，针对高频使用的智能泊车，全新途胜L新增的PDW前/后泊车雷达、侧方泊车距离警告以及PCA-R后方泊车防碰撞辅助等功能，使得泊车过程更加安全便捷。尤其是RSPA遥控智能泊车辅助功能对狭窄车位停车特别管用，人只需要站在车外，用智能钥匙就能遥控车辆泊入、泊出。
可以说，全新途胜L不但整体科技感完全不输现在的主流电车，而且功能性上也在向新能源车看齐，后续亦可依托整车OTA远程升级功能，在车辆全生命周期内，持续迭代与升级其动力域、底盘域、车身域、智驾域、座舱域控制器的固件及软件系统，做到常用常新。
“真实”铸就口碑，新年真放价
作为在燃油车时代与东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放等热销合资紧凑型SUV同级的竞品，全新途胜L在产品力层面始终拥有同级第一梯队的实力，已经赢得了全球近1000万用户的信赖。与此同时，不仅销量表现卓越，途胜车型更在第三方评测和用户评价中赢得了广泛好评。在行业权威机构“J.D.Power”进行的新车质量研究（IQS）和车辆可靠性研究（VDS）年度研究中，途胜多次荣获“紧凑型SUV市场 第一名”的佳绩，彰显了其硬核可靠的品质。同时，在“中国质量协会”进行的“CACSI中国汽车用户满意度测评”中，途胜也多次摘得“15-20万A级SUV 第一名”的桂冠，产品质量得到了新老客户的一致好评。
既有市场口碑、技术实力等优势加持，又弥补了合资在智能化、科技配置层面的短板，全新途胜L完全符合我们对于一台高“质价比”车型的期待，可以更好地满足我们对于合资SUV不断提升的用车需求，更是北京现代再上销量快车道，打出的一张好牌。
“只卖对的，不卖贵的逻辑”这是北京现代一直所坚守的初心，在中国为中国，发掘用户所需，打造用户所想，只为给用户带来物超所值的产品。对于消费者来说，此时选择全新途胜L无疑是一个明智的优选。
