这次，剑指造车？

5月9日，据国家市场监管总局发布的消息显示，宁德时代收购北京中汽院科技有限公司股权案已经通过审批，这意味着宁德品牌将再增新员，业务板块进一步扩大。

资料显示，宁德时代要收购的北京中汽院科技有限公司，是中国汽车工程研究院股份有限公司全资子公司，后者是国资委下的中央企业、一类科研院所，同时也是国家的第三方认证检测机构。

该消息目前已被各机构媒体报道，甚至被冠以“宁德时代即将造车”之名。而生出此名头的原因之一则是由于宁德时代的CIIC一体化智能底盘产品。

据了解，北京中汽院科技有限公司专注于汽车产业领域的咨询服务软实力打造，在国家汽车产业政策、产业规划研究、国家重大项目管理、汽车准入管理、车内E2E安全通信研究、V2X安全通信研究、信息与功能安全研究、节能汽车研究、新能源汽车研究、智能网联汽车研究、汽车零部件产业研究、汽车产业蓝皮书等方面拥有丰富的项目经验。其业务与宁德时代底盘业务密切相关。

梳理来看，宁德时代早在6年前就开始了滑板底盘领域的布局。

2018年，宁德时代在集团内部进行CTC技术立项；2021年7月，成立时代智能进行产业化的落地实践，该子公司专注于提供以CTC电池技术为核心的CIIC一体化智能底盘产品和技术服务。据悉，时代智能团队现已有六百多人，由前舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁杨汉兵带队；2023年1月，时代智能又与江西宜春经济技术开发区管委会签约，计划在宜春建设首个滑板底盘生产基地。

目前，宁德时代CIIC一体化智能底盘产品已经正式亮相。2024年北京国际车展上，宁德时代正式展出其CIIC一体化智能底盘产品（业内称为：滑板底盘），该产品在整体设计上以电池为中心，采用CTC（Cell to chassis）技术，将电池、电驱动、热管理等子系统高度集成到底盘中，实现三电系统的深度融合，提升系统效率的同时，为上车身节约更多空间。

综合而言，该底盘具备“上下解耦、高度集成、对外开放”的特点，通过可拓展的软硬件架构和标准化接口设计，可实现一套底盘架构，百变车型。

据时代智能董事总经理杨汉兵透露，宁德时代的第一个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产。

而在市场端，宁德时代也有自己的想法，正在构建“全面to C”的商业模式，计划从幕后供应商走向前台。就在上个月，宁德时代公开表示今年8月将在成都开设其首个线下品牌展示门店，全面展示带有“CATL Inside”标签的新能源汽车。据悉，消费者将在此体验超过20家国内外知名车企所生产的、搭载宁德时代电池系统的超50款车型，展示车辆总数超过150辆。

有自己的电池、有自己的底盘、还有自己的“专卖”门店，步步加深了“宁德时代下场造车”的行业印象。

但关于造车，宁德时代跟华为一样，不止一次否认过。就在本月，又有投资者向宁德时代提问， 是否有打算自己造车或找别的车企代工的计划。宁德时代依旧表达，公司会做大量的工作去支持车企客户的发展，为车企客户提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案，但自己不会去造车。

由此可见，宁德时代亲自下场造车的几率不大。

不过，起点锂电要提醒的是，目前动力电池企业能否经久存活，与之配套车企的销量息息相关，即使宁德时代这样的巨头也有风险，中长期看，部分销量好且自研自产电池的车企在接下来的竞争中更具优势。