汽车内外循环该怎样使用？内循环，简单地说，因为鼓风机吹出的风只在车内循环，有点类似于关着车门吹电风扇。由于不涉及外部空气，内循环具有节油和快速冷却的优点。但也是因为这个原因，车内的空气无法更新。

如果堵车，可以采用内循环，这样可以避免空调吸入前车的尾气。刚买的新车，应尽可能开启外循环，保持车内外空气流通，使车内有害气体尽快蒸发释放。另外，在长时间高速行驶时，如果保持内循环，很容易造成车内氧气不足。

从而导致驾驶疲劳和交通事故，这时候就需要打开外循环补充车内新鲜空气。夏天开制冷空调，开启内循环，车内冷气出不来，车外热气进不来。制冷效果更好，也减轻了空调的负荷。但是，当车子在阳光下暴晒时，应该先开外循环通风一会儿。

让车内的热气散去，再开内循环效果更好。由于汽车暴露在阳光下的内部温度远高于外部温度，因此应先外后内。值得注意的是，冬季吹暖风时，要时常开启外循环。因为在气温高、空气还比较脏的时候，人体容易疲劳、困倦。

这对车主来说是非常危险的。再次，从工作原理来看，内外环也有明显的区别，简单的说，如果内环是on，它旨在进一步冷却车内已经低温的空气，而外循环每次都需要冷却车外的空气。被加热的空气被反复冷却，因为每个循环的冷却效果有限。

最后，所谓的油耗数字只是一个相对的概念，按照老司机的做法，一般的城市道路，道路最好在最繁忙的路段开启内循环，避免拥堵和刺激，并迅速降温，让人们保持新鲜。达到高速后，最好打开外循环，使气流更均匀。

冬天取暖燃油车和电动车是有区别的，燃油汽车通常利用发动机余热进行加热，因为燃油汽车的发动机在运行过程中会产生大量热量，必须将热量排出。以发动机运行不变的方式。工作温度可以更好地工作，所以燃油车有水箱和排气扇。

循环水用来冷却发动机。冬季供暖时，利用发动机的部分或全部余热，将热量用于加热空气吹入车厢。因此，空调加热燃油车是对余热的再利用，不会明显增加油耗。由此可见，冬季开启热风并不会影响发动机功率。

如果在市区堵车，或者化工厂附近有浓烈的气味，或者路过臭气熏天的下水道，当然一定要使用内循环，防止脏空气进入车内。如果你开车经过尘土飞扬的地方，用外循环行驶虽然感觉车内灰尘不多。

但会导致空调滤清器过滤灰尘堵塞，也应采用内循环此时。还有一种使用内循环的情况，就是我们的车在夏天需要降温的时候，如果想提高空调效果，就需要使用内循环，关闭车内所有的车窗。

使用内循环.发动机前面的外部热空气进入我们的汽车可以提高我们的冷却效果。人多的时候我们是不可能打开车窗的，因为风噪比较大，风也比较大，给坐在车里的人带来不便。这种情况下，我们可以关闭所有的车窗，打开外循环。

让汽车在高速行驶的时候有更多的新鲜空气进入，从而保证我们车内的空气质量。长时间使用特定的循环模式会有某些缺点。如果长时间使用外循环，车内空气虽然新鲜，但降温效果并不好。相反，如果长时间使用内循环。

虽然可以维持车内必要的温度，但车内空气很可能变脏，含氧量下降，容易导致司机被打扰。变得昏昏欲睡，这构成了重大的安全隐患。最好的办法是内外循环交替使用，这样既可以保持车内空气清新、富含氧气，又可以保持舒适的温度，一举两得。