年轻人买车，还是比较看重颜值的。毕竟年轻人比较注重社交，如果一台车看起来不符合自己的气质，确实会在很多场合中显得不是很有面子。对此，今天我为大家带来了鸿蒙智行旗下的首款纯电车型——智界S7，它定位中大型车，有着近三米的轴距和近五米的车身，是由华为和奇瑞联合打造的高端智慧轿车，采用了肌肉轮包和溜背造型设计，年轻化设计倾向明显，颜值相信能让不少年轻人感到心动。该车指导价22.98万起，下面我们就以2025款 Ultra四驱长续航版为例，一起来看看智界S7的表现如何吧！

正如开头所说，智界S7在外观上有着明显的年轻化设计倾向，它不仅采用了溜背造型，还在前后轮包上都营造出了清晰的肌肉线条，配合鸭尾状的一体式扰流板，在优化车辆空气动力学性能的同时，也使得整车看上去非常有运动气息。说到这个，该车融合了传统轿车和轿跑的特点，在保障车辆空间表现的同时，也通过多处的低风阻设计，让车辆的风阻系数达到了0.203Cd，这虽然不能直接证明该车在性能方面的表现有多么强硬，但足以说明该车的设计水平不错，有利于提升车辆的续航和加速表现。

提到空间二字，该车的车身尺寸（长宽高）有4971x1963x1460mm，轴距有2950mm，比2025款雷克萨斯ES更长更宽更大，但和2025款奥迪A6L相比，虽然车身更宽，但在车身长度和车身高度以及轴距上并不占优，所以综合来看，如果只说车身尺寸和轴距的话，智界S7在同级市场上也是有较高水平的。说到这个，顺带一提，该车配有420L的后备箱，可拓展到1450L，如果掀开底板还能看到，底部还有66L的下沉式储物格，所以在装载能力上，作为一台轿车来说，该车的表现是相当不错的，足以满足家庭出行使用。

这里和大家解释下，为什么我要说只看智界S7的车身尺寸和轴距这个问题，是因为该车的空间设计科学合理，有种本田空间魔术师的味道。它的座舱纵向长度（前后排纵向长度）有1910mm，舱内空间利用率达到了88%，在我（身高一米七九）将前排座椅按平常开车习惯调整好位置后，后排腿部空间还有945mm左右，加上后排1537mm的宽度和超一米的高度，入座后，不管是头部空间还是腿部空间又或是横向空间，总体来说都挺宽敞，即使满座三人也没有太大问题。特别是后排座椅还贴心的设计有加热通风和靠背角度两档（27°和32°）调节功能，加上座椅内部软硬适中的填充物和宽大厚实的坐垫，这使得后排乘客的乘坐感受更上一层楼。由此可见，该车虽然车身尺寸和轴距在同级市场上处于中上水平，但舒适性和空间表现不差，可以满足高质量的出行需求。

内饰也是延续了舒适性较高的特点，不仅大量用到了软质材料包覆，比如真皮方向盘和超纤麂皮车顶，而且也采用了怀挡式的换挡设计和简约化的按键布局，配合适量的银色镀铬金属装饰，在营造出精致感和档次感的同时，也让整个内饰看上去给人一种清爽不杂乱的感觉。特别是该车所配备的悬浮式中控屏，不仅尺寸达到了15.6英寸，而且清晰度较高，通过内置的车载应用软件，在不开车时，将其当做大彩电使用也挺不错。不过该车搭载了HarmonyOS智能车机系统，不仅支持3D车控桌面、智慧小艺语音智能交互、华为Petal地图导航、HUAWEI HiCar手机互联映射等功能来满足用户的人车交互需求，而且具备了K歌和模拟声浪的能力，让用户能在旅途中享受到更多的乐趣。

但既然是一台智能汽车，智界S7的智驾表现也是值得一提的。它搭载了HUAWEI ADS智驾系统，并配有1个192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，可提供360°的环境感知能力，从而使得车辆不仅具备了包括前后向和侧向在内的全向防碰撞预警能力，还能支持包括城区智驾领航辅助和高速智驾领航辅助在内的全场景智能驾驶，可应对城区、高速、泊车等多种复杂场景和超四万个城乡镇，实现真正的无图智驾，让用户切实享受到科技所带来的便利。就拿全向防碰撞预警系统来说，它支持最高120km/h主动刹停，可应对横穿斜穿马路的行人和两轮车等，并能做到跨虚线借道避障和识别锥桶/水马等障碍物的效果，让用户用车更加省心省力，提升了驾驶安全。

不过说到安全二字，该车不仅如此，它还采用了高强度的笼式车身结构和CBS复合车身技术，通过对高强度材料（全车高强度钢和潜艇级热成型钢以及铝合金等高强度材料，总占比达到了85.4%）和双防撞横梁以及一体式热成型钢门环等方面的运用，做到了较好的车身强度，使得车辆满足了C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C-IASI碰撞安全要求，从而在根本上就保障了车辆的安全系数。同时，作为一台新能源汽车，该车也充分考虑到电池安全，不仅通过全系标配宁德时代电池的方式来保障一致性和可靠性，而且全系也搭载了华为巨鲸800V高压电池平台，配合三重底部防护设计和13层硬核安全保护以及全高压热失控不蔓延技术，使得电池的防水性能达到了IPX8级，特别是在高压水枪测试中，还达到了IPX9K标准，也这就是为什么该车的电池能保持至今0自燃记录的原因。

智界S7有两驱版和四驱版可选，我身边这台是四驱版，搭载了HUAWEI DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台，配有前后双电机，前电机的功率为150kW，后电机的功率为215kW，百公里加速可以达到3秒级，动力表现足以满足家庭出行使用，需要的话，稍微改装一下也是能下赛道的。而之所以说稍微改装一下就能下赛道，是因为该车的底盘表现相当不错，它能通过传感器来预瞄路况，再通过空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器来调节底盘底盘和软硬程度等细节，从而保障车辆行驶姿态的稳定性，提升了车辆的舒适性和操控性。说到这个，顺带一提，该车续航有785km，支持快充，能在5分钟内补充215km左右的续航，所以是具备了中远距离出行和长时间行驶能力的，这不仅保障了车辆的实用性，也确实能让热爱驾驶的用户可以尽情享受到驾驶所带来的乐趣，不必担心跑一段路就没续航的问题。

总结：这台智界S7不仅有着相对丰富的配置，而且设计水平不低，在空间和动力续航以及整车做工用料等方面都有较高的评价，甚至可以说，它已经具备了豪华品牌车型的水准，让用户可以享受到高品质的用车体验。但说到这个，也不得不提，尽管智界S7具备了豪华品牌车型的水准，但和传统豪华品牌车型相比，在市场影响力等方面确实有较大的进步空间，所以，该车日后的市场表现如何，还有待我们持续关注，建议感兴趣的朋友不妨关注一下该车的动态，避免错过关键信息。