作为国内为数不多的中量级旗舰巡航，派方星舰6以44888元的定价（促销后低至39888元），将车规级技术引入摩托车领域，填补了国产高端巡航旅行车的空白。其核心卖点在于豪华配置与智能科技的深度融合。更是以 "陆地巡洋舰" 姿态重新定义国产中大排量巡航标准。作为一个新晋品牌，派方机车的背景深厚、由吉利控股、力帆摩托操刀，共同协作下创建的一个全新潮流品牌。

星舰 6 采用 “量子几何” 设计语言，方正的车头与延伸至车尾的平面化覆盖件，塑造出如宇宙战舰般的科幻造型。标志性的 X 型 LED 灯组搭配欧司朗透镜，兼具辨识度与照明效果，弯道补光灯与电动可调风挡进一步提升夜间骑行安全性。车身提供星辰灰与磨砂黑两种配色，金属质感漆面与细节处的镀铬装饰，彰显豪华定位。

国产首创！车规级功能的下放： 随动大灯与6轴IMU传感器：通过转向灯和车身倾角监测实现弯道补光功能，提升夜间行车安全。 毫米波雷达系统：支持盲区监测、碰撞预警和变道辅助，显著提升主动安全性，此配置在国产摩托车中罕见，甚至部分汽车也未普及。 首创三联屏交互系统，16:9 TFT 主屏幕集成导航投屏、行车记录仪实时影像及胎压监测，两侧 LED 副屏显示车速、油耗等基础信息。6 声道 Hi-Fi 音响支持无损音乐播放，配合车速自动调音技术，打造沉浸式骑行体验。还有更加人性化细节设计：电动折叠后视镜、无级可调风挡、电动主撑（选装）等配置，解决传统巡航车操作繁琐痛点。三箱总容积 80L（尾箱可容纳两顶全盔），电磁锁具支持 APP 远程控制，彻底告别机械钥匙时代。这些配置给驾驶员和乘客带来比肩汽车级智能座舱的驾乘体验。

星舰6搭载573cc V型双缸水冷发动机，最大功率40kW（8000rpm），扭矩55N·m（6000rpm），匹配滑动离合器和皮带传动系统。尽管动力参数在同排量车型中并非顶尖（如钱江骁600最大功率可达60kW），但其调校注重线性输出与低转高扭特性，适合长途巡航的平顺性需求。实测百公里油耗4.5L，配合20L双吊舱油箱设计，综合续航超400km。其 2474mm 车长与 1616mm 轴距构建出超越同级的舒展空间，745mm 低座高搭配加宽加厚坐垫，实现 165cm 身高驾驶者单脚触地的友好体验，虽然体量大，但也没有牺牲操控性，3.1米的最小转弯半径，加上优异的弯道表现，轻松拿捏各种路况，兼顾了操控与舒适性。

该发动机专门针对巡航车型独立研发，着重强调发动机的低速扭矩，功率曲线偏向线性输出，具备较强的上手特性，再加之该车采用低噪音的盖茨皮带传动系统，因此可以看出星舰6的整体动力调校主打舒适，以完美契合休闲化骑行的产品定位需求。

行业首发且引领其他车型的弯道补光灯系统、中控面板上的自定义直达按键、乘坐体验同级第一的后座、全车6个15w快充口，蓝牙感应+NFC刷卡+手机解锁+远控授权的多方式解锁形式。

其刹车系统采用前后盘刹与西互卡钳的组合方式，前320mm双盘对向四活塞辐射卡钳，后260mm单体浮动卡钳，并同时拥有6轴IMU以及ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，可谓情绪价值与实用价值双重拉满。并配备了KYB前减震，支持20段预载可调和43mm直径倒置前叉以及双侧液压阻尼后减震。

与同级别竞品相比，星舰 6 在价格上直接低出万元级差距。动力方面，573cc V 缸引擎的扭矩输出优于同级 400-600cc 车型；配置层面，TCS、毫米波雷达、电动主撑等功能均为同级独有。即使对比进口车型如本田金翼，星舰 6 以不足 1/10 的价格实现了 80% 的豪华体验，性价比优势突出，这难道不是人民的休旅巡航车吗？

派方星舰 6 的意义，不仅在于其本身的产品力，更在于它打破了国产摩托车 “低价低质” 的刻板印象。当一辆车能以四万元价格实现进口车型三四十万的体验时，它所改变的不仅是市场格局，更是消费者对 “中国制造” 的认知。在电动化与智能化浪潮下，星舰6更像是一个标杆，成为国产摩托车迈向全球高端市场的里程碑。