国家干线高铁是我国高铁路网中的重要组成部分，就如同房子的框架一样，对全国整个高铁网络起到了支撑的作用，具有重要的战略地位。根据国家的规划，5条国家干线高铁将经过，4个城市将因此而成为高铁枢纽城市，但是目前仅有一条高铁实现全线通车，四条正在建设中。

京广高铁是湖北省受益城市最少的高铁。京广高铁是我国最重要的国家级干线高铁之一，也是湖北省目前唯一实现全线通车的高速铁路，同时它还是湖北第一条时速350公里的高速铁路。但是，京广高铁却是湖北省5条国家干线高铁中，受益城市最少的高铁，湖北段沿线仅设有孝感北站（位于大悟县）、武汉站、咸宁北站和赤壁北站等4个高铁站。

京九高铁，湖北第一条南北方向的国家干线高铁。湖北5条国家干线高铁为“三纵两横”，其中京九高铁就是三纵中的第一条纵线高铁。京九高铁湖北段分为阜阳至黄冈段和黄冈至黄梅段建设，目前，黄冈至黄梅段已经通车，沿线黄冈、浠水、蕲春、武穴和黄梅等地。而京九高铁阜阳至黄冈段目前还处于预可研阶段，预计将经过湖北的红安、麻城、新洲、团风（不设站）和黄冈，最迟十五五时速开工。

呼南高铁，湖北西部地区的南北方向主通道。呼南高铁是湖北第三条国家纵向干线高铁，也是湖北西部地区的南北方向主通道，沿线经过襄阳、宜城、钟祥、荆门、当阳、宜昌、长阳、宜都和松滋等地。呼南高铁湖北段分为襄阳至荆门段、荆门至宜昌段以及宜昌至常德段等三个路段分别建设，目前襄阳至荆门段和荆门至宜昌段正在加紧建设，而宜昌至常德段目前正在推进前期。

福银高铁，湖北第一条东西方向干线高铁。呼南高铁是湖北省受益城市最多的国家干线高铁之一，沿线经过郧西、十堰、丹江口、襄阳、枣阳、随县、随州、安陆、云梦、孝感、武汉、鄂州、黄石、大冶和阳新等地。福银高铁湖北段实行分段建设，目前十堰至阳新段已建成通车，而十堰至郧西段正在建设中，计划2026年建成通车。

沿江高铁是湖北最重要的国家干线高铁。沿江高铁是湖北省第二条东西向国家干线高铁，也是湖北省受益城市最多的高铁之一。沿江高铁湖北段经过麻城、红安、武汉、汉川、天门、京山、钟祥、荆门、当阳、宜昌、长阳、五峰、鹤峰、恩施和利川等地，目前沿江高铁的麻城至宜昌段正在建设中，宜昌至利川段前期准备工作基本完成，计划年内开工建设。

武汉成为最大赢家。5条国家干线高铁在湖北交错互通，在构建成国家高铁网络的同时，也使湖北4个城市成为重要的高铁枢纽城市。武汉是湖北省国家干线高铁最大受益者，京广高铁、京九高铁、沿江高铁和福银高在武汉交通互通，从而使武汉成为湖北最大的高铁枢纽城市以及全国高铁网中重要的枢纽城市。

​福银高铁和呼南高铁在襄阳交汇互通，从而使襄阳成为湖北省仅次于武汉的第二大高铁枢纽城市。沿江高铁和呼南高铁在宜昌交汇互通，从而使宜昌成为湖北第三大高铁枢纽城市。若论高铁的战略地位，沿江高铁和京九高铁交汇的麻城，无疑更为重要，但是两条高铁无法互通，从而使麻城枢纽地位有所下降。另外，荆门虽然是沿江高铁和呼南高铁的交汇点，但周边襄阳和宜昌两大高铁枢纽城市，荆门就注定无法成为高铁枢纽。