9月3日，正值二战日本投降纪念日，福建舰迎来了第四次海试。目前，此次海试已持续近一周，内容涵盖舰载机协同测试、飞机放飞与着舰等关键环节。据推测，测试流程可能首先安排直升机，随后是固定翼飞机，包括直九直升机、教练10教练机、歼15舰载战斗机等。更令人瞩目的是，歼35战机和空警600战机也有望按序参与测试。此外，防空自卫系统的测试也是重点，涉及干扰弹发射、近防炮试用及电子干扰等多个方面。预计美军也将密切关注此次海试，并千方百计搜集相关参数。

回顾此前的历程，辽宁舰和山东舰分别进行了10次和9次海试。考虑到福建舰作为全新设计的电磁弹射型航母的复杂性，海试次数可能有所减少，但也可能因技术挑战而增加。若以山东舰同型舰为参照，其海试过程可能更为迅速，这得益于过往经验的积累。然而，福建舰的独特性使得每次海试都备受瞩目，也让我们对其年底前完成海试的期望更加殷切。值得注意的是，海试并不意味着舰艇已交付军方，而是仍然需要在造船厂进行各项性能验证，深入细致进行技术调试和设备验证。这一过程旨在确保舰艇满足军方与造船厂签订的合同要求。只有当所有性能测试均达标后，舰艇才会正式交付军方并开始服役。但服役后的航母仍需经历长时间的磨合期，尤其是最新型航母，形成全面战斗力的过程还需要三到五年。舰载机的起降测试是海试中的重要环节，但其成功与否并不仅取决于航母本身的性能。飞机制造厂、指挥系统以及操作和指挥人员的专业素养都是影响因素。因此，即便只有少量舰载机成功完成起降测试，也可视为该方面海试的成功。当然，这并不意味着服役后的航母舰载机起降不会面临挑战。以美国的福特号航母为例，其在服役初期曾面临舰载机起降故障率居高不下的问题，这并非船厂或海试过程中的疏忽，而是实战环境下复杂因素导致的。

当前，福建舰的舰载机配置已初步曝光，预计包括空警600预警机、歼15D电子战机、歼15B战机、歼31战机以及多架反潜直升机和搜救直升机。这一配置使其在舰载机总量上有望达到60至70架，与美国电磁弹射型航母福特舰的75架舰载机相比已不遑多让。此外，福建舰在火力配备上也毫不逊色，拥有强大的防御能力。值得一提的是，福建舰在发电设备方面表现出色。尽管采用非核动力，但其仍能有效支持电磁弹射系统的运作。这一成就预示着未来中国核动力航母在舰载机搭载数量上有望超越美国福特号航母，展现出更加雄厚的海上实力。