中国的城市格局在解放后长期是沿海及长江流域经济最为发达，这是因为沿海及长江流域气候条件相对较好，更加适合农业生产，形成了相较于其他地区人口更加密集的城市规模。
近些年来国家的经济重心也发生了一些转移，长沙、武汉等一批内陆城市逐渐崛起，我国的城市格局正在发生变化。
例如位于中部的湖北省，长期以来，其经济重心都是位于武汉市。
但是襄阳和宜昌这两个城市的发展也不甘示弱，都想要分一杯羹。
武汉城市群的形成。2018年武汉、黄石等城市联合将武汉都市圈规划递交到国家发改委。
该规划经过国家发改委的审批通过，于是形成了如今的武汉都市圈。
而在武汉都市圈的范围内，黄梅、蕲春、浠水等城市正在按照武汉都市圈的规划进行建设，这些城市的发展规划也受到了许多专家的关注。
在众多需要关注的方面中，最让人们热议的就是鄂州与黄石的合并。
鄂州市和黄石市的城市中心区紧密相连，若将两者合二为一，或许会更加合理。
但在此之前，鄂州和黄石已经分别二次划归过，现如今两市的合并可能并没有人们想得那样简单。
在湖北省的整体规划图中，武汉所占据的西南侧是武汉城市群的核心区，这片区域仅次于武汉，其发展也迅速。
东南侧是武汉沿江的核心区，规划将在2035年内接近或达到国家中心城市的水平。
而位于西北方向，襄阳是中部城市群的核心，经济、城市规模及交通等发展速度与武汉城市群的核心区相当。
宜昌市则处于鄂西南方向，主要照顾鄂西南和鄂西部分地区的经济发展，在全国位置上处于相对偏远的状态。
武汉市则作为湖北省的省会城市，在城市规模上肯定是要高出襄阳和宜昌一筹。
但其实，武汉在“武鄂黄黄”地区的沿江优势并不是很大，总体排不进前几位。
首先武汉市在江南地区占据了优势，在江北与鄂州、黄石等城市平行，往北有孝感，往南则是黄冈。
而结合武汉市的城市规划来看，其重点发展方向还是向南或东南方向。
兼并黄石，重新规划。根据武汉都市圈的规划，武汉的东南侧向南方向的发展能够将鄂州和黄石圈入武汉都市圈之中。
而当这两个城市与武汉合并时，合并后的新鄂州市会将其划分为5区1县的行政格局。
城区方面，鄂州市和黄石市的城市中心区直接连在一起，所以这两个城市合并在一起后，实际上会形成一个更大的市区。
合并后的新鄂州市区面积将会达到1686平方公里，城镇化水平也会大大提升，城区人口预计会达到110万左右。
合并后的新鄂州市名义上虽然是武汉的"卫星城"，但是这一区域与武汉中间并不是没有城市存在。
从武汉往南方向，黄石市和鄂州市之间的城市，蕲春和大冶的城市相互连通，这两个城市之间相隔不过十公里，若是不能将两者合并，那么很难实现武汉都市圈的整体连通。
而从蕲春和大冶往南十五公里的地方则是黄梅县，若是往东南方向阿根廷是罗田县和英山县。
这三者合并在一起，形成一个新的城市，这个新城市与合并后的鄂州市构成一个“两山夹一城”的方阵。
而这其中的夹山角色则是黄冈市和黄石市，而夹山之间的城市无论是从道路交通角度还是城市之间的连通性，都不太理想。
所以若是将鄂州与黄石合并，两者之间的城市位置将会更加合理。
现行制度，难以合并。若是将鄂州与黄石合并，那么合并后的鄂州市作为在湖北省内的重要城市，将会有新的发展方向。
除却城区的划分，合并后的新鄂州市的经济水平将非常可观。
合并后的新鄂州市位于11个地级市中，综合排名可以排到第三位，成为湖北省内的第三大城市。
纵观全国范围内，想要成为省会城市的“副招”的城市有很多，但大多数并不能实现这一愿望，最终留下的城市也就只有这几个。
从湖北省的城市发展来看，武汉市无疑是省会城市中的佼佼者，襄阳和宜昌则是次一梯队的城市。
武汉市作为湖北省的省会城市，其城市面积和城市规模备受称道。
但是城市的扩张也受到国家的严格控制，尤其是省会城市的扩张。
武汉市就曾有人提议要吞并郑州和黄冈两地，其实这两座城市与武汉都有着密切的关系。
武汉和黄冈之间的距离只隔着一条长江，而武汉到鄂州的直线距离不过七八公里，武汉与黄石之间的直线距离则为二十公里。
如此近的距离可想而知两座城市之间的联系程度。
黄冈与武汉之间的距离稍远一些，但总体上来看，武汉和黄冈之间的城市都有着密不可分的联系。
但这并不是说武汉就可以将鄂州和黄石纳入到其版图之中，这个问题的出现与国家的政策有很大的联系。
结语由于国家的政策，没有允许武汉吞并鄂州的可能性。
但是黄石和鄂州之间的合并似乎更为合理。
若真要是两者合并，新的鄂州市又会发展成什么样子呢?
