中美贸易战、关税战打到如今这个地步，中国直接祭出了顶级阳谋，就如同外交部长王毅引用的名句“他强任他强，清风拂山岗”一样，美国跟也不是不跟也不是，显得有点被动和不知所措，而中国此时才是略微出手。

就在前几天，我国第一辆运营时速400公里级别的高铁车组CR450抵达重庆开始相应的试验。之所以没有选择北京或者上海地区进行，其中最重要的原因就是在这个时候向外界展示我国真正的战略定力中心落地成渝地区，给外界乃至国人信心。

众所周知，我国现在最高级别的4F机场，放眼整个长三角地区不过三个，就连经济强区大湾区也就三个，然而经济相对于上述地区比较落后的成渝地区就有4座。而重庆新机场（可能为正兴国际机场）目前已经通过论证阶段，已经开始加速实施阶段。

从上面的信息看来，运营时速400公里级别的高铁和新建的重庆第二国际机场，对于目前成渝地区的来说，都是超前投入和建设，国家在相对落后的西部地区花费大量的精力投入，背后的深层目的绝不是仅仅为了开发和发展这个地方，还有更深沉的原因。

中国的百年复兴梦实际上划分为两个阶段，每个阶段大约五十年左右，目前我们已经完成了第一个阶段的80%的历程。

这个五十年之中，前一段有40年的时间，我们以经济建设为中心，稳定了一切要稳定的东西就是为了经济建设不能出现问题。这个时期经济发展绝对是第一要务，可以说是一切为了发展，这个时期让大家能够吃好饭、过上好日子绝对是国家的首要任务。

后一段10年时间，国际形式发生了翻天覆地的变化，老美称霸世界的三大锚定基石发生了动摇，周边地缘政治不断刺激着我们本就敏感的神经，世界未有之变革的机会出现了，我们的主线任务从经济发展又加上了安全。

川渝地区处于我国的西南腹地，在以前交通不便、经济发展滞后，是一种先天的缺陷和短板。而如今到了现在的形势下，反转过来看却又成为了一种先天的优势。这里有大约1.2亿人口，单独将其放在世界经济体量中排名的话差不多能够排进前十五名，是一个不容小觑的规模市场。

成都被誉为天府之国，粮食产量位居西部第一，两千多年前修建的都江堰水利工程至今还在发挥着作用，灌溉着成都平原，完全可以保证粮食的稳定供应。

四川是天然气大省，2024年天然气产量656.6亿立方米，占全国产量的27%。同样也是水电能源大省，2024年发电量3814亿千瓦时，占全国水电发电总量的12%。这些能源保证了该地区工业稳定发展的基石。

除此之外，成渝地区还是我国重要的J事工业生产制造基地，那段特殊时期沿海和北方有很多J工制造企业成建制迁入西南，从十多年前成飞的20到现在的六机，以及最大的DD生产制造基地，可以说川渝成为了国家最强的J事战备地。如果我们真的需要启用战备的那一天来临之时，J工就是我们翻盘的基本核心。

所以你就应该明白了为什么在那么多的城市中，成渝经济圈会成为中国第四极的原因。因为这里的几个高级别机场能够起降任意一种型号的飞机，这个地区的铁路网络一边衔接中欧班列一边面向东部沿海发达地区，可以说就是新一版的“滇缅公路”。